奇瑞增程新车官宣：9月30日正式上市，纯电续航300公里

9月27日最新消息，奇瑞开始预热旗下增程车型了，目前奇瑞官宣iCAR V27长续航版将在9月30日正式上市，并且还放出了多项具体数据。上半年的时候奇瑞推出了iCAR V27，此次发布的是专门新增的长续航版，仅提供四驱版本，外观内饰大体不变，但有了更大的电池和更高的纯电续航。

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根据官方海报显示，新车所用电池包是51.2kWh宁德时代磷酸铁锂电池，现款四驱版是34.3kWh，此次新版电池容量有大幅提升，CLTC纯电续航为300km，而现款四驱版是200km，充一次电可以跑得更远了。

增程系统倒是完全不变，依然是1.5T增程发动机，最大功率105kW，1L油发电3.71度，加92号汽油即可。双电机四驱系统总功率335kW，零百加速5.5秒，动力参数与现款四驱完全一致。

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补能是400V平台，快充速度和现款也一样，不过外放电升级到6kW，现款四驱版仅3.3kW，升级后露营可带动更多大功率设备，我觉得算是长续航版一大卖点。

油箱容积60L，不过CLTC综合续航数值就需要等9月30日发布会才会公布了，我估计它的续航会超过1250km。另外该车整备质量申报2455kg，相比现款四驱增加约120kg，主要就来自这个更大的电池包。

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车身底盘通过性和现款基本都一样，车身尺寸是5055×1976×1894mm，轴距为2910mm，车内大五座布局。最小离地间隙220mm，涉水深度600mm，具备泛越野能力。底盘是前麦弗逊加H臂多连杆，全系标配MRC磁流变减振器，搭配21英寸轮毂，外观几乎和普通版一致，但车尾增加MAX专属尾标，想要辨认是哪个版本主要就看这一点。

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座舱大多数配置都和现款相同，车内有15.4英寸2.5K中控屏加8.88英寸仪表，车机芯片是骁龙8295P，支持Switch投屏和四音区AI语音，但据爆料此次长续航版也有新增少量舒适配置。

升级点有电容感应方向盘，前排14点座椅按摩和4向腰部支撑，包括副驾腿托和副驾高低调节也都有优化，后排是双层隔音玻璃，外加充电口照明灯。同时还会推送整车OTA 2.1版本，一共110多项功能优化，不过据我所知老款V27现在也可以升级该OTA。

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智能驾驶分为两套配置，分别是猎鹰500 MAX和猎鹰700 MAX，其中猎鹰500 MAX没有激光雷达，支持基础高速NOA和城市L2+辅助驾驶。猎鹰700 MAX是高阶版，搭载激光雷达加地平线征程6P芯片，支持城市NOA和高阶智驾。至于这一长续航版本的价格我估计在20万左右，因为老款四驱版的起步价就是18.28万，到时候大家可以对一对看我猜的怎么样。

各位车友，对于这台奇瑞新车你们怎么看？欢迎留言评论。