18.98万起！纯电300km的方盒子，iCAR V27长续航版上市！

9月30日，奇瑞iCAR V27长续航版正式上市，两款配置，售价分别为18.98万和20.38万。

增程车的心病，被一块大电池治好了

买增程车的人，心里都有一本账。

理想状态下，日常通勤用电、长途出行用油，两全其美。但现实是，很多增程车的纯电续航只有一百多两百公里，通勤距离稍微长一点，两三天就得充一次电。充电频率一高，增程器就变成了主力，油耗反而比插混还难看。

V27长续航版这次做的事很简单：把电池从34.3kWh直接拉到51.2kWh，纯电续航从200km级别干到300km。

按每天通勤40-50公里算，一周充一次电就够了。日常上下班、接送孩子、去趟超市，全程纯电行驶，增程器基本不用启动。这台车的日常使用逻辑，无限接近一台纯电车。

只有到了节假日跨省出行，增程器才真正派上用场。满油满电综合续航1300公里，1.5T增程发动机热效率45.79%，一升油发3.71度电，配合60L油箱，服务区充电桩排队也不用慌。

快充30%到80%只要17分钟，还支持6kW外放电，露营煮个火锅、给投影仪供电都没问题。

不只是换电池，座舱这次也大满配了

前排主副驾全部升级为零重力座椅，通风、加热、14点按摩、4向电动腰托，副驾还多了255mm无级电动腿托。这个配置放在20万级别的车里，说实话有点越级。

全车静音玻璃增加到7块，后排车窗也换成了隔音降噪玻璃。加上星际舷窗双天幕和麂皮材质顶棚，车内的通透感和静谧性都上了一个台阶。

音响是23扬声器7.1.4声道，配合64色氛围灯和车载香氛，长途出行时后排乘客的体验会好很多。

智驾方面，高配的猎鹰700版本搭载了地平线征程6P芯片，算力560TOPS，配备禾赛激光雷达和27颗传感器，首搭HSD V2.1一段式端到端智驾架构。

最特别的是国内首发的全场景倒车功能，窄路会车过不去的时候，车子能自己挂倒挡腾挪，老小区、窄巷子，这个功能确实实用。

标配四驱，这是最不讲武德的地方

V27长续航版两款配置全部标配双电机四驱，总功率335kW，峰值扭矩505N·m，零百加速5秒级。

这个价位段的增程SUV，大多数还是两驱起步，想要四驱得加两万往上。V27直接把四驱做成标配，等于是把一项选装溢价变成了标配福利。

底盘方面，猎鹰700版本还配备了MRC磁霸悬架，阻尼每秒千次级可调，颠簸路面滤震和弯道支撑兼顾得更好。

总结

坦率地说，V27长续航版的产品力没问题，但摆在它面前的市场环境并不轻松。

方盒子SUV这个赛道，2026年上半年42款车型累计卖了44.76万辆，竞争已经白热化，它最直接的对手是方程豹钛7。

2026年8月，钛7单月销量超过2.3万辆，连续多月霸榜方盒子SUV销量冠军。相比之下，V27的月销量还在几千辆级别徘徊，与官方设定的月销万辆目标还有明显差距。

V27长续航版用一块大电池，把城市用电、长途用油这件事做得更彻底了。它未必能立刻撼动钛7的地位，但对于那些既想要方盒子造型、又想日常通勤纯电行驶的家庭用户来说，20万以内同时满足这几条的选项，确实不多。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～