理想i8提车6天撞车，智驾减速6码被判无责，车主该怎么办
20:31
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科技狗蛋 2026-09-15
来自新浪微博
喵系车迷小7 2026-09-15
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1. 我看完这个事，第一反应就是这标题真挺会带节奏的。明明最后判的是对方全责，理想i8当时也已经识别到风险并减速了，结果一传播就变成了“智驾撞车”。更巧的是i9明天发布。理想这两年增程卖得怎么样大家都知道，现在纯电也想继续往上打，这时候各种负面突然冒出来，很难不让人多想。不过某种程度上讲，越有人盯着，反而越说明这台车让对手有压力了。#买理想i8汽车6天使用智驾撞车了##理想回应i8车主使用智驾撞车了#
新浪微博 2026-09-15 00:00:00
2. 这起i8的事故交警已经判定是对方变道车辆全责，这点是很关键的前提。而且说过无数遍！！NOA说到底还是L2级辅助驾驶，只能帮忙减轻开车负担，不能当成自动驾驶来用！驾驶员要随时准备接管车辆从记录来看车辆也识别到了风险并且做了减速，只是面对别的车强行加塞这种突发状况，系统能力是有边界的。#买理想i8汽车6天使用智驾撞车了##理想回应i8车主使用智驾撞车了#
新浪微博 2026-09-15 00:00:00
3. 理想回应i8车主使用智驾撞车了其实我挺不理解这个车主脑回路的，第一事故认定就是白车的责任；第二智驾识别到有车汇入，已经采取了主动减速。这还有啥好说的？就是白车的问题导致的事故，责任认定也完事儿了，你却把责任甩锅给智驾，还再把这事儿捅到网上，何意味？突然想起来明天是理想i9的发布会…
新浪微博 2026-09-15 00:00:00
4. 撞车这事没必要一上来就把锅全扣到理想智驾头上啊，都认定是右侧白车全责了，这是多不待见理想特意弄了这么个话题。交警责任都划分了，车辆数据也显示系统有感知、有减速，而且维修检测没有发现辅助驾驶功能异常，那就应该以现有证据说话。#理想回应i8车主使用智驾撞车了#
新浪微博 2026-09-15 00:00:00
5. “智能驾驶”不等于“自动驾驶”，驾驶人始终是第一责任人 ?
知乎 2026-09-15 00:00:00
6. 理想回应“i8车主等智驾自己避让被撞”：NOA只是L2辅助，司机须及时接管；律师：辅助驾驶不是自动驾驶，商家不担责
今日头条 2026-09-15 00:00:00
7. 理想 i8 第六天撞了：当智驾开始\
今日头条 2026-09-15 00:00:00
8. 一男子购买理想i8第六天开启智驾遭遇碰撞事故
今日头条 2026-09-15 00:00:00
9. 车在"自己开"，人在副驾睡：
微信公众号 2026-09-16 00:00:00
10. 理想i8车主等智驾自己避让被撞 律师：商家不需要担责
今日头条 2026-09-16 00:00:00
11. 刚提理想i8仅六天，车主在道路开启导航辅助驾驶，车辆发生碰撞事故，相关行车视频流出后，迅速引发网友对智驾功能的热议。 事发地点就在4S店附近，路面视野良好，车主开启NOA行驶。行驶过程中，右侧车道车辆向主路汇入，车主观察到来车，选择依靠智驾系统应对，等到发现车辆减速力度不足，再手动接管制动，已经来不及躲开碰撞。 从行车记录信息来看，车辆识别到侧方来车后，只做了小幅减速，没有采取紧急制动。交警的事故认定书，判定变道汇入的白色轿车负全部责任。厂家检测结果显示，车辆智驾硬件和功能运行正常，事故诱因是对方车辆并入速度过快。 车主并不认可这套处置逻辑。他提出，系统既然识别到近距离入侵的车辆，应当给出更强的制动操作，留给驾驶员的反应时间太短。这件争议的核心，不是事故责任划分，而是辅助驾驶面对侧向车辆穿插场景的处理能力。 很多普通车主容易混淆概念，把导航辅助驾驶等同于全自动驾驶。行业规则一直明确，NOA只是辅助工具，驾驶员必须全程监控路况，随时准备接手车辆，系统没办法处理所有突发路况。 不少网友看完事件，重新反思智驾使用的边界。机器的判断逻辑，和老司机防御性驾驶思路并不完全一样。面对近距离变道、路口穿插这类场景，智驾系统的反应存在局限。 这起事故也给所有新能源车主敲响警钟。再先进的辅助驾驶，都不能代替人负责。开启智驾之后，注意力依旧不能离开路面。手握方向盘，安全驾驶的主体责任，始终在驾驶员身上。#理想L6# #理想汽车名场面# #理想l6智驾# #理想i8用车#
今日头条 2026-09-15 00:00:00
12. 理想NOA撞车，车主喊冤：30米外就看见白车，智驾为啥不刹车？
今日头条 2026-09-15 00:00:00
13. “新车智驾撞车，门店不背这个锅！”广东深圳，男子花329800元购入一台理想i8，他非常看好这辆车的智能辅助驾驶功能，开车上路就喜欢开着NOA智驾，本以为这样就能大大提高安全系数，可谁知，车子刚到手六天，就在4S店门口开启NOA智驾时发生碰撞，男子认定这是智驾系统故障所致。门店却一口咬定，系统没问题，完全是操作不当所致。 李先生垂涎智能驾驶已久，他货比三家，最终花费329800元入手了这辆理想i8。 新车到手后，李先生迫不及待的驾车上路，有着NOA智能辅助驾驶功能，他觉得开车能省不少心，路上的安全系数也大大提高了。 万万没想到，新车到手刚六天，屁股还没坐热，智能辅助驾驶功能就出了幺蛾子。 这天路况很好，路面车辆稀少，视野开阔。 李先生远远三十多米就看到右侧有白色小轿车准备并入主干道。 这段路本身就是官方标注的NOA可用路段，当初买车试驾时，销售还特意介绍，这套智驾应对简单路况十分可靠，让他大可放心交给系统处理。 出于对车辆功能和销售介绍的信任，李先生没有提前主动减速，静静等着系统做出避让操作。 可眼看两车距离不断拉近，直到碰撞前两秒，他都没感受到车辆明显减速。 李先生心里瞬间慌了，立刻踩刹车手动接管车辆，但时间太短，根本来不及避险，两秒后两车直接相撞。 事故处理阶段，交警勘察现场后判定，变道的白色小轿车承担本次事故全部责任。 事后，理想门店出具维修检测报告，表示车辆传感器早已识别到邻车侵入车道的风险，并且主动启动减速，事故根源是对方车辆车速过快，整套智驾功能运行正常。 车载行车录像还原过程：15点03分52秒车辆识别风险，车速从56km/h降到50km/h；54秒李先生紧急踩死制动，车速降至30km/h，依旧没能躲开碰撞。 李先生对此无法认同，他表示系统明明早就察觉到危险，减速力度远远不够，没能有效规避险情，自己迫不得已才紧急接管。 面对李先生的质疑，门店负责人给出定论，车辆智驾全程表现符合官方设计标准，不存在故障。 事故核心原因是白色小车变道未避让主干道车辆，还表示正因为路上存在这类突发状况，车险才十分有必要。 李先生刚提的新车直接变成事故车，本想依靠智驾提升行车安全，最后却对系统避险能力产生巨大质疑。 《民法典》第一千二百零二条规定：因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。 NOA属于L2级辅助驾驶，驾驶人始终负有全程观察、及时接管车辆的法定安全责任。 交警已判定变道白车全责，外部事故根源不在车辆。 门店举证系统识别风险并减速，若李先生主张智驾算法、制动逻辑存在产品缺陷，需申请第三方技术鉴定。 销售夸大智驾可靠性属于虚假宣传，李先生可留存宣传记录维权；但无法直接以此免除自身驾驶注意义务。 门店仅以系统符合设计标准抗辩不能完全免责，如果鉴定证实系统避险能力存在不合理缺陷，车企和门店需要承担相应产品赔偿责任。 对此，您怎么看？#上头条 聊热点#
今日头条 2026-09-15 00:00:00
14. 提车第六天，理想i8的智驾让我追了尾：这件事我必须说出来
今日头条 2026-09-15 00:00:00
15. 买理想i8第六天智驾撞车！车主质疑，门店一句话惹众怒
今日头条 2026-09-15 00:00:00
16. 深圳车主李先生刚提理想i8仅6天，在4S店门口路段开启NOA导航辅助驾驶时遭遇碰撞。 事发路段属于官方标注的NOA可用范围，李先生此前试驾过该路段，销售曾介绍非复杂路况下智驾表现可靠。行车记录显示，车辆30余米外已感知右侧汇入车辆，仅从56km/h减速至50km/h，留给车主的反应窗口仅2秒，车主紧急接管仍未能避免碰撞。交警认定汇入车辆全责，车主向理想索赔5万元，双方目前仍在协商中。 #理想i8智驾碰撞事件 #辅助驾驶安全边界
今日头条 2026-09-15 00:00:00
17. 酒驾遇到车辆辅助驾驶，能不能把责任推给“车自己开着”？北京汇都律师事务所薛晓波律师解析
搜狐 2026-09-17 00:00:00
18. 提车仅 6 天，开启智驾发生碰撞，辅助驾驶的边界该怎么把握
今日头条 2026-09-15 00:00:00
19. 争议拉满！理想i8提车第6天开启智驾撞车，交警与车企说法不一
今日头条 2026-09-15 00:00:00
20. 男子买理想i8第六天，智驾被撞！门店：功能正常
今日头条 2026-09-15 00:00:00
21. 买理想i8汽车6天使用智驾撞车了，理想回应i8车主使用智驾撞车了
汽车之家 2026-09-15 00:00:00
22. 深圳一男子买理想i8第六天使用智驾被撞车，车主：该路段是可使用智驾路段，买车时试驾了；4S店负责人：智驾正常，主因是旁边车没减速避让
今日头条 2026-09-15 00:00:00
23. 自动驾驶出事车企先举证！道路交通安全法修订草案设专章，9月25日截止征求意见
搜狐 2026-09-17 00:00:00
24. 刚刷到深圳这位理想i8车主的遭遇，属实有点心疼又无语。花329800提的新车，才第六天就在门店门口的NOA开放路段出了事故。 当时他在30多米外就看见右侧有白车要汇入主路，想着这路段是官方标了能开NOA的，之前销售还特意带他在这试驾吹过智驾可靠性，就放手让系统处理。结果直到撞前2秒，车都没明显减速，他猛踩刹车也没躲开。 交警判白车全责，理想那边说系统早就感知到风险，已经从56km/h减到50km/h，一共减了6码，完全符合设计预期。 换谁能接受这个结果啊？都识别到有车要抢道了，就轻轻点一下刹车，连个打方向避让或者重刹都没有，这智驾的避险能力也太拉胯了。合着所谓的“可靠”，就是帮你从56降到50，剩下的全靠车主自己反应？
今日头条 2026-09-15 00:00:00
25. 车主理想i8开第六天使用智驾被撞车，车主称在可使用智驾路段，买车时试驾了，4S店负责人称智驾正常，主因是旁边车没减速避让
知乎 2026-09-15 00:00:00
26. 切莫将安全交给智驾，男子购买理想i8第六天撞车
知乎 2026-09-15 00:00:00
27. 左冲右突差点撞翻车，乘客气道：“他一开智驾就睡觉了！”
今日头条 2026-09-16 00:00:00
28. 深圳一位大哥，花33万买了辆理想i8，提车第6天，在4S店门口开着NOA智驾被一辆并线的白车撞了。交警判白车全责，修车不用他掏钱。但这事能炸，是因为一个细节。 行车记录仪拍得很清楚：系统在30多米外就识别到右侧白车汇入，然后做了什么？车速从56降到了50。减了6。车主最后2秒才反应过来，一脚刹车踩下去，没接住，撞了。 理想官方怎么回的？智驾表现正常，符合官方预期。 你细品。车主花33万买的是一套"只减了6码"的系统吗？他买的是销售试驾时说的那句话，"非复杂路况下智驾可信赖"。30米距离，好天气，车不多，这都不算非复杂，什么才算？ 系统看见了风险，然后做了个几乎等于没做的动作。这就好比你请了个保安，他看到小偷进门，把门关了一半。而且你发现没，每次智驾出事，车企的回应几乎一模一样：辅助驾驶，驾驶员全程监管，责任在司机。 发布会上演示一个比一个猛，销售话术一个比一个满，但翻开合同一看，永远写着"驾驶员须全程监管"。宣传拉满，责任推干净。 说句实话，现在的智驾就是个"帮你盯路但不能替你开车"的东西。它好用归好用，但你不能真松手。问题是，开了5天都很顺，第6天谁还记得？#理想i8撞车##理想汽车#
今日头条 2026-09-15 00:00:00
29. 提车仅6天！深圳车主理想i8开启NOA在门店门口被撞，智驾存分歧
今日头条 2026-09-15 00:00:00
30. 自动驾驶，不能把用户当最后一道验证
什么值得买 2026-09-15 00:00:00
31. 【买理想i8汽车6天使用智驾撞车了，理想回应i8车主使用智驾撞车了】 深圳的李先生上月底在理想汽车深圳南山嘉进隆店购买了理想i8汽车，价格是329800元。刚刚开了六天，就在这家店门口使用NOA智驾(导航辅助驾驶)时被撞车。李先生说，当时天气状况良好、路上车也不多，他在30多米外就看到了右侧白色小轿车汇入。因为该路段是NOA路段（可使用智驾的路段），且买车时就试驾了这段路，销售在介绍时也表示，理想智驾在非复杂路况下是可信赖的，所以就等待智驾进行处理。但一直到撞车前 2 秒，没有感知到车辆明显的减速，于是紧急接管，但为时已晚，2 秒后发生碰撞。 事发后，交警认定白色小轿车全责。理想汽车的维修报告显示，车辆有感知到右侧车辆有入侵车道风险，并主动减速，事故系右边车辆速度过快导致，辅助驾驶功能无异常。记者查看行车记录录像，车辆在15时03分52 秒车辆开始减速，由 56km/h 减至 50km/h，接近15时03分54 秒车主紧急接管制动，将车速降至 30km/h 左右直至发生碰撞。李先生质疑理想NOA智驾既然感知到右侧车辆入侵，没有有效降速避让，车主不得已才紧急踩刹车接管。但理想门店负责人的结论是：理想智驾在事故中表现正常，符合理想官方对理想智驾能力的预期。事故的主要原因是旁边的白车没有减速避让行走在主干道上的李先生，也正因这些特殊情况，开车才要买保险。（荔枝新闻）【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-09-15 00:00:00
32. NOA路段发生碰撞：理想称智驾符合预期，车主质疑反应有效性
今日头条 2026-09-15 00:00:00
33. 50万新车智驾频繁出错，车主不敢用了！ 现在很多人买车，都特别看重智能辅助驾驶功能，觉得有了这项配置，开车能省心不少，但浙江一位张女士的真实经历，直接给所有车友狠狠泼了一盆冷水。 9月15日，网上曝出一则让人后怕的真实车主案例，浙江张女士花五十多万入手一台高端新车，本想体验一把高科技智驾的便利，没想到短短两天时间，车辆辅助驾驶连续出现致命识别失误，两次差点违章出事，直接让她对智驾功能彻底幻灭。 事情要从9月4日说起，当时张女士驾车正常等红灯，车辆稳稳停在停止线后方，开启辅助驾驶状态下，车子突然不受控制，悄悄往前溜车，直接滑到斑马线上。 张女士第一时间踩刹车稳住车身，短暂停顿过后，车辆竟然再次出现前移趋势，她只能再次紧急制动，才彻底避免了闯红灯违章，好好的等红灯过程，全程心惊胆战。 更离谱的事情还在后面，9月5日凌晨，张女士再次驾车出行。车辆停在左转加掉头的专用车道，路口左转绿灯亮起，车子纹丝不动，等到右侧红灯结束，系统却突然识别出错，直接指挥车辆往右转弯驶出，完全违背车道行驶规则。 两次诡异失误，全都发生在路口关键位置，稍有不慎就会引发违章、剐蹭甚至严重交通事故。 事后车企工作人员上门检测，给出的原因很简单，就是系统场景识别偏差，车子看不懂复杂路口的红绿灯逻辑，分不清车道属性和信号匹配规则，最终下达错误行驶指令。 这里必须给所有车主科普一个关键常识。目前家用车搭载的基本都是L2级辅助驾驶，它只是辅助工具，不具备自主判断能力，更不会替车主担责，全程驾驶员才是第一责任人，系统出错造成的违章、事故，全部由车主自行承担。 事件发生后，门店最初的处理方案十分敷衍，只补偿1888积分，折算下来不到190元。张女士当场拒绝，经过反复沟通协商，最终车企赔付一万积分，还免费处理车辆两处车漆气泡问题，双方才算达成和解。 补偿可以谈，但车主心里的安全阴影，根本没办法消除，很多车主都有一个误区，觉得智驾功能很智能，可以放心脱手脱脚，看完这起案例大家一定要清醒，现在的智能驾驶，根本撑不起复杂的城市路况。 路口红绿灯相位变化，左转待转区、混合车道临时信号灯，都是智驾系统的识别盲区。 真正老司机的经验很实在，辅助驾驶只适合路况简单，车流稳定的高速路段，市区路口村镇道路，混合车流路段，千万不要依赖智驾。 科技确实在进步，但还没有达到完全靠谱的程度，开车永远不要过度依赖机器，手握方向盘脚备刹车，时刻保持专注，才是最安全的驾驶方式。
今日头条 2026-09-16 00:00:00
34. 理想MEGA开启城市NOA未识别车导致事故
今日头条 2026-09-16 00:00:00
35. 吉利千里浩瀚 G-ASD 4.0，重新划分驾驶分工
今日头条 2026-09-16 00:00:00
36. 自动驾驶违法车企担责？新草案来了
小红书 2026-09-19 00:00:00
37. 【论车辆辅助驾驶系统的交通安全问题】在诸多交通安全问题上，有不少事故都来自车辆辅助驾驶功能。车辆智驾系统，既然不够成熟，你干嘛还要在买车时，让大家掏购买车辆安装智驾系统的钱？没出事之前就是车辆智驾系统，而一旦车辆出了事就只是辅助驾驶功能，不能够全程依赖。那么那些无人驾驶出租车和无人快递车，如果出了交通事故，责任又是谁来负责？能不能出台相关法律规定车企既然没有足够生产安装智能驾驶系统的能力，就在操控系统上，少装一个智能驾驶操控键，以免给买车出行的车粉们，带来出行不便与安全伤害。科技可以改变生活，但车辆科技不是只拿来用以无限敛财的噱头！而辅助驾驶是智商税？还是冤大头？智能辅助驾驶系统出了那么多交通安全问题，大家是不是都应该好好反思一下，让智能辅助驾驶操控系统道貌岸然的存在，还应该退出车辆操控历史舞台？
今日头条 2026-09-15 00:00:00
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