凯迪拉克CT5的MRC电磁悬挂：值不值得为底盘表现买单？全网观点大碰撞_轿车

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20. 第一视角试驾新款凯迪拉克CT5赛道性能版，沉浸式看车#dou是好车 #第一视角 #抖音汽车 #凯迪拉克ct5

21. 每天看懂一台车

22. 实测对比

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24. 凯迪拉克CT5赛道版驾驶体验

25. 凯迪拉克CT5全面测评

26. 凯迪拉克ct5一万公里用车体验

27. 凯迪拉克CT5赛道性能版。#凯迪拉克ct5

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29. 底盘选不对，开车活受罪！奔驰空气悬挂、凯迪拉克电磁悬挂、线控底盘，谁才是平顺与操控的天花板？开过的老司机来评论区晒体验，没开过的蹲个答案！#底盘技术 #空气悬挂 #电磁悬挂 #汽车知识 #精选内容

30. 一分钟看懂｜凯迪拉克CT5怎么选。最近点名CT5的粉丝比较多，写一篇配置拆解分享下

31. 凯迪拉克CT5是“操控神车”还是“家用鸡肋”？3000+用户观点大碰撞

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36. CT5需要前六后四吗？为什么直线最慢的CT5赛道里却比330和45A4快？#凯迪拉克 #凯迪拉克ct5 #凯迪拉克ct4 #成都凯迪王 #成都凯迪拉克改装

37. 凯迪拉克CT5-V曝光

38. 全新凯迪拉克CT5

39. 一天一辆车，带你全方位了解凯迪拉克CT5 #凯迪拉克 #凯迪拉克ct5

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50. 凯迪拉克CT5

51. 凯迪拉克CT5

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59. 奥迪A4L vs 凯迪拉克CT5

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61. 🚗CT5和325实测对比。今天把凯迪拉克CT5赛道性能版和宝马325放在一起实测，差距真的太明显了。

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70. 凯迪拉克CT5这车怎么样？有什么优点和缺点？#凯迪拉克 #凯迪拉克ct5 #ct5 #老张有马力

71. 回复 ct5确实是个很好有质感的车，但是它没有出色吸引我的地方，比330它让我没有心跳加速的感觉，比舒适度我觉得三系的后排空间很大ct5只是为了主驾驶人设计整个车内空间除了司机驾驶位置其他都特别小包括副驾驶位置，具体的长时间的体验我没有机会测试，也许它上高速有更好的驾驶体验，不过它的mrc电磁悬挂确实很舒适，过坑洼路段能给你地盘反馈但车身几乎没有晃动，动力由于它的油门很重，导致我觉得没别克君越来的爽，它的油门踏板就像是e300l的感觉，那个试驾师傅说没有运动模式我也不太清楚，总之是台好车音响、质感、悬挂，但它没有吸引我想要驾驶的地方。

72. 20多万最帅燃油车？凯迪拉克CT5赛道性能版到店实拍

73. 租车拍车只说真话：凯迪拉克不拉客，这车到底怎么样？ #超哥直播回放 #买车 #凯迪拉克CT5 #宝马3系 #领克10emp

74. 粉丝私信提问，应该要怎样买车？ #粉丝提问 #买车 #凯美瑞 #凯迪拉克CT5

75. 国庆别再挤着拍老三件套啦，沪上已经悄悄解锁了潮流打卡新逻辑#十一沪签三件套#！我不允许还有人不知道， ⏰10 月 1 日 - 10 月 8 日，📍静安区石门一路·吴江路交叉口，LV巨轮旁闪现凯迪拉克#磁浮底盘#科技外展，搭配星巴克臻选暖光，把 “科幻片场景” 搬进现实白天看凯迪拉克CT5的凌厉腰线撞上磁浮装置，现代感拉满；夜晚炫酷光效裹车身，拍出来的片宛如穿越未来！国庆想拍「未来感大片」的宝子可千万不要错过凯迪拉克磁浮能量场

76. 6.2机械增压终极V8，凯迪拉克CT5V黑翼圈速测试！ 6.2机械增压终极V8，凯迪拉克CT5V Blackwing圈速测试！历时三年，再刷凯迪拉克！（包场浙赛！）#blackwing #ct5v blackwing #凯迪拉克 #浙赛 #机械增压

77. 上周去了趟通用广德试车场开上了凯迪拉克新CT5和新CT6现场体验了一下贴地飞行！真的很权威！评论区抽两个88🧧抽奖详情刚刚nexus的微博视频

78. 不同路况的全面体验，动力操控都很不错，试驾iCAR V27

79. #百万超跑驾控深蓝L06价格13.29万#这说法虽然有点噱头大于实际，因为凯迪拉克CT5也用同样的供应商同样的技术的磁流变悬挂magneride，不仅仅是法拉利。但不可否认的是，这台车是目前用这个技术最便宜的车型。而这个搭载这个技术的悬挂可以用非常快的速度调整阻尼力大小，理论上比cdc还快，响应速度10ms。因为原理就是通过电磁场来改变阻尼油里悬浮的磁性颗粒的排列，从而改变液体整体的等效粘度。而且阻尼调节范围达800-9000N，是传统CDC悬架的两倍。这样的硬件，以及bwi的经验的加入，可能可以逆转一下向来在底盘调校能力上不是强项的品牌。而且光从这一点来看，深蓝还是能认识到自己之前的不足，向前踏步的。这里更加值得鼓励的是磁流变技术原来是delphi旗下的，但后来业务被bwi（京西重工）收购，之后这项资产又被注入到京西智行这个主体里（达哥2021当年有机会让人家carry我进A轮，可惜最后没做），没想到2025，这个企业就迎来了第一单。#大v聊车#

80. 上海潮流打卡地已更新！石门一路吴江路口集结了LV巨轮、星巴克臻选和#凯迪拉克CT5#磁浮底盘展台，瞬间升级成“新沪上三件套”。这种把展台直接搬进潮流地标的玩法，比传统车展有趣多了~没有堆砌枯燥参数，而是通过“磁浮能量场”的形式，让难懂的MRC磁浮悬挂、mLSD后桥限滑差速器、后驱平台等硬核技术“活”起来，过弯稳、操控带感的体验，精准契合高端用户对驾驶质感的需求，让科技不再是冰冷，反而融入了潮流生活的一部分。这种 “用场景、讲技术、留关注“正是凯迪拉克“技术品牌化”破局高端市场的关键一步。时间和地点就在⏰10 月 1 日 - 10 月 8 日，📍静安区石门一路·吴江路交叉口，快去打卡#十一沪签三件套#，感受科技与潮流的碰撞！

81. 国产飞坡强者!深蓝L06

82. 272匹+电机！这次牙膏没白挤！

83. 放下包袱的奥迪E5，有多强？

84. 潮人请注意！国庆别再挤老地标啦，#十一沪签三件套# 已就位，就等你前来打卡！⏰10 月 1 日 - 10 月 8 日，📍静安区石门一路·吴江路交叉口，超酷的磁浮能量场携#凯迪拉克CT5#和CT6，一同空降星巴克臻选LV巨轮旁，三大潮流地标+双车硬核科技，组队“出道”！凯迪拉克CT5和CT6的磁浮底盘可是暗藏黑科技，国庆自驾用得上的爽感，全藏在这1ms级反应的磁流变液里，开去近郊玩，路过国道的连续颠簸路面，每秒1000次扫描路面调节软硬，带来丝滑平顺的“贴地飞行”体验；回程高峰堵在高速上，前车走走停停，磁浮底盘能把起步、刹车的俯仰抑制的干干净净，不仅不晕车，就连杯架里的热美式稳到不晃。手拿星巴克咖啡，漫步LV巨轮旁，不管是和拥有“爽感操控”的CT5同框，还是与“宇航级全铝车身”的CT6合影，随手拍都是时尚大片。这个国庆，快来这里解锁魔都新打卡姿势，成为朋友圈最靓的仔！

85. #十一沪签三件套# 打卡上海国庆好去处！星巴克臻选、LV 巨轮，外加凯迪拉克磁浮底盘创意装置，形成了沪上“新三件套”，很适合沪签前往。此次展览中，凯迪拉克携手国内知名艺术团队 UFO 打造的 #凯迪拉克磁浮能量场# ，打破传统静态装置形式，通过磁浮底盘技术展现“磁力控场”的场景，地面随磁力隆起，磁流在轮毂间形成漩涡，展现时空与磁力交织的动态画面。这一效果的背后，是磁浮底盘的硬核支撑：1ms 级磁流变液反应速度，每秒 1000 次扫描路面并调节软硬，搭配主动电磁硬化与低重心设计实现的侧倾抑制，让车辆兼顾稳定舒适与敏捷操控。10.1 - 10.8，静安区石门一路·吴江路交叉口，既能体验未来科技视觉氛围，还能近距离了解凯迪拉克 CT5、CT6 磁浮底盘技术，是喜欢 city walk 的人感受上海潮流与科技融合的好地方！

86. #试驾开出了神仙盲盒# 奥迪很听劝，技术、体验和情绪价值，试驾奥迪E5 Sportback这是全都有了。AUDI限量紫网球、AUDI小熊、Labubu，还有3000奥金和惊喜周边。。。大家想要哪一个？？更重要的是，可以现场感受一下满血quattro系统带来的体验极致操控感：20英寸大轮毂搭配倍耐力285超宽胎、大陆空气悬挂、CDC减震、后轮转向 ...... 就知道兼顾了操控与舒适性，再打开Bose悦动音响、前排座椅按摩、后排座椅加热，出行的快乐美滋滋。而且还有大家关注的辅助驾驶，以及22.59万起的“入门即豪华标配”，大家觉得怎么样？？

87. 专业测试，凯迪拉克底盘行不行

88. 当一个性能车玩家开始认真看家用车

89. 国庆别再挤老地标啦，#十一沪签三件套# 已就位，就等你前来打卡！别再扎堆打卡人挤人，凯迪拉克直接把磁浮秀场搬到了黄金地段。现场潮流风直接拉满，夜间光影迷幻帅气未来感大片随手拍，比乐园更出片！⏰10 月 1 日 - 10 月 8 日，📍静安区石门一路·吴江路交叉口，凯迪拉克CT5和 LV 巨轮、星巴克臻选组成十一沪签三件套。#凯迪拉克磁浮能量场# 凯迪拉克CT5和CT6的磁浮底盘可是暗藏黑科技，国庆自驾用得上的爽感，全藏在这1ms级反应的磁流变液里，开去近郊玩，路过国道的连续颠簸路面，每秒1000次扫描路面调节软硬，带来丝滑平顺的“贴地飞行”体验；回程高峰堵在高速上，前车走走停停，磁浮底盘能把起步、刹车的俯仰抑制的干干净净，不仅不晕车，就连杯架里的热美式稳到不晃。

90. 19万的CT5，月薪5000能养得起吗？这次帮你算明白

91. #试驾开出了神仙盲盒#这次奥迪真的卷到没边了这次的奥迪E5真的太顶了无论是驾驶体验还是性价比都是很顶的哈驾驶体验的话在亚洲唯一山脊赛道佰骏山，它以01:42:99的成绩拿下50万内最快圈速，加冕“山路之王”，与百万级性能跑车同场竞技毫不逊色。满血quattro系统历经水路、波浪路、挂壁山等极限测试，搭配大陆空气悬挂与CDC减震，全场景操控实力获海内外顶级车评人一致盛赞入门版限时22.59万起，标配59英寸广域屏、激光雷达+高阶辅助驾驶，真正做到“入门即高配”。更有广州车展首发的钦定性能quattro型，加1万即可升级20英寸大轮毂、后轮转向、座椅按摩等近5万元配置就问你了够不够顶了

92. CT6祭出磁浮悬架，那阁下又该如何应对？波波玩个车的微博视频

93. 豹5长续航版DMO+电控有多强？人人都可以轻松驾驭！

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98. 全新凯迪拉克CT5-V Blackwing亮相，V8动力+3.4秒破百+电磁悬挂4.0，驾控实力拉满

99. CT5和A4L,这两款车我都开过，发现开起来完全是两种感觉

100. 聊聊我花了不到1/3价钱，效果超越MRC的底盘升级方案凯迪拉克CT5的MRC电磁悬挂，真的很强吗？朋友们，说实话，当初买CT5，冲的就是它那个大名鼎鼎的MRC电磁悬挂。无奈预算有限，买不了顶配。而且开久了发现，原厂调校为了兼顾舒适，过弯支撑还是有点“软”，激烈驾驶时车身姿态不够从容。最关键的是，如果想升级一套MRC，那价格…懂的都懂，实在太不“厚道”了！于是，我们团队花了3个月，死磕各种方案，目标就一个：用三分之一的预算，做出超越原厂高阶MRC的体验！ 1. 为什么最终是RSS？—— 因为“对标”是最好的检验！我们不搞虚的，直接对标顶流。RSS这款绞牙避震，核心优势就三点： “Eibach代工弹簧”：全球顶级的弹簧供应商，这意味着基础韧性就有了绝对保障，不是小作坊能比的。 “24段阻尼可调”：给你一个从“舒适通勤”到“赛道攻弯”的宽泛选择区间，就像给你的车装了24种性格。 “全长可调铰牙”：车身高度随心而定，姿态与性能兼得，这才是专业改装该有的样子。 2. 安装避坑，这几个细节价值千金！扭矩不是玄学：安装时，一定要求师傅用扭矩扳手。塔顶螺丝、摆臂球头，每一个都有标准扭矩值。凭感觉拧，异响和损坏就是这么来的。弹簧预压是灵魂：RSS的弹簧需要留出约8-10mm的预压行程。太紧会颠簸，太软会松散。这个度，考验的是师傅的经验和耐心。落地必做“四轮定位”：改装避震后，倾角、束角全会变。一定要找一家能调后轮倾角的专业店，否则不仅操控变差，几千块的轮胎几千公里就磨废了！ 3. 升级前后，体验到底差多远？升级前：过弯有侧倾，紧急变线心里没底；刹车点头明显；车身姿态偏高，有点“SUV化”。升级后：过弯支撑像一堵墙，车身姿态稳如泰山；细碎颠簸过滤得更干净，过大坎又是“砰”一声干脆利落；车身降低后，那种贴地飞行的战斗感，真的太帅了。经常有朋友问我：“花这么多心思改一套避震，到底图什么？” 我会指着这台CT5告诉他：“你看这贴地的姿态，再过弯时的从容。我图的，就是每一次转向时，车给手臂的那份精准反馈；图的是在稳健与舒适之间，找到了那个刚刚好的平衡点。” 最好的升级，不是堆砌最贵的零件，而是让车的性格，彻底懂你。这，就是我们的答案。 #凯迪拉克CT5#RSS #避震升级 #性能升级

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102. 凯迪拉克CT5 vs 奥迪A4L？20万级豪华轿车谁更值得买？我们汇总了128位用户真实体验

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104. 凯迪拉克CT5漂移教学五步曲。兄弟们！今天我要分享用凯迪拉克CT5漂移的硬核教程！🚗💨 上次在封闭赛道实测时，这辆后驱猛兽的2.0T涡轮增压发动机爆发出237匹马力，配合10AT变速箱，简直就是为漂移而生的神器！ 👉第一步：关闭电子稳定系统长按中控台的牵引力控制按钮5秒，直到仪表盘显示"StabiliTrak已关闭"。记得要在封闭场地操作哦，安全第一！🛡️ 👉第二步：启用性能换挡模式把挡杆往左掰进入M挡，这时候变速箱反应速度直接提升40%，实测换挡延迟仅0.2秒！ 👉第三步：寻找合适路面选择沥青或水泥路面，CT5的米其林PS4S轮胎在干燥路面抓地力最佳。胎压建议放到2.3Bar，能获得更好的滑动效果。 👉第四步：启动漂移！以60km/h入弯时快速打方向，同时深踩油门。CT5的MRC电磁悬挂会在0.001秒内调整阻尼，让车身保持完美姿态。记得要反打方向控制角度！ 👉第五步：保持与退出通过油门深浅控制漂移轨迹，想结束时慢慢回正方向并减小油门。CT5的Brembo刹车系统能在35米内从100km/h刹停，给你十足信心！我用的这辆28T豪华版官方指导价29.97万，但漂移实力绝对不输百万性能车！下次还想看什么车型的漂移教学？留言告诉我！👇 #凯迪拉克CT5 #漂移教学 #性能车操控 #后驱车驾驶技巧 #希望对大家有帮助

105. 凯迪拉克CT5 两万公里实测，油耗通病驾驶质感如实分享

106. 所有的伟大源于一个勇敢的开始凯迪拉克CT5赛道版，美式性能利刃出鞘！2.0T+10AT爆237马力，7.3秒破百，50:50黄金配重加持MRC电磁悬挂，mLSD限滑差速器碾过弯道。红钳黑翼配飓风哑光灰，赛道基因刻入骨髓，每一次踩油都是野性释放，后驱操控盛宴，专治渴望速度的灵魂！#凯迪拉克 #CT5

107. “Ta是凯迪拉克的巅峰之作”是最引以为傲的车型一个视频带您看懂CT5的进化史以及优缺点#汽车知识 #凯迪拉克ct5 #凯迪拉克 #美系车 #凯迪拉克

108. 新车增巅峰赛道选装包，凯迪拉克CT5新飓风哑光灰配色实车亮相！

109. 赛道性能的城市运动CT5

110. 凯迪拉克CT5车型介绍1. 设计与外观 CT5以50:50的黄金车身比例和溜背造型为核心亮点，搭配运动外观套件，整体风格年轻时尚，素车状态下颜值出众。2025款进一步升级为矩阵大灯，提升照明效果。2. 座椅与舒适性座椅采用座椅通风/加热功能，提升长途驾驶舒适性，同时配备方向盘加热和座椅振动安全提示功能，兼顾功能性与驾驶体验。3. 动力与操控搭载2.0T发动机+48V轻混系统，高速动力充沛，极速可达230-240km/h，油耗约4.5L/100km。底盘调校精准，MRC电磁悬挂配合低侧倾表现，兼顾运动操控与日常驾驶稳定性。4. 配置亮点 • 智能科技：标配L2级辅助驾驶（含自适应巡航、自动泊车）、360°全景影像、流媒体后视镜及126色氛围灯。 • 豪华配置：高配车型配备16扬声器AKG音响、手机无线充电及方向盘加热。5. 维护成本与质保保养成本低，单次小保养仅需几百元，空调滤芯更换成本约100元。全车提供3年质保，悬挂等部件漏油等问题维修成本可控。总结：CT5主打驾驶者之车理念，兼顾运动性能与家用舒适性，配置丰富且性价比突出，适合追求操控与实用性的用户。

111. 凯迪拉克CT5全面测评：亮点突出，日常使用短板也不回避 #凯迪拉克CT5 #凯迪拉克ct5发现特别的你 #凯迪拉克

112. 2026款凯迪拉克CT5曝光，2.0T 241马力+2947mm轴距+自适应悬挂，配置拉满还便宜6万

113. 美系操控之王凯迪拉克CT5，直降9万，深度解读是否值得购买

114. 凯迪拉克 CT5 铂金运动版：后驱豪华轿跑底盘养护重点

115. 2023款铂金CT5超级辅助驾驶。2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金超级辅助驾驶版 #铂金SC大满配一手原版，行驶3万多公里， MRC电磁悬挂，后桥限滑差速器，360 全景影像， SC 超级辅助驾驶系统，感应后备箱电尾门，HUD 抬头显示座椅加热通风按摩 Brembo 刹车系统等配置…… 稀有车型

116. 凯迪拉克CT5和奥迪A4L，这两款该怎么选？#dou是好车 #ct5 #奥迪a4l #新手选车

117. CT5避坑指南｜车主必看的故障清单。兄弟们想买凯迪拉克CT5的，正在开CT5的，这条视频一定要看完，点赞收藏，今天我把CT5所有通病避坑指南告诉你，修车费用一次性讲透，全是车主最关心的干货，不啰嗦不要弯，首先动力总成最烧钱的三个，第一10AT变速箱低速顿挫闯动甚至亮故障灯，大概率是阀体问题，质保内直接索赔，出保4S大几千，外面也要三四千，第二低档等红绿灯怠速抖正手，基本就是左机脚垫下沉，质保免费换，珠宝修理厂大几百上千搞定，第三动力下降让发动机故障灯，别被忽悠，大修多半是碳罐吹洗泵凸轮轴电池阀坏了，几百块钱就能修好。再增加底盘悬挂部分，铂金版车主重点厅MRC电池减震特别容易漏油，出保一根4,000多，四根16,000，质保期一定要查，很多车左低右高车身歪，直接去索赔左边悬挂或弹簧，还有暖风水管漏防冻液哈，漏光直接抛锚，早点检查更换，低速转弯嗡嗡响，小心差速器异响，这个修起来是真的贵啊兄弟们。电子配置小毛病最多，中控黑屏，仪表死机，长按音量键重启没用，就是吃鸡模块问题，安吉星没信号，定位失效也是模块通病，刚过保就坏的特别多，车门把手外拉手失灵，不用换总成拆开修一修就能搞定，内饰车身异响，高速副驾驶玻璃推销b柱异响，车顶灯哒哒响，基本就是卡扣松了，副驾驶坐人就想是弹簧问题，质保直接索赔，空调一开有酸臭味，换滤芯洗蒸发香就行。最后给你们总，结避坑22到23款通病，最多25款好很多，质保期内能索赔全索赔，一分钱别花，出保之后别去4S被宰，找美系装修能省一半钱，或者去修理厂按时保养，换变速箱油，能少坏很多东西，CT5是好车，但这些毛病你必须知道，评论区告诉我你的CT5遇到过啥问题。 #凯迪拉克CT5#汽车避坑#用车指南

118. 2026款凯迪拉克CT5赛道版 - 主力动力为2.0T涡轮增压发动机+10AT变速箱，后驱布局。 - 高配版本提供3.0T V6发动机，还有四驱可选。 - 标配前麦弗逊、后五连杆独立悬架，部分版本配备MRC电磁悬挂，兼顾运动与舒适。#撸车日常 #拍车日记 #汽车摄影 #同款车有没有 #分享一张你爱车的照片

119. 凯迪拉克CT5 vs 奥迪A4L？我们汇总了200+用户真实体验，结论在这

120. 两台车底盘到底咋样#凯迪拉克CT5

121. 凯迪拉克CT5。#凯迪拉克 #凯迪拉克ct5 #车知识分享计划 #车 #上热门凯迪拉克CT 5 人送外号玉皇大帝，是一款中型豪华后驱轿车，由上汽通用凯迪拉克负责生产。它搭载2.0 T 发动机，配合10 at 变速箱，配置第四代MC 电磁悬挂MLSD 机械式限滑差速器，最大马力237 马力，峰值扭矩350 牛米，零百加速7.3秒。

122. 真实第一视角体验凯迪拉克试驾CT5赛道性能版 #凯迪拉克ct5 #凯迪拉克 #领航优质计划 #汽车 #第一视角

123. 适合年轻人的运动家轿推荐：影豹R、凯迪拉克CT5与奥迪A4L

124. 凯迪拉克CT5试驾坦白局！一言难尽啊！

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