2026年起插混车享购置税减半，纯电续航须达100公里，油电混动被排除新能源范畴_新能源车

1. 全网最细2026新能源汽车购置税新规解读，逐条拆解，想要买车的快码起来！车子先生的微博视频

2. 明年新能源车购税减免，技术门槛将进一步提高！混动车没有100公里纯电续航不能减税？！#混动车进入百公里纯电时代#10月9日，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布公告，对2026—2027年减免车辆购置税的新能源汽车产品技术要求进行调整，进一步明确新能源汽车享受购置税减免的技术门槛。其中最为显著的变化为，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程由此前的43公里调整至不低于100公里。此外，根据《公告》，2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。此次调整是为适应新能源汽车续航快速提升，发动机增程技术提升，确保政策与技术发展同步。同时，通过提高技术门槛，引导企业加大研发投入，淘汰落后产品，推动产业从规模扩张转向高质量发展，稳定企业对政策的长期预期。不得不说随着汽车“新四化”时代的到来，车企升级转型的方向愈发明确，新能源赛道已成为近年来各大车企的共同选择。然而，在经历了一段时间的高速发展后，新能源汽车行业迎来了激烈的“淘汰赛”，有的品牌加速前行，有的则遗憾地掉队。

3. 2025年自主品牌新能源销量表现： 1、比亚迪：304.0万辆，其中48.9%的纯电，51.1%的插混，新能源市占率24.7%； 2、吉利银河：108.5万，其中68.8%的纯电，31.2%的插混，新能源市占率8.8%； 3、五菱：72.6万，其中95.5%的纯电，4.5%的插混，新能源市占率5.9%； 4、长安启源：32.2万，其中67.9%的纯电，27.3%的插混，2.4%的增程，新能源市占率2.6%； 5、埃安：28.9万，其中99.0%的纯电，1%的增程，新能源市占率2.3%； 6、深蓝：23.1万，其中61.7%的纯电，38.3%的增程，新能源市占率1.9%； 7、方程豹：21.6万，其中28.2%的纯电，71.2%的插混，新能源市占率1.8%； 8、领克：19.8万，其中21.8%的纯电，78.2%的插混，新能源市占率1.6%； 9、极氪：19.0万，其中90.0%的纯电，10%的插混，新能源市占率1.5%； 10、奇瑞风云：14.9万，其中3.0%的纯电，89.3%的插混，7.8%的增程，新能源市占率1.2%； 11、极狐：14.2万，其中99.1%的纯电，0.9%的增程，新能源市占率1.1%； 12、奔腾：14.1万，其中97.8%的纯电，2.2%的插混，新能源市占率1.1%； 13、腾势：13.4万，其中7.6%的纯电，92.4%的插混，新能源市占率1.1%； 14、岚图：12.2万，其中19.9%的纯电，55.6%的插混，24.5%的增程，新能源市占率1.0%； 15、坦克：11.9万，其中100%插混，新能源市占率1.0%。 ——从自主品牌新能源来看，比亚迪系、吉利系和长安系的表现相对领先市场； ——是不是所有人都没有预料到，长城系居然坦克的新能源销量最高！ #汽场全开# #大v聊车# #新能源汽车#

4. 准备买插混用户必看，不然多花好几万！

5. 【#新能源车购税减免门槛进一步提高# 】①插电混动的纯电续航应不低于100公里，这是硬标准了②新标准明显放宽了插电式混合动力乘用车的燃料消耗量要求，可能是为了鼓励更多大型插电式混合动力车型的发展。②纯电动货车单位载质量能量消耗量 (Ekg) 要求 "不高于 0.29Wh/km・kg"（老标准不高于 0.49Wh/km・kg）这一变化大幅提高了纯电动货车的能耗要求，表明政策引导纯电动货车向更高效节能的方向发展。影响分析新标准明确了 3500kg 以上乘用车的限值要求，为大型豪华电动车、高端插电混动车型提供了政策依据，参照 3500kg 限值执行的规定，可能使部分重型车型更容易满足减免购置税条件，燃料消耗量要求的放宽，降低了大型插电混动车型的准入门槛可能促使车企开发更多大型插电混动 SUV 和 MPV 车型对纯电动货车的影响比较大能耗要求的提高，对纯电动货车的技术水平提出了更高要求可能加速淘汰技术落后的电动轻卡产品，促进行业整体升级#新能源车减免购置税技术要求调整##购置税#

6. 新出台的购置税政策怎么看？四个误区要搞清楚！ #超哥直播回放 #购置税 #新能源汽车 #买车

7. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

8. 2026年新能源购置税新规，1篇给你讲明白

9. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

10. #购置税政策调整#我国新能源渗透率从2014年不足1%升至2025年45%，所以政策逐步退出推动市场化竞争。#购置税#：全额免征购置税至2025年12月31日，但每辆车免税额上限3万元（对应不含税价≤30万元车型）。纯电续航＜100公里或能耗不达标的车型，2026年起不再享受减免。置换补贴：10月9日0点起，杭州市范围内暂停实施汽车置换更新补贴政策，并且优化实施汽车报废更新补贴政策。估计试点之后的全国推广也不会太远了。#新能源汽车# 长大了，能出去仗剑走天涯了！

11. 通过长城和吉利10月的销售数据，大家能解读出什么？我的意思是，眼光不妨看的稍微久一点，比如明年？两个月后的2026年，新能源购置税补贴开始退坡了。新能源车型也要缴纳5%的购置税，至高补贴1.5万元。缴纳购置税金额来算，影响最大的就是5到15万元价格区间的新能源车型。甚至会有部分车型连5%的补贴都无缘。因为还有个新规，要求纯电续航必须满足100公里。也就是说，从明年开始，续航低于100公里的车型，都不被纳入新能源范畴了。这些政策看似对新能源有一定的利空。但是也变相利好了两家车企，正是长城和吉利。长城和吉利一直都是多能源发展策略，而且一直主张油电平权。新能源购置税的征收，必然会导致相当一部分新能源的准客户，又流向燃油车以及HEV阵营里。长城和吉利恰好又是国内燃油车和HEV相关技术储备最为丰富的两家车企。所以我预测。明年长城的销量会继续屡创新高，并且在高端化的道路上进一步稳固城墙。而吉利，大概率则会问鼎2026年的年度销量新王。

12. #购置税# 近期有计划购买新能源汽车的小伙伴们要注意了，2026年新能源汽车的车辆购置税有新变化，从明年1月1日起，车辆购置税不再是全额减免，将会进行减半征收，实际税率5%，每辆车减税额上限1.5万元，而插混、增程式车型如果纯电续航低于100公里将不再享受减免政策，需要按燃油车标准缴税10%征收。小伙伴们，2026年新能源汽车购置税的变化，会影响你们购车计划吗？

13. 工信部等六部门最近针对新能源汽车和电池的回收发的公告，从今年 4 月 1 日开始执行：- 新能源汽车生产企业应当对其装车并在境内销售、使用的新能源汽车动力电池承担回收责任；- 报废新能源汽车，动力电池缺失的，应当认定为车辆缺失，具体办法另行规定；- 废旧汽车电池不能拿来直接或加工成电动自行车的电池。上面第二条意味着以后新能源汽车报废时必须「车电一体」，不能分离。4S 店、售后中心不能再当甩手掌柜，车主报废时只能把整车交给正规拆解企业，否则车辆将被认定为缺失，无法完成注销、也领不到报废补贴。不过换电的车肯定不适用这个条款。第三条则是直接不再让废旧电池流向电池性能要求较低的领域了，虽然没法提升电池的利用率，但是遏制了质量参差不齐的动力电池转入非法渠道的可能性，长远来看是好的。到现在，首批新能源车辆的使用年限已经超过了 8 年质保期，意味着相关车辆的动力电池已进入规模化退役阶段，新能源汽车的下岗潮要来了，这时候完善制度还是很及时、很有必要的。#42how##新能源汽车#

14. 工信部、财政部、税务总局等三部门今天发布了《2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求》。两个核心信息：一是所有类型新能源车得继续降低能耗，二是插混车（含增程式）的纯电续航不低于100km（现行要求为wltc续航不低于43km）。别惊讶，所有产业新政策都会提前很久跟相关企业们通气。而且下一步应该远不止100km这个数，不然最近市场上也不会一窝蜂地出现超大电池插混车 #新能源汽车# MPV

15. 为什么比亚迪吉利等插电混动可以算是新能源，丰田本田的油电混动就不算呢？

16. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

17. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

18. 2026购置税新政，一条视频给你算清楚#汽车人共创计划 #修车人的日常 #购置税减半

19. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

20. 1条视频看懂2026汽车国补政策

21. 2026开年比亚迪掀桌子，将发布4款插混车，纯电续航210km 1月7日，比亚迪宣布将发布4款全新插混车型长续航版，插混电力再加码，分别为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验，再加上20分钟就能从30%充到80%的快充，综合续航里程超2110km，彻底告别续航焦虑。#你想要的大电池DMi来了# 纯电210km，这是很多选购混动车用户想要的续航能力，比亚迪以技术实力打造全新的10万级插混市场的价值新标杆。据悉，这4款全新混动车型将于1月初上市发布，对于2026年有购车计划的用户而言，值得大家重点关注。第五代DM技术持续进化，全新大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，一方面提升了电池能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，满足消费者对高品质长续航混动的需求。

22. 10月9日，工信部、财政部、税务总局在公告中明确，2026年1月1日起，想继续享受车辆购置税减免的新能源车，插混/增程的“等效纯电续航”不得低于100 km，通过强制性国家标准倒逼企业升级三电和混动系统，淘汰落后产品，引导产业从“规模扩张”转向“高质量发展”。#新能源车购税减免门槛进一步提高##满谈汽车#此前，针对新能源购置锐的减免政策，是要求“等效全电里程”不低于43公里，导致很多小厂家生产的“老头乐”也能享受购置税减免，使得续航很短、技术相对落后的微型电动车或低端插电车型大行其道。2024年6月起，国家已把纯电乘用车的续航门槛从100公里提到200公里，并同步上调电池系统能量密度要求，宏光MINIEV、熊猫mini等入门款因此失去免税资格，而插混/增程的43公里标准则一直沿用到了2025年12月31日。今年，消费者购买符合国家标准的新能源车，还能享受不超过3万元的免税额，明年购置的新能源汽车的话，只享受减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元，后续的免税店还将继续压缩。个人购置新能源车的3万元免税额，对应的是车辆含税价为33.9万，超出部分按10%交税。另外，个人购买0公里、未上牌的二手新能源准新车，同样能享受免税额。在此背景下，今年是新能源车企的销售大年，明年随着购置税减免政策收紧，大众购车消费将逐渐趋于常态化、理性化。新能源车购税减免门槛进一步提高

23. 两条重点消息：1、2026-2027年买新能源车，可按规定享受车辆购置税减免政策。翻译一下就是，减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。2、增程车/插混车的纯电续航要不低于100公里，才能符合购置税减免的技术标准。

24. #车辆购置税减免门槛提高#本次新能源车购置税减免新增了技术要求，直接上数据：影响了两成的插混市场，其中【比亚迪有多达四成的车不满足明年的减税标准】。新要求原文如图一，其中影响比较大的一条是：插电混动车和增程车得满足纯电续航100以上，才能减免购置税。技术路线方面，不难猜想是逼着插电混动的车，充分发挥能充电的优势，尽量少用油，进一步跟纯电车去协同做大充电生态，减少石油依赖。影响了谁呢？我们拿数据说话：比亚迪虽说是插混和增程市场断崖领先的老大，但纯电续航不足100的车占了他销量的四成。插混与增程销量第二梯队的理想问界都是贵车，早就把纯电续航卷到了100往上。连银河、奇瑞、领克、启源、深蓝这些十几万的品牌，都做到了绝大多数销量靠续航100以上的车型实现。说明比亚迪上一代的秦plus为首的插混车，现在有点太依赖小电池版本打低价了，明年要把重心转移到大电池版本，才能吃到新政减免购置税的红利。#新能源车购置税提高了技术门槛##大v聊车#

25. 明年的新能源车购置税要变了，要想省点钱的+刚需的，可以考虑接下来几个月买车了。2023 年发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2026 年新能源汽车购置税将发生变化，购置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过 1.5 万元。此外，2026 年 1 月 1 日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合技术要求：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于相关限值，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于 100 公里等。

26. 三部门联合公告 2026-2027 年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，这对市场有何影响？

27. 车企会给消费者补贴购置税吗？ #超哥直播回放 #购置税 #买车 #新能源车企

28. 日前，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合公告2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。据了解，新能源汽车购置税新规将于2026年1月1日起实施。#满谈汽车#此次新规将车辆购置税减免门槛提升到100公里，意味着未来能够享受优惠的插混车型必须具备更长的纯电续航能力，更多依赖电力来驱动，从而真正发挥其节能减排的潜力。为什么国家部委要对新能源购置税减免进行调整？新能源汽车车辆购置税减免政策实施以来，有效推动行业快速发展。不过，当前市场上仍存在部分插混车型，为获取政策红利仅搭载小容量电池以实现最低标准，纯电续航里程只有几十公里，长途行驶仍高度依赖燃油动力，无法充分发挥新能源汽车的优势，也加剧了能源消耗和环境污染。经过多年的快速发展，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，产业发展日渐成熟。在此基础上，通过提高政策支持的技术门槛，倒逼产业链上下游协同创新，持续提升能效与续航水平，有助于加快技术升级步伐。对消费者而言，符合新技术要求的车型可继续享受购置税减免，不符合的车型则无法享受，这将直接影响消费者的购车成本。这也将倒逼车企加大在电池容量、电控系统等方面加大投入，车企要想继续享受购置税减免红利，就必须推动插混技术逐步向电能主导转型。当然，新规要到2026年1月11日起才实施，车企有将近两个多月的时间进行调整，也给车企预留了一定的过渡期。

29. #购置税#2026年新能源汽车购置税还减免吗？答案有了。核心内容都这在这里了。郭局的微博视频

30. #购置税#简单说下购置税新政，这标志着政策导向从“普惠式”补贴向“扶优扶强”转变。以后新能源汽车市场要变了，也就是说，现在优质的企业，未来会更好。主要变化：大幅提高插电混动（含增程式）车型门槛，纯电续航里程要求从≥43公里大幅提升至≥100公里，增幅达132%，并首次按整备质量分档，技术要求更精细、更严格。收紧纯电动车型能耗标准，电能消耗量限值标准从2021版更新为更严格的2025版，这意味着车辆需进一步提升能效才能享受税收优惠。鼓励技术路径多元化，对使用甲醇等eFuel的非汽柴油插混车型的燃料消耗量不作要求，为替代燃料技术开辟了空间。留下了过渡期，2025年底前已进入免税目录且符合新标的车型可自动转入2026年目录，给予企业缓冲时间。短期来看，会给部分企业带来一些压力，但长期看，这是通过提高技术门槛，将引导资源向头部技术领先企业集中，促使整个行业摆脱低水平内卷，转向以技术创新为核心的高质量发展轨道。所以，强者恒强～买对应股票

31. #新能源车减免购置税技术要求调整#【三部门调整新能源车购税减免技术要求插混、增程纯电续航里程门槛提至100km】财联社10月9日讯，在2026年新能源汽车购置税行将按原计划减半征收之际，主管部门调整了相应的技术要求。10月9日，工信部等三部门发布《关于2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（下称“公告”），对纯电动乘用车和插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求进行了调整。其中最为显著的变化为，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程由此前的43公里调整至不低于100公里。此外，根据《公告》，2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。“此次调整是为适应新能源汽车续航快速提升，发动机增程技术进步，确保政策与技术发展同步。”乘联分会秘书长崔东树对财联社记者分析表示，“同时，通过提高技术门槛，引导企业加大研发投入，淘汰落后产品，推动产业从规模扩张转向高质量发展，稳定企业对政策的长期预期。”

32. 为什么油电混动的车没做起来？

33. 【新能源车购税减免门槛进一步提高】#购置税# 工信部等三部门发布2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。核心变化是引入了更新的国家标准，对车辆的能耗和续航提出了更严格的要求。其中，纯电方面，百公里电耗不高于GB36980.1—2025的限值。插混（含增程）方面，有条件的等效全电里程不低于100公里；电量保持模式中，油耗需低于GB 19578限值的 70%~75%；在电量消耗模式中，电耗需低于GB 36980.1限值的 140%~145%。#锂电池出口管制# #晚8秒下高速被收500元男子发声#

34. 工信部明确 2026-2027 年新能源汽车积分要求分别达 48% 和 58%11 月 10 日，工业和信息化部正式发布通知，明确了 2026 年度与 2027 年度的新能源汽车积分比例要求，分别设定为 48% 和 58%，进一步引导乘用车企业向新能源化转型。通知中针对特定企业推出了燃料消耗量达标值放宽政策。适用范围包括核算年度生产量 2000 辆以下、且生产研发运营保持独立的境内乘用车生产企业，以及进口量 2000 辆以下、获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业。具体放宽规则为，若企业平均燃料消耗量较上一年度下降 4% 及以上，其达标值可在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB 27999）规定基础上放宽 60%；若下降幅度达到 2% 及以上但不满 4%，达标值则放宽 30%。#新能源汽车#

35. 新能源最大的红利！ #汽车知识 #新能源购置税减免 #养路费 #用车知识

36. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

37. 根据之前公布的新规，自 26 年 1 月 1 日起，插混/增程车型的购置税减免门槛将从纯电 WLTC 43 km 大幅增长到 100 km 以上。这就把大概 30% 的续航低于 100 km 的车型淘汰出免税目录，比亚迪、长安、吉利都已经官宣了 200+ km（当然，这个标准是水分更大的 CLTC，但按 WLTC 算也妥妥过 100 km 了）的车型。吉利直接官宣了银河全系混动的纯电续航都提升到 200+ km，也就等同于小电池混动车型直接停产了。但小电池混动车型的价位需求还在怎么办呢，吉利的规划是今年推出 4 - 5 款不插电的 HEV，可能 4 - 5 kWh 的功率电池，相比油车肯定是更省油的。也就是丰田路线了。不知道这种 HEV 大家会不会买账？

38. #新能源车减免购置税技术要求调整#【工信部等三部门调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求】财联社10月9日电，根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（财政部税务总局工业和信息化部公告2023年第10号），结合新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况，现就2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下：一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。二、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整如下：（一）插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里。（二）插电式（含增程式）混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式（含增程式）混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。（三）插电式（含增程式）混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）中对应车型的电能消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。三、其他技术要求继续按照《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部财政部税务总局公告2023年第32号）规定执行。四、2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《减免税目录》）的车型，需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型，可重新申请列入《减免税目录》。五、2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《减免税目录》发布后，购置列入《减免税目录》的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税减免政策。税务机关依据《减免税目录》、减免税标识以及办理车辆购置税纳税申报所需要提供的其他资料，办理车辆购置税减税手续。

39. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

40. 明年想买新能源车的看过来:不达标，无免税

41. 购置税又改！明年买新能源车多花上万元... 数字尾巴的微博视频

42. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

43. 2026年新能源汽车购置税减免两大变化：一是补贴金额，一是车辆门槛。#购置税##新能源车减免购置税技术要求调整# 郭局的微博视频

44. #微博声浪计划# 2025年广汽丰田销量772668台同比增0.3%，成少数正增长合资车企。新能源占比首破9%，铂智3X登顶合资新能源销冠。HEV混动占比50.5%，燃油旗舰贡献近半。2026年新能源目标加码至20%，面临挑战。#新能源汽车# 瘦子說的微博音频

45. 丰田亮出插混底牌！新卡罗拉2026年上市，首发1.5L插混专用发动机

46. 工信部发布的减免购置税公告中，并不是说明年购置税优惠政策延续今年最高减免3万，而是提高了获得减免资格车型的技术要求，基本确认两个事情明年购置税减免照原计划，改变为购置税减半，最高15000元不变小电池插混混补贴的历史一去不复返了#新能源汽车#

47. 再说个暴论吧，26年中国星销量还会继续增长，而且增长幅度大于25年25年中国星产品矩阵还是纯燃油车，在燃油车大衰退趋势下能小幅增长已经殊为不易但26年中国星将迎来多款HEV车型，将大大提升全系竞争力结合新能源购置税和小电池插混政策调整，HEV将对燃油车+10度左右小电池插混车构成强烈的替代，会吃掉大量份额，销量可能不是小涨，而是猛涨！具体数字，说个保守点的：150万！2027年初验证#行业观察##新能源大牛说#

48. 油电混动 vs 插电混动

49. 一锤定音

50. 插电混动与油电混动有什么区别？一次性讲清楚

51. 购置税新规让小电池新能源车面临淘汰，市场或将重新洗牌

52. 明年买新能源车，购置税减免有新要求

53. 重磅！工信部发布新规

54. 油电混动vs插电混动

55. 别再被销售忽悠！油电混合 vs 插电混动，2026买车别选错

56. 插电混动和油电混动差在哪？一次给你讲明白，买车不踩坑

57. 插电混动与油电混动有什么区别？

58. 2026上海新能源绿牌政策全解

59. 上海新能源牌照政策2025全解析｜申领条件、流程及额度规则

60. 2026年上海新能源车牌政策调整方案分析。

61. 重磅新规！2026年起插混车想免购置税，纯电续航必须超过100公里

62. 车辆购置税减免门槛提高，插混车型纯电续航至少100公里

63. 2026 年插混车与纯电车购置税减免政策解析

64. 2026年上海新能源牌照还发吗？官方政策解读+延续性分析

65. “绿牌”或将取消，新能源3个变化始料未及！没买车的等到了

66. 为什么近几年“插混车”销量暴增，“油混车”猛跌？

67. 第36集｜北京新能源指标新政

68. 别买错了！插电混动和油电混动的核心区别，就看这3点

69. 东风日产· N6。#新鲜出炉插混和油电混合的区别主要体现在以下几个方面

70. 想买混动车一定要看看

71. 2025年，油电混合动力汽车的优缺点?油电混合车值不值得买?

72. 从71%份额跌到13%！省油免充电的油电混动，为啥现在没人买了？

73. 2026年买混合动力汽车有补贴吗？申领全流程指南（附避坑要点）

74. 混动选HEV还是PHEV？5个核心差异戳破真相，没充电条件别乱买

75. 别再搞混！油电混合和插电混动，到底差在哪？2026买车选它准没错

76. 新能源汽车大讲堂---新能源汽车分类及简介

77. 新能源汽车和政策

78. 两部门发布《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》

79. 2026年3月30日汽车购置税补贴

80. 2026年新能源车购置税减免有新门槛！电耗、续航应达标

81. [上海][政策]上海市人民政府办公厅关于转发市发展改革委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》的通...

82. 混动车型新规

83. 纯电续航430km已成现实，增程与插混的多年争论，该回归理性了

84. #混动选购看这里！续航超100才靠谱～

85. 工信部发布新规

86. 棋局已定荣威的长续航“阳谋”｜汽势焦点

87. 买插混车注意了！国家出手

88. 上海2026新能源绿牌免费申领！条件、流程全攻略，这几类人直接受益

89. 2025年新能源电车上沪牌需要什么条件？。2025 年上海新能源绿牌申请条件📋

90. 上海买新能源车怎么上牌？超省心省钱攻略来啦

91. 工信部等三部门调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求

92. 事关新能源车！重磅公告发布

93. 新能源车周报

94. 下月1日实施！新能源车年检大变革，4大核心检测守护安全必看

95. 工信部调整享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求

96. 公告｜《道路机动车辆生产企业及产品》（第403批）等目录公告（工信部公告 2026年第2号）

97. 《道路机动车辆生产企业及产品》（第404批）、《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第八十三批）等文件公布

98. 新能源汽车消费，请认准官方政策信息

99. 工信部等部委连发新政，新能源汽车与智能网联赛道再获强心剂

100. 工信部新能源客车2025全年新品公告全景解读

101. 插电混动和油电混动的区别。插电混动 vs 油电混动到底有啥区别？ ✨ 插电混动：像可盐可甜的男友 ✅能充电！有50-200km纯电续航 ✅短途当电车开，一公里几分钱 ✅长途烧油，没有里程焦虑 ✅能上绿牌！限行城市福音 🚗代表车型：比亚迪汉DM-i、吉利银河等 ⚡ 油电混动：像精打细算的伴侣 ✅不用充电！加油就行 ✅系统自动分配油/电，省油专家 ✅市区油耗惊人，高速略高 ✅只能蓝牌，无政策优惠 🚗代表车型：丰田双擎、本田混动 💡 简单总结：要绿牌+能充电= 选插混要省心+不想充电= 选油混 📌 补充知识点：插混电池更大，成本稍高油混技术成熟，保值率稳 #混动车怎么选 #新能源汽车 #省油技巧 #买车攻略 #抖音汽车

102. 新能源车购税减免，门槛进一步提高

103. 明年买新能源车注意了！购置税减免有两大变化

104. 工信部：新一批减免车辆购置税的新能源汽车车型等目录公告

105. 根据2026年的官方政策，对于纯电续航小于100公里的插电式（含增程式）混合动力车型，它在 “以旧换新补贴” 和 “车辆购置税减免” 两个关键政策上，已经不能享受新能源车的优惠，而需要按照普通燃油车的标准执行。简单来说，政策的区分非常明确：是否能进入工信部的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）是关键。 📌 核心政策差异对比为了让你更清晰地了解，这里将两种政策的不同待遇进行了对比： 1. 中央“以旧换新”补贴 (国补) · 新购新能源车补贴标准：报废旧车后购买，补贴车价的12%（最高2万元）；换购，补贴车价的8%（最高1.5万元）。 · 新购燃油车补贴标准：报废旧车后购买，补贴车价的10%（最高1.5万元）；换购，补贴车价的6%（最高1.3万元）。 · 纯电续航<100km的混动车适用标准：按燃油车标准执行。因为它无法进入《目录》，而这是申请新能源补贴的前提。#干货分享 #知识分享 2. 车辆购置税政策 · 新能源车税收政策：2026年起减半征收（税率5%）。 · 燃油车税收政策：全额征收（税率10%）。 · 纯电续航<100km的混动车适用标准：按燃油车标准全额征收（10%）。因为从2026年1月1日起，只有纯电续航≥100公里的插混/增程车才能进入《目录》享受税收优惠。 3. 地方补贴 (省补) · 关键原则：地方补贴（省补）通常与国家政策目录挂钩。如果车辆无法进入国家的《目录》，那么大概率也无法享受地方针对新能源车的特殊补贴。 📝 如何判断与操作建议 1. 如何确认车型：购车前，务必要求销售方出示该车型在工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的有效公告。这是其享受所有新能源政策的唯一官方凭证。 2. 关于在售旧款车：市面上可能还有少量2025年生产的、续航小于100公里的库存混动车。购买此类车辆时需要注意： · 购置税：只有在2025年12月31日（含）前开具购车发票的车辆，才可按旧政策享受全额免征购置税。 · 以旧换新补贴：如果是在2026年1月1日后购买并申请补贴，则无论车辆何时生产，都必须符合新政策要求，即按燃油车标准申请。 3. 查询官方目录：你可以通过工业和信息化部官方网站查询最新的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，进行最终确认。总结一下，如果你计划在2026年购买一辆插电或增程混动车，并希望获得新能源车的补贴和税收优惠，那么选择纯电续航达到或超过100公里的车型是必须满足的硬性条件。

106. 明确！工信部等三部门调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求丨快讯

107. 插混纯电续航低于100公里购置税不减免

108. 2024购车新规！这些车型明年起不再免购置税，车主必看全名单

109. #上热门工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门近日联合公告2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。纯电动乘用车对于纯电动新能源汽车，新规要求，这类车跑一百公里用的电量，不能超过国家给同类型车定的“耗电上限”。如果车子特别重，比如最大设计总质量超过3.5吨，也得按3.5吨车型的耗电标准来，简单说就是“车越重，对省电的要求越严”。插电式（含增程式）混合动力乘用车对于插电式混合动力新能源汽车，包括能充电也能加油的混动车型、增程式混动车型，新规明确了三个要满足的条件：首先，纯靠电跑时，“有效续航里程”至少得100公里；其次，对插电式油耗、电耗，设定了更加严格的要求，如电池没电、靠油跑的时候，油耗得比国家给同类型车定的“油耗上限”低；最后，和纯电车一样，如果插混车最大设计总质量超过3.5吨，也得按3.5吨车型的标准来执行。调整何时生效？ 2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《减免税目录》）的车型，需符合本公告要求； 2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型，可重新申请列入《减免税目录》。 2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《减免税目录》发布后，购置列入《减免税目录》的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税减免政策。新规对于消费者来说，由于不符合新技术要求的车型无法享受购置税减免，这将导致消费者购车成本发生变化。部分技术落后的车型可能因不满足新要求而退出市场，短期内消费者可选择的车型范围可能缩小，长期来看将促使市场提供更多优质产品，消费者需更关注车型技术参数，理性选择。乘联分会秘书长崔东树认为，新规将促进电池容量、混动系统等技术升级，优化驾乘体验，提升产品安全性与竞争力。“严格的标准推动企业推出更高性能车型，满足消费者对长续航、低能耗的需求，扩大市场的同时助力绿色低碳发展，实现产业升级与消费升级的双赢。”#新能源汽车 #新能源

110. 混动技术解析：插电混动和增程混动

111. 【政策】明年买新能源车，购置税减免有变！

112. 油电混动VS插电混动：选错多花3万冤枉钱！内行人教你避坑

113. 假如北京新能源指标能买混动：一场即将重塑车市的“地震”

114. 【政策】工信部：2026年度、2027年度新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%

115. 工信部：2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%

116. 假设北京新能源指标可以买混动…几百万家庭的焦虑，瞬间就解了...

117. 发现了没有？为啥日系车造“油电混动”，而我国却造“插电混动”？内行人道出3点原因

118. “混动”复兴曙光初现

119. 插混购置税即将开征!懂车的人都在抢这3款，再不买就晚了

120. 新能源汽车到底买纯电还是买混动？

121. 新能源汽车车辆购置税减免明年起调整技术门槛提高助推产业升级

122. 2026年1月1日起执行！新能源汽车牌照等规定，上海最新发布

123. 油电混动≠插电混动！3个核心差异，选车搞错多花几万

124. 明年买新能源车，购置税减免有新要求！

125. 新能源汽车市场动态解析：政策解读与未来趋势展望

126. 注意！明年买新能源车，购置税减免有新要求

127. 【网通社快报】工信部发布第23批新能源车免税目录，比亚迪元PLUS、吉利银河星耀7等多款车型入选

128. 插电混动和油电混动哪个性价比高?

129. 一图看懂新能源车型减免购置税要求变化：多款年前可抄底！

130. 新能源汽车车辆购置税减免实操热点问答

131. 一年一个时代，比亚迪掀起插电混动汽车“大换代”

132. 新能源车购置税减免政策能持续多久

133. 公告｜新一批《道路机动车辆生产企业及产品》、减免车辆购置税的新能源汽车车型等目录公告（工信部公告 2025年第28号）

134. 为什么“油电混动”突然不香了？开了3万公里油电混动后才明白

135. 问界M9是油电混合吗？3分钟看懂动力类型！3招辨增程式，这样选不踩坑！

136. 油电混动vs插电混动，2025最新数据告诉你该怎么选

137. 别克E7插混版入列免购置税目录纯电续航达163公里

138. 插电混动优点和缺点，插电混动是真正技术，听乐哥咋说#插...

139. 2026年买插混（增程）车，一定要避开“续航坑”，否则不能享受购置税减半政策！

140. 2025购车纠结症！免购置税纯电、降价油车，混动该扔吗？

141. 2026年中国插电式混合动力新能源汽车销量约759万辆出口市场不断扩张[图]

142. 2026年新能源车购置税减免政策分享

143. 开了1万公里才发现：油电和插电混动差距明显，买车别盲目跟风！

144. 插混纯电续航够不够？120km是分水岭，这样用每公里3分钱

145. 2026年新能源汽车行业现状及趋势分析

146. 新能源汽车是指采用非常规车用燃料（如电力、氢能等）或新型车载动力装置的汽车，主要包括纯电动（BEV）、插电混动（PHEV）、燃料电池（FCEV）等类型。2025年，中国新能源汽车销量已占新车总销量的51.6%，成为市场主流。主要类型纯电动汽车（BEV）：完全依赖电池驱动，零排放，适合城市通勤，但需依赖充电设施。插电混动（PHEV）：结合燃油与电力，可外接充电，兼顾续航与环保。燃料电池车（FCEV）：通过氢能发电，排放仅为水，但基础设施尚不完善。#四驱装载机 #铲车装载机 #装载机铲车 #机械工程 #农业机械

147. 全国2025年11月【新能源汽车】政策导读

148. 为什么都不建议选纯电续航200km以内的插电混动

149. 危机！十五五起，新能源汽车不再入列国家战略性新兴产业名单！

150. 最高补贴2万！汽车“以旧换新”细则即将落地，新能源车主有福了

151. 智能插电混动技术引领绿色出行

152. 100公里续航只是入门！插混汽车也卷大电池了 2026年伊始，#插混车纷纷开卷#纯电续航。日前，#比亚迪发布的#海豹06DMi 长续航版、海豹05 DM-i长续航版CLTC纯电续航来到了210公里；小鹏汽车发布的增程版#小鹏P7+ 纯电续航更是达到430公里（CLTC标准），远超去年200公里左右的平均水准。记者还了解到，今年还有多家车企数十款插电混动汽车会大幅提高纯电续航，不少插电混动汽车的纯电续航将进一步逼近纯电汽车。

153. 上汽大通MAXUS G50 MAX PHEV（插电混动版）MPV 这是一款面向家庭用户的7座插电混动MPV，主打大空间、低油耗和绿牌政策优势。 - 车辆悬挂绿色新能源车牌，符合新能源汽车标准。搭载1.5L混动专用发动机+160kW驱动电机的插混系统。 - WLTC综合油耗仅1.42L/100km，馈电油耗约5.4L/100KM. - CLTC纯电续航可达105km，满油满电综合续航高达1405km，适合长途出行。 #上汽大通g50混动 #大通g50混动 #大通g50混动版 #上汽大通混动g50 #混动g50

154. 新能源汽车首破50%！你的下一辆车，该如何选择？

155. 比亚迪引领大电池潮流，混动车型纯电续航再提升

2026年起插混车享购置税减半，纯电续航须达100公里，油电混动被排除新能源范畴

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