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魏牌V9X高速领航稳如老司机，但老城区通勤别指望它

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04-12 12:45

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魏牌V9X最后请的顶级代言人，居然是魏总自己。明星代言看流量，魏总代言看的是兜底。从赌上姓氏创立品牌，到如今押上名誉为魏牌V9X站台，“魏牌=魏建军=魏牌V9X”这绑定，在行业里真不多见。毕竟从定义到量产，魏牌V9X每个节点他都全程参与，没人比他更懂这台车。再看这台车，确实有让老板押注的底气：外观中正大气，为了安全只保留最靠谱的机械式门把手；车里有汽车行业首发的原生AI智能体，“司机小魏”专注辅助驾驶领域，“小魏同学”又能识人、记事、知冷暖；其他更是没得挑，全链路全栈自研，从超级 Hi4 混动系统、原生AI智能体，到智能架构、三电系统；超级Hi4混动架构，解决了换挡顿挫和馈电乏力的痛点。真正能把安全、智能和舒适做到极致的“六边形战士”。目前来看，这台老板亲自代言的AI豪华六座旗舰，价格盲猜在50万级。#魏牌V9X宣布代言人魏建军# #原来魏建军也有老板#

静态体验魏牌V9X，50万级旗舰SUV。 #魏牌V9X内饰首秀 #魏建军说必须原创绝不抄袭

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1. 魏牌V9X最后请的顶级代言人，居然是魏总自己。明星代言看流量，魏总代言看的是兜底。从赌上姓氏创立品牌，到如今押上名誉为魏牌V9X站台，“魏牌=魏建军=魏牌V9X”这绑定，在行业里真不多见。毕竟从定义到量产，魏牌V9X每个节点他都全程参与，没人比他更懂这台车。再看这台车，确实有让老板押注的底气：外观中正大气，为了安全只保留最靠谱的机械式门把手；车里有汽车行业首发的原生AI智能体，“司机小魏”专注辅助驾驶领域，“小魏同学”又能识人、记事、知冷暖；其他更是没得挑，全链路全栈自研，从超级 Hi4 混动系统、原生AI智能体，到智能架构、三电系统；超级Hi4混动架构，解决了换挡顿挫和馈电乏力的痛点。真正能把安全、智能和舒适做到极致的“六边形战士”。目前来看，这台老板亲自代言的AI豪华六座旗舰，价格盲猜在50万级。#魏牌V9X宣布代言人魏建军# #原来魏建军也有老板#

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3. 满车尽带AI感试驾魏牌V9X

4. 试驾魏牌旗舰SUV V9X 这回智驾有点东西

5. 赵永坡宣告中国汽车已经进入4.0时代！魏牌V9X核心竞争力居然是AI？

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7. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

8. 今年开始各行各业都广泛使用了AI，人们对AI的理解也愈发深入。我发现车企也开始把自己的新车与AI结合起来，感觉这完全没问题，因为现在高端新能源车本身就是普通消费者能接触到算力大、智能化程度高的物品。过去的汽车的智能化还是单点智能，在传统汽车基础上做加法，得到一个好用的座舱或能用的智能驾驶。但像魏牌V9X这种基于AI时代思路打造的产品，官方更愿意把它叫做“原生AI智能体”。简单来说就是从汽车设计的初期就打造了一套完整的类人生命体系，让AI贯穿整车感知-决策-交互与执行全流程。当然在影响最直观的体验层面：魏牌V9X的“小魏同学”座舱智能体可以AI身份识别、不同家庭成员上车可主动提供个性化服务，类似打招呼、设置舒适的座椅/空调等。并且不同于传统的语音助手按照语音完成指令，“小魏同学”能主动的进行服务、也能像豆包一样与人深度聊天，用车更方便、还能缓解无聊。另外“小魏同学”行车智能体则能像真人一样，行驶中听到“走左边车道”、“超过前面那辆慢车”这种话说，车辆就会进行完成命令，这不等于花钱雇个司机吗。除了AI智能，魏牌V9X其他方面的产品力也挺强，毕竟是2026年推出的与问界M9等车型竞争的50万级SUV，必须得全能。在核心的三电方面，魏牌V9X使用的超级Hi4系统集合“2.0T发动机+4挡DHT+800V高压架构+6C超充”，高配车型CLTC纯电续航470km， 5分钟充电增加近200km续航，满电和亏电都破百都是4s级，动力保障更好。相比目前一些在售的50万级大6座SUV在底盘表现上不太能让用户满意，魏牌V9X在底盘上也给的很多，“闭式双腔空悬+EDC连续可变阻尼减振器+20°后轮转向”全栈自研三大硬件的加持，在行驶质感和操控灵活性上都给了很好的保障。对了，这款车在4月16号也要开始预售了，给市面上的“9系”竞品上上强度。 #魏牌V9X试驾解锁AI智能体# #魏牌V9X# 抽奖详情

9. 长城第一台全尺寸！抢先试驾魏牌V9X，2.0T超级Hi4+双腔空悬，全栈自研就是底气

10. #于东来魏建军见面# 两位老总见面！一位魏牌老总，自信有担当，为自己的车代言，一位胖东来老总，出了名的爱戴员工。当魏牌V9X开启NOA开始智驾后，于东来当场点赞：安全性到位！魏总还解释道，魏牌V9X的辅助驾驶为什么可能会比人更安全呢？魏总的原话是：“它不会偷懒”在我看来因为有些极端情况人是看不见的或者说忽略了，但是魏牌V9X融合了激光雷达等27颗传感器还有摄像头。360度的探测，它在某些用户靠视觉难以判断或者因为一时忽略的情况下，魏牌V9X可以用雷达识别并做出相应的反应。于东来点赞安全性到位，可不是瞎点赞的呀！再结合全栈自研 AI智控动力底盘带来防御性驾驶、CoT思维链、语音控车等领先体验，安全没有上限，主动把控风险，能有效缓解驾驶疲劳的车，才是用户们的心头好啊。蛋蛋科技说的微博视频

11. 中国猛攻核聚变，为何让西方破防？ #魏建军说魏牌过去的十年不成功#魏建军再度回应豪车出身论#魏牌V9X内饰首秀

12. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

13. #于东来魏建军见面#魏建军亲自带着于东来试驾魏牌全新V9X，现场魏总讲的头头是道！开启NOA的一刻，小蓝灯亮起，车辆稳稳像老司机一样操控。于东来当场点赞：“安全性到位！” 据悉，V9X搭载VLA大模型，融合激光雷达等27个传感器，配合全栈自研AI智控动力底盘，实现了“听得懂、会思考、不挑路”三大核心能力。无论是防御性驾驶、CoT思维链逻辑，还是语音控车，都能精准识别路况、主动预判风险，有效缓解驾驶疲劳，为全家出行全程护航。#于东来大赞魏牌V9X辅助驾驶# 科技密码的微博视频

14. 魏牌V9X宣告WEY命名重回V系列，9也是现在流行的9系大SUV，从目前了解到的信息，新车应该有：800V高压架构、超大电池（超长纯电续航有望达到400km）、后轮转向（+蟹行模式）、双VLA大模型，2.0T+后桥270kW全新大功率电机的超级Hi4性能版，瞄准的应该也是理想L9、问界M9、极氪9X这几款热门的9系大6座。//@魏牌赵永坡_Bert:魏牌V9X，正是归元S平台这一极致序列的首款作品，V代表高端，9代表庞大的车身尺寸，X代表无限可能。我用12个字来总结魏牌V9X：大而有智、远而有劲、智享从容。相信它以“AI豪华六座旗舰”之姿，从动力、智驾、安全等多维度，重塑豪华标准。车已在此，大幕将启，敬请期待。#魏建军官宣魏牌V9X##魏牌V9X悬浮车标##归元S首发豪华#

15. #于东来魏建军见面# 我最关注的是老魏邀请于东来试驾魏牌V9X 的辅助驾驶。两人坐上车，开启NOA，小蓝灯亮起，于东来当场点赞：安全性到位。长城在辅助驾驶领域，也是真正的国内第一梯队，老魏点评“人机共驾，比人操作更安全” #于东来大赞魏牌V9X辅助驾驶# 宿艺的微博视频

16. 长城作为传统车企，智能化脚步不可谓不快，尤其是魏牌这个系列。这次定价50万级的魏牌V9X，把车做成了真正的原生AI智能体，给大家秀一把什么叫“智能急先锋”。智能体肯定不能是智舱智驾各玩各的，核心逻辑很清晰，就是1+2+N：一套小魏同学体系，两个VLA大模型分别管座舱和行车，还有无数个能跟着你用车习惯持续进化的智能角色，让AI打通整车的感知、决策和执行全流程，驾舱一体的AI，才敢叫AI智能体。虽然还是智能座舱+智能驾驶，但是从原来死板的指令执行者，成长为全链路主动服务的智能体还是有说法的：上车能认人、随口说的事能帮你记着，换个座位舒适设置也能跟着走；开车时候，嘴说就能指挥变道超车，还能提前预判路况风险，用嘴开车不是说说而已，习惯了其实还挺好用的。#魏牌V9X试驾解锁AI智能体#智能体出众，别忘了魏牌V9X的其他亮点：超级Hi4混动系统，兼顾强悍动力与高效能耗；AI智控底盘毫秒级响应路况，双腔空气悬架、EDC减振器与±10°后轮转向；车内舒适性配置还有各种小巧思…近5米3的大型SUV，敢叫AI豪华六座旗舰，完整实力到底啥样，一起期待一手4月16号魏牌V9X预售发布会。#魏牌V9X#

17. 请你尽快找这辆车开。#蓝山加V生活有味 #魏牌蓝山 #蓝山VLA大模型上车首秀

18. #于东来魏建军见面# 两位直播试驾魏牌V9X，魏总又没忍住爆料了这车预计定价会在40-50万之间，哈哈哈哈而且还体验了魏牌V9X辅助驾驶能力，于东来当场点赞：安全性到位，要知道这次魏牌V9X搭载VLA大模型，融合激光雷达等27颗传感器，再加上超舒服的零重力座椅，不管是复杂路况还是日常通勤，都能让人开得放心、坐得舒心，作为长城汽车归元S平台首款高端旗舰，和我一样超期待魏牌V9X上市的举手一雪的微博视频

19. #魏牌V9X试驾解锁AI智能体# #魏牌V9X#50万，能买到一辆怎样的车？是堆砌的豪华配置，还是一个真正懂你的智慧伙伴？魏牌V9X给出了全新答案——它是一台能成长、有温度的“原生AI智能体”。它的核心，是一个名为“小魏同学”的智慧生命，基于行业首个“原生AI舱驾智能体基座”打造。这不是功能的简单叠加，而是一个 “1+2+N”的完整体系：1个智慧本体：即“小魏同学”，它是整车AI的统称。2大核心分身：“座舱智能体”它从“工具”变为“伙伴”。能识人——AI身份识别，让它能够认识并记住家庭成员和朋友：上车主动问候、记得家人的喜好、甚至你随口说句“好热”，它就默默调低空调温度；它是拥有多模态情感交互，能识别情绪，陪你聊天，能交心！“行车智能体”是它从“辅助”升级为“司机”。一句“走左边车道超过前面那辆慢车”，它就能精准执行。更重要的是，它能“思考”预判，比如提前识别路边静止车辆的风险，主动避让，并将决策过程可视化展示，驾驶安心感倍增！N种可能角色：这意味着它不是一个出厂即固定的机器，而能像伙伴一样持续学习进化，专属你的习惯，“它的能力边界将由时间和共同经历来定义。”当然，一位顶级伙伴，必然拥有顶级的“体魄”。魏牌V9X同样拥有顶尖的机械素质与豪华底蕴：超级Hi4混动系统，全球唯一集合2.0T发动机+4挡混动专用变速箱800V高压架构+6C超充，实现4秒级加速与1700km综合续航当科技豪华来到五十万级，人们已经不是在为冰冷的参数买单，而是为一个能共同成长、全知全能的AI伙伴投资。4月16日，这款AI豪华六座旗舰预售发布会即将开始，期待它重塑我们的出行生活！

20. 汽车的智能，还处于"功能智能"阶段，这有点像智能手机的APP时代。一开始大家觉得新鲜，天天装新APP，但现在每天想的是删掉几个APP——太多了、记不住。所谓的AI手机，也只是把AI困在APP里，并没有天翻地覆。大家期待的，可能还是传说中的"豆包手机"：一个入口，解决所有问题。这其实就是“原生AI手机”的概念，也是魏牌V9X想讲的"原生AI智能体"。其核心逻辑：1个小魏同学，2个VLA大模型，N个智能体角色。按魏牌的定位，这是一台50万级的旗舰SUV，那么"原生AI智能体"能不能将价值给打上去呢？在4月16日的预售发布会之前，我们来简单分析一下：先说"2"。VLA大模型，也就是视觉-语言-动作大模型，辅助驾驶领域大家已经熟了，本质就是把"看、懂、做"打通。魏牌V9X把这套能力也放进了座舱。座舱不只是控车，还要看见人、理解情绪、记住习惯、处理多轮对话，所以这里反而更需要多模态大模型。座舱要想实现VLA，首先得具备视觉能力：前排搭载了500万像素超广角摄像头，能看清楚你的身份、表情、眼神、手势。概括一下，两个VLA大模型，一个负责座舱，强调能认人、能办事、能交心；一个负责行车，强调听得懂、会思考、不挑路。前者更懂人，后者更懂路。再说"1"。现在我就在用各种小龙虾，版本太多，入口太多，搞得我头晕脑胀。魏牌V9X采用了“原生AI智能体”的原则：不管你要导航、查信息、调座舱，还是在行车过程中让它变道、超车，统一都叫小魏同学。用户想要的并不是越来越多的功能，而是越来越便利的生活，那么统一由小魏同学解决问题，就是最便利的答案。最后是"N"。N个智能体，每个就对应一个场景的专有服务，例如座舱伙伴、行车助手、出行管家，后面还可以继续进化。我认为，进化的关键在于记忆系统。能认出谁是谁，只是第一步；更难的是形成短期记忆、长期记忆、场景记忆，还要分清哪些是个人隐私，哪些是家庭共享信息。做到了这一层，车就会越的越来越懂你。当然，除了1+2+N，魏牌V9X本身的机械素质同样过硬。超级Hi4系统提供强劲且高效的动力输出，AI智控底盘则让空悬、后轮转向这些硬件不再是独立配置，而是能根据路况、驾驶意图主动协同的完整系统。但4月16日魏牌V9X预售发布会，我认为更值得关注的，就是魏牌能不能把这套原生AI智能体讲明白，能不能把50万级的科技豪华给讲出来。#魏牌V9X试驾解锁AI智能体# #魏牌V9X#

21. 朋友们！归元S平台首款旗舰车型—魏牌V9X官宣代言人为长城汽车董事长魏建军！其实这也不是玩噱头啊，这是对产品的自信，才敢让自家董事长代言。近两年市场上的各种“9”系SUV非常卷，不过从目前网上的信息来看，魏牌V9X硬实力是非常足的，基于归元S平台全栈自研，亮点非常多：比如汽车领域的原生AI智能体，不是简单的语音助手，而是能听懂你的真实想法，满足你开车时候各种要求的优秀助理；还有超级Hi4混动系统；AI 智能底盘（双腔空悬 / 后轮转向 / EDC 减振器）等等等等。对这辆车，魏牌内部肯定是寄予厚望的，自家大老板亲自代言，也确实是对魏牌V9X产品力的自信了！据说魏总对魏牌V9X从定义到量产是全程参与，这么一看，确实没有人比他更懂这台车，也没有人比他更适合代言了。而且老总亲自代言还有个好处，这意味着魏牌V9X的车主多了一条专属反馈通道，车主遇到问题，他会第一个站出来推动解决，对用户而言，也更没有后顾之忧了是不是？#魏牌V9X宣布代言人魏建军# #原来魏建军也有老板#

22. 有点东西呀！魏牌V9X居然有个标准版标准版轴距3050mm，车身长度5205mm（图1图2图3）加长版是3150mm，长度5299mm。魏牌这个玩法很聪明行政级用车，或者经常满载6人，经常大家庭长途出行，选择加长版更合适，三排有越级空间，甚至三排都有遮阳帘整个座舱更符合商务接待需求。而家用出行，那标准版魏牌V9X完完全全够了，3050mm一样有宽敞的二三排空间。配合后轮正负10度转向，在城里开更加灵活，地库停车穿梭压力更小。无论是标准还是加长的看魏牌V9X，都是魏牌旗舰级SUV，豪华感无差别，只是尺寸和用途的差别。比如同价位多为1.5T，魏牌V9X均搭配2.0T，配4 挡 DHT，2.0T可以直接驱动车轮，巡航更省油需要补电的时候，2.0T发电能力更强，同功率需求下，转速更低，震动噪音更小。电池支持6C充电，底盘搭载闭式双腔空悬，座舱支持原生 AI 智能体，能认人识人，跟你聊天能记住你的喜好习惯。辅助驾驶有VLA大模型，执行动作更拟人，用着更顺手。相比一昧的追求大，魏牌在深入思考用户到底需要什么？根据自己实际出行场景，选择用着最方便的版本，比盲目追究大，要理性很多。#原来魏牌V9X竟有两个尺寸#

23. 一次可以写进教科书的公关案例。 #钟睒睒点赞魏建军致歉 #魏牌V9X

24. 这台车，连灯光都会思考#魏牌V9X #魏牌V9XHiLight智慧大灯

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