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3年/3万公里,增程车保养周期翻3倍是真香还是套路?

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07-28 20:20

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小米详解澎程系列增程器保养规则:应按时进行保养
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小米澎程直接把增程器保养周期做到首保过后3年或者3万公里,很多修理厂直言,难怪越来越难做。保养项目本身不多,周期还拉这么长,现在汽修、售后生意本来就不景气。 很多网友疑惑:大家看着都是增程结构,为什么很多品牌是1年或者1万公里保养,小米直接翻倍拉长,会不会存在虚假宣传? 先把三家主流增程车型官方保养标准说清楚,数据摆在台面上: 1、理想汽车 老款理想ONE:1年/增程器1万公里一保; 新款第三代增程L8、全新L9:官方支持3年或增程器工作3万公里智能保养,由车机根据实际工况动态调整。也就是说小米并不是行业第一个推出超长周期的。 2、鸿蒙智行(问界全系增程M5/M7/M9) 目前统一标准:首保过后1年或者增程器1万公里,先到为准,暂时没有开放3年超长保养方案。 3、小米澎程最新政策 首保:1年 / 增程器1万公里; 首保完成后:3年 或者 增程器运行3万公里(先到为准)。 重点:统计的是增程器实际工作里程,日常纯电行驶里程不算在内。 再回答大家最关心的:同样是增程器,周期差距这么大,是不是虚标宣传? 第一,保养周期长短,不能只看硬件结构,要看整套标定、机油方案、测试验证 增程发动机不直驱车轮,理想、小米这类新款机型,可以长期稳定维持高效转速,没有燃油车频繁加减速磨损;搭配厂家定制长效抗乳化专用机油。同时大量台架、路试验证达标,厂家才敢放开长周期。 很多老款增程器、友商机型标定偏保守,优先规避售后风险,沿用传统内燃机保养逻辑,设置1年/1万公里,稳妥不出问题。两种思路没有绝对对错。 第二,大家一定要分清一个关键概念: 厂家说的「3年/3万公里」特指增程器机油机滤保养! ≠整车所有项目3年不用管! 空调滤芯、刹车油、轮胎、冷却液、12V电瓶,依旧要按照固定周期检查更换。不要被片面话术误导,以为买回去三年啥都不用管。 第三,客观聊聊争议点,实话实说 增程车最大痛点:长期纯电代步,增程器几个月才启动一次。机油静置久了会氧化、吸水,容易乳化。 就算里程没到3万,如果连续两三年很少启动增程器,哪怕没有到官方周期,有条件最好适度检查机油状态。厂家标准是理想工况上限,不是所有用车场景都完全照搬。 最后回到行业现状: 保养周期拉长,车主进店频次大幅下降,售后门店保养业务缩水,这也是不少修理厂不太看好这套政策的根本原因。 给打算选购增程车朋友一个建议: 日常几乎纯电通勤、很少用油,超长保养周期吸引力很大; 经常长途、频繁亏电跑高速,增程器高频工作,就算官方标3年,自己也可以酌情提前检查机油工况。 大家觉得这种3年一保的政策,是实实在在降低养车成本,还是单纯营销噱头?评论区聊聊。
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1. 小米详解澎程系列增程器保养规则:应按时进行保养

2. 小米澎程直接把增程器保养周期做到首保过后3年或者3万公里,很多修理厂直言,难怪越来越难做。保养项目本身不多,周期还拉这么长,现在汽修、售后生意本来就不景气。 很多网友疑惑:大家看着都是增程结构,为什么很多品牌是1年或者1万公里保养,小米直接翻倍拉长,会不会存在虚假宣传? 先把三家主流增程车型官方保养标准说清楚,数据摆在台面上: 1、理想汽车 老款理想ONE:1年/增程器1万公里一保; 新款第三代增程L8、全新L9:官方支持3年或增程器工作3万公里智能保养,由车机根据实际工况动态调整。也就是说小米并不是行业第一个推出超长周期的。 2、鸿蒙智行(问界全系增程M5/M7/M9) 目前统一标准:首保过后1年或者增程器1万公里,先到为准,暂时没有开放3年超长保养方案。 3、小米澎程最新政策 首保:1年 / 增程器1万公里; 首保完成后:3年 或者 增程器运行3万公里(先到为准)。 重点:统计的是增程器实际工作里程,日常纯电行驶里程不算在内。 再回答大家最关心的:同样是增程器,周期差距这么大,是不是虚标宣传? 第一,保养周期长短,不能只看硬件结构,要看整套标定、机油方案、测试验证 增程发动机不直驱车轮,理想、小米这类新款机型,可以长期稳定维持高效转速,没有燃油车频繁加减速磨损;搭配厂家定制长效抗乳化专用机油。同时大量台架、路试验证达标,厂家才敢放开长周期。 很多老款增程器、友商机型标定偏保守,优先规避售后风险,沿用传统内燃机保养逻辑,设置1年/1万公里,稳妥不出问题。两种思路没有绝对对错。 第二,大家一定要分清一个关键概念: 厂家说的「3年/3万公里」特指增程器机油机滤保养! ≠整车所有项目3年不用管! 空调滤芯、刹车油、轮胎、冷却液、12V电瓶,依旧要按照固定周期检查更换。不要被片面话术误导,以为买回去三年啥都不用管。 第三,客观聊聊争议点,实话实说 增程车最大痛点:长期纯电代步,增程器几个月才启动一次。机油静置久了会氧化、吸水,容易乳化。 就算里程没到3万,如果连续两三年很少启动增程器,哪怕没有到官方周期,有条件最好适度检查机油状态。厂家标准是理想工况上限,不是所有用车场景都完全照搬。 最后回到行业现状: 保养周期拉长,车主进店频次大幅下降,售后门店保养业务缩水,这也是不少修理厂不太看好这套政策的根本原因。 给打算选购增程车朋友一个建议: 日常几乎纯电通勤、很少用油,超长保养周期吸引力很大; 经常长途、频繁亏电跑高速,增程器高频工作,就算官方标3年,自己也可以酌情提前检查机油工况。 大家觉得这种3年一保的政策,是实实在在降低养车成本,还是单纯营销噱头?评论区聊聊。

3. 小米澎程“3年才保养一次”?

4. 从增程车换纯电车,真实用车体验对比,差异一目了然

5. 增程车vs燃油车保养费用大对比 ◆保养费用构成 ●基础保养项目 1 增程器维护 理想L8增程器小保养799元,含3.7升壳牌机油、机滤及工时费 问界M8增程器保养400元,比同级燃油车便宜一半 深蓝增程版小保养300元,年保养费不超1000元 2 三电系统检测 电池健康度检测免费,理想L8首年健康度98% 电机和电控检查无耗材费,主要收工时费 冷却液补加含在基础保养内,理想L8免费加防冻液 ●大保养差异 1 变速箱维护 增程车无多档变速箱,省去换油费(约5000元/次) 比两档/三档DHT混动十年省2500-11000元 2 制动系统 理想L9 Livis用电子机械制动(EMB),免维护刹车油 动能回收减少磨损,问界M8刹车片能用10万公里 ◆与燃油车对比 ●单次保养成本 1 基础保养差价 理想L6小保养800元,燃油车年均1800-4000元 启源A06三年省2400元,年均省800元 2 长期持有成本 理想L6跑6万公里保养费7981元,燃油车要1.8万 十年周期增程比二档DHT混动省8500元 ●周期与频次 1 保养间隔 二代增程器1万公里/年保养,三代将延至3万公里/3年 燃油车5000-10000公里保养一次,频次高50%-100% 2 隐性成本 燃油车6万公里换火花塞、正时皮带等,多花2000-3000元 增程车无发动机积碳清理、三元催化维护等项目 ◆与纯电车对比 ●成本增量部分 1 增程器专属费用 理想L8每年增程器保养799元,纯电车无此项 空气滤芯2万公里换,火花塞4万公里换,年均多200-300元 2 油液管理 需检查增程器机油、冷却液,纯电车只需管电池冷却液 问界M8油电混用每万公里多花400元油液费 ●优势保留部分 1 三电系统 电池检测、电机维护标准同纯电,质保期内不花钱 理想给5年/10万公里三电质保,检测频率同纯电 2 结构简化 无变速箱设计比插混车保养少30% 制动系统维护成本同纯电,比燃油车低60%

6. 增程车的保养事项

7. 增程车极简保养表

8. 我们为什么要把增程器保养周期干到3万公里?技术解析+用户价值

9. 小米澎程增程器保养政策官宣!首保后 3 年一保,养车压力大减负

10. 增程发动机需要定期保养吗

11. 增程车保养攻略 分清和油车的区别才不花冤枉钱

12. 增程车与燃油车保养成本全对比 ◇ 保养周期对比 ■ 常规保养间隔 1 增程车 保养周期普遍为10000公里或12个月 电动驱动系统占据主导,发动机使用频率较低 三电系统检测是核心项目,无需频繁更换机油 2 传统燃油车 保养周期通常为5000-7500公里 发动机持续运转,部件磨损速度较快 需定期更换机油、机滤等常规配件 ■ 长期使用变化 1 8万公里后增程车 需进行增程器积碳清理 电机轴承更换周期可能缩短 但仍低于燃油车高额保养项目 2 高里程燃油车 面临正时皮带更换等高成本项目 发动机相关部件磨损加剧 保养频率和费用随里程显著增加 ◇ 费用构成分析 ■ 基础保养项目 1 增程车 小保养费用300-500元(空调滤芯、刹车油等) 大保养费用1200-2000元(三电系统检测为主) 年均保养成本1500-2500元(2万公里) 2 燃油车 小保养费用600-800元(机油、机滤更换) 大保养费用2000-3000元(多系统全面检查) 年均保养成本2800-4000元(2万公里) ■ 非常规保养差异 1 增程车潜在成本 电池组在质保期后可能产生更换费用 电机及电控系统维修费用较高 但发生概率较低,且多在质保期内 2 燃油车固定成本 正时皮带更换等大修项目不可避免 变速箱维护成本持续存在 随着车龄增加,维修费用呈上升趋势 ◇ 影响因素评估 ■ 使用条件影响 1 驾驶习惯 激烈驾驶会加剧零部件磨损 急加速急刹车增加保养需求 对燃油车影响更为明显 2 行驶路况 拥堵路段增加发动机积碳风险 恶劣路况加速底盘部件损耗 增程车电动模式受路况影响较小 ■ 外部因素差异 1 地区差异 经济发达地区人工成本较高 零部件价格存在区域波动 4S店分布影响服务可选择范围 2 政策规范 2026新规采用"时间+里程"双轨制 新能源车保养周期进一步优化 避免过度保养的行业标准更明确 ◇ 车型案例对比 ■ 主流增程车型 1 深蓝SL03增程版 三年保养费用约5880元 年均1960元左右 低于同价位燃油车30%以上 2 星越L增程电动版 年均保养费用约2219元 保养周期10000公里 项目以三电检测为主 ■ 传统燃油车型 1 3.0T大众途锐 年均保养成本约3000元 发动机结构复杂导致费用高 比同级增程车高出1250元 2 普通家用燃油车 小保养每次600-800元 大保养需2000-3000元 年均费用比增程车多2000元

13. 理想汽车增程器全周期保养指南——周期、项目、费用与三电协同养护

14. 增程式汽车第一次保养需要多少公里?

15. 小米汽车澄清“3年或3万公里保养”:仅限增程器,并非整车免维护

16. 小米澎程增程保养政策出炉!首保后3年一保

17. 增程插混发动机保养,2类项目别被忽悠

18. 雷军官宣小米澎程保养新规 超长养护周期重塑增程用车体验

19. 继理想L9后,又一车型将增程器保养周期提升到3年/30000公里!

20. 雷军官宣澎程超长保养政策:首保后3年或3万公里才保养 卷出新高度

21. 增程器3年才保养一次,小米澎湃这波到底戳中了谁的焦虑?

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23. 增程电动汽车的保养周期和费用与燃油车相比如何?

24. 智己车主必看! 智己车主必看!车机里藏着的“保养说明书”,90%o的人不知道, 今天来给各位家人分享一个实用小技巧 很多车主开了几个月都不知道 其实你的车机里自带一份官方保养手册 比网上搜的任何攻略都准!✅ 跟着这几步,轻松找到它: ❗第一步:主驾屏打开“用户手册” 在应用清单里,点进去就行 ❗第二步:找到“维护保养”这一章 目录往下翻,一眼就能看到 ❗第三步:点开”定期保养计划” 里面所有项目的更换周期写得清清楚楚 机油机滤、空调滤芯、刹车油、火花塞....... 里面所有项目的更换周期写得清清楚楚 机油机滤、空调滤芯、刹车油、火花塞 该多久换、多少公里换,官方标准全在这里 怎么查自己的行驶里程? 主驾屏一“我的车”一“行程统计”“陪伴里程” 增程里程、纯电里程都有 对一下就知道该不该做保养了 🚨温馨提醒: 保养周期是"时间和里程,先到为准” 下次保养前,自己先在车机上翻一翻 别只看时间忘了里程,也别只看里程忘了时间 心里有数了再出门 该做的项目一个不漏,不该做的项目不乱花钱💴 收藏这篇,早晚用得上! 关注我,带你解锁更多用车干货👍 #智己汽车 #智己售后 #智己售后体验 #智己售后服务 #智己服务真香

25. 纯电还是增程?2026年买车别再纠结了!看完这篇直接选

26. 听我一句劝:2026年起,就不要买增程/插混车了,因为完全没必要

27. 纯电VS增程|2026最新技术全对比 最近好多朋友都在问啊,纯电和增程到底该咋选。这个问题可把不少准备买车的家庭给难住了。作为一个经常带家人自驾游的奶爸,我也纠结过。今天就把这两种技术的实际体验和大家唠唠。 先说动力结构。纯电车就像个学霸,全靠电池供电驱动电机,结构简单直接。这种设计能量转化效率高,没有中间损耗。现在主流纯电车型续航基本在400到500公里,日常通勤完全够用。增程车更像个全能选手,采用电池加增程器的双重系统。它的发动机只发电不直接驱动车轮,但存在油转电的二次转换,高速巡航时能耗会高些。 技术发展是真快。2026年的增程车纯电续航普遍提升到了400公里以上,基本覆盖了城市通勤需求。800V高压平台和5C超充技术让充电时间大幅缩短。最让人惊喜的是主动降噪技术,现在增程器介入时的噪音能控制在0.5分贝以下,坐在车里几乎感觉不到。 从使用成本来看,纯电车在家用充电桩谷电时段充电,每公里成本不到0.1元。就算用商业快充,成本也就0.2元左右。不过要注意冬季续航缩水的问题。增程车在市区用纯电模式时成本接近纯电车,但高速馈电状态下油费会涨到1元左右。综合来看,增程车的使用成本介于油车和纯电之间。 保养方面,纯电车只需要定期检查三电系统和更换易损件,年均费用500到1000元。但要注意电池质保条款里的限制条件。增程车因为要同时维护电驱系统和增程器,年均保养费用在1500到2500元。好在增程器保养周期能达到10000公里。 说到保险和残值,新能源车保费普遍比燃油车高20%到40%。增程车因为结构复杂,保费会比纯电略高。出险后的保费涨幅也更明显。保值率方面,纯电车三年残值在50%左右,增程车稍好一些。不过电池状态对二手价格影响很大,这点要特别注意。 具体怎么选,关键看使用场景。家里有固定充电桩的话,纯电车能最大化成本优势。增程车在有充电桩的情况下,日常使用体验也很接近纯电。没有充电桩的话,增程车加油补能会更灵活。纯电车就得依赖公共充电网络了,短续航增程车可能充电会更频繁。 出行需求也很重要。如果主要是城市通勤,每天里程在50公里以内,纯电是首选。现在增程车的纯电续航也能满足多数人的通勤需求。要是经常跑长途,增程车没有补能焦虑的优势就体现出来了。纯电车得提前规划好充电站点,在寒冷地区还要考虑续航稳定性。 气候环境影响不小。北方冬天纯电续航可能缩水30%到50%,增程车可以用增程器给电池加热保温,适应性更强。南方温暖地区纯电续航表现稳定,加上充电设施更完善,纯电车的优势会更明显。 预算方面

28. 2026年增程车选购指南 技术发展趋势 电池与续航能力提升 1. 纯电续航大幅增加 2026年新车型普遍采用半固态电池,能量密度超300Wh/kg,纯电续航突破400公里 零跑D19等车型搭载80kWh以上电池组,CLTC续航达500公里 宁德时代骁遥电池60度电可跑430公里,充电10分钟补能280公里 2. 充电效率显著改善 800V高压平台成为标配,支持5C6C超快充技术 小鹏X9增程版10-80%快充仅需12分钟 比亚迪兆瓦闪充实测3分钟补能58%,续航回血300公里 增程系统优化 1. 发动机效率提升 专用混动发动机热效率达45%,较现款提升5个百分点 油电转换率提升至1升汽油/3.7度电 亏电油耗降至5L/百公里以下,接近丰田混动水平 2. 智能能量管理 AI电控系统根据路况、电价自动切换能源模式 华为ADS 3.0系统可提前规划能量策略,堵车时自动保电 学习用户驾驶习惯,定制专属能源分配方案 市场定位与适用场景 目标用户群体 1. 长途出行需求者 适合经常跑长途、自驾游的用户,特别是偏远地区 川藏线、新疆等充电桩覆盖低的地区优势明显 节假日充电排队时,加油5分钟即可继续行驶 2. 北方寒冷地区用户 冬季低温环境下续航衰减较纯电车型更稳定 零下15℃时纯电续航打六折,增程车可油电互补 2025年北方市场增程车销量是纯电的2倍 3. 无固定充电桩用户 适合无法安装家充桩的消费者 日常通勤用电,长途用油,无需依赖充电网络 加油站作为应急补能手段,使用频率大幅降低 使用成本分析 1. 能源费用对比 纯电车每公里电费约0.1元,年行驶2万公里电费约1800元 增程车油电混用每公里约0.7元,年费用约6000元 五年使用周期,增程车能源费用多支出2.27万元 2. 保养维护成本 纯电车结构简单,年保养费约800元 增程车需同时保养电机和燃油系统,年保养费约1600元 发动机长期低负荷运行,积碳问题更严重,维修成本更高 3. 残值表现 三年内增程车保值率略高(55% vs 纯电50%) 五年后纯电车残值稳守50%,增程车跌至35-40% 20万车型五年后差价达3万元,相当于每年多亏6000元 竞争格局与替代选择 与纯电车型对比 1. 技术成熟度差异 纯电技术迭代更快,2025年高速超充站覆盖率超90% 增程车需同时维护两套系统,技术复杂度更高 纯电车通过OTA升级"常用常新",增程车智能功能更新较慢 2. 使用体验区别 纯电车驾驶平顺性更好,无发动机噪音 增程车亏电时动力衰减明显,发动机噪音较大 纯电车结构更简单,故障率相对较低 与插混车型对比 1. 技术路线差异 增程车发动机仅发电,不直驱车轮,结构更简单 插混车发动机可直驱,但增加变速箱等复杂机构 增

29. 换了2辆电车才懂:最错的决定,就是购买了“可油可电”

30. 纯电还是插混?2026买车看这3组数据

31. 插混/增程车,长期当纯电开。发动机/増程器会不会因为缺少润滑而容易坏?

32. 2026.2了,增程式 和 单档插混 对比怎么看?

33. 油价暴涨不利油车,也会干掉电车的插混和增程,油车不孤单

34. 为什么提到新能源车,大家都默认是纯电车,而忽视了混动车?

35. “兆瓦闪充”带来的快充,会如何影响大电池增程车型?

36. 插混和增程的麻烦,加大电池容量之后,反而被油车和纯电夹击

37. Livis便宜了8万,全新理想L8证明,增程卖不出溢价了?

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40. 3家头部车企已换道,插混和增程的好日子,真快结束了?

41. 汽车经纬网 | 混动竞争之年 增程对比插混谁更具优势

42. 增程车 5 月销量暴跌近 25% 创近五年最大降幅,仅三款车月销破 5000 辆,这条技术路线不香了?

43. #增程、插混车当纯电车用合适吗#当然不合适。既然要当纯电车用,干嘛不买纯电车呢? 一套低端单档插混车的发动机、直驱耦合系统,也需要2-3万元。 一套高端多档插混发动机、变速箱系统需要4-6万。 一套1.5T增程器也需要1-1.5万。 这些投资不仅白花了,还成为车辆的负担。

44. 增程车的保养事项

45. 增程车最大的优势是保险便宜,高速省事,当然也带来一个特定需求,就是保养。实际上增程最适合我这种里程数不太多的,大多时候都在市内的人,然而还需要偶尔一次大长途,最关键是在北方,辽宁的冬天虽然没那么冷,依旧会对热空调又极大需求。 那么作为半个油车,应该保养什么呢。大保养主要还是保养发动机。那么作为半个电车,需要保养什么呢。当然是顺道检查一下电的部分,刷新一下电保养里程,避免一年内多次跑售后的问题。最后作为零跑车主,应该保养什么呢。当然是在售后大吃大喝,看看新车,了解一下最新的行情,体会一下最新的变化。 作为发动机重头保养的内容就是换机油了,先把旧机油慢慢清空。这里提醒下各位零居,保养的前后尽量候烧点油,让机油热一热,更换会更彻底也个加速整个过程。流出来的机油颜色还是很深的,也不知道是因为冬天温度原因还是的确机油到了它的时间。之后就加入新的机油了,新的机油还是很清亮的感觉。最后一项就是换掉我的空气滤芯了。其实上一个滤芯是我自己换掉的,但是官方现在保养自带N95滤芯,直接用了就是了也方便。 保养结束必然要这4S洗车、充电、吃饭、吃零食、试驾,哇哈哈哈,这几乎是所有车主必备技能。 客观来说,增程在保养上的确比电车会多保养发动机这一项,不过反过来说,也只多这一项,多点费用,换来了便利,我觉得是合适的。#零跑服务 #零跑服务承诺 #零跑服务管家

46. 增程车保养攻略 分清和油车的区别才不花冤枉钱

47. 增程车常被忽略的问题,理想率先给出3年周期,小米紧急跟进

48. 增程车保养别大意,发动机维护有讲究,轻松省心又省钱

49. 保养花两份钱,比油车还贵,悔没听老司机劝!热门增程车保养真的有网传那么便宜省钱吗?

50. 问界M7保养省钱真相:算不清这些“隐形账单”,你的增程车可能比油车还烧钱!

51. 都说增程车省油,没家充桩的车主一年账单打脸了?油耗比油车还高

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53. 增程车三年账单摆在面前,纯电车每公里成本差3倍,后悔没早看清楚

54. 增程车和插混车保养费用真的更高吗?

55. 增程器保养VS燃油车,5年10万公里谁更省钱?

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