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智己回应经销商跑路:厂家兜底订单,垫资赎回合格证

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#智己回应多地门店暴雷# 看到昆明、珠海好几个智己门店一夜跑路,这有点悲催了。有车主钱都交了,车还没提到手,门店就没了。昆明官渡那家用户中心直接搬空,一百九十多个车主困在纠纷里;珠海的店也说关就关。更难受的是,有人连问询电话都没等到,只收到一条安慰短信。智己官方说会"兜底",涉及资金太大、要对接的机构太多,到现在整体进度还是慢,大多数人还在等。这些门店员工,也被经销商欠薪好几个月了,现在一边帮车主维权,一边自己也在讨薪。买车的、卖车的,两头都是普通人。现在卖车环节利润低,负债高,新能源门店更替太快,交钱提车前多留个心眼。买车遇到"钱交了店没了"这种情况,以前是小概率事件,现在也多了,你觉得品牌到底该负到哪一步?#智己汽车门店员工集体讨薪#
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【#智己高管回应部分经销商经营异常#:能明确到用户订单的会兜底,经销商的严格准入和管控是重中之重】近期云南、珠海等多地智己汽车车主反馈,在门店付款之后,门店突然出现经营异常,导致钱款都无法退还。据雷峰网报道,智己汽车品牌与用户高级总监焦樵接受采访时表示,上述两地关店系同一投资人,部分用户被经销商“晚交付返 5 万”承诺套路,实为资金挪用。能确认的用户订单,智己会兜底,但需要时间理清来龙去脉、进行甄别。“激烈竞争下,经营不善的经销商会加速淘汰,这是一个换血机会。近期出事的云南和珠海是同一个投资人,经营出了问题,不光是智己品牌,其他品牌也这样。我们能做的就是,能明确到用户订单的会兜底,但有些情况很特殊,当时经销商给的什么承诺我们都不清楚。需要时间切分不同用户解决,还请大家给到我们一些时间。”焦樵表示,智己汽车在短期内不会考虑转向直营,但将收紧经销商准入规则,严加管控:“直营我们暂时短期不会,但经销商的严格准入和管控会是重中之重。”
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1. #智己回应多地门店暴雷# 看到昆明、珠海好几个智己门店一夜跑路,这有点悲催了。有车主钱都交了,车还没提到手,门店就没了。昆明官渡那家用户中心直接搬空,一百九十多个车主困在纠纷里;珠海的店也说关就关。更难受的是,有人连问询电话都没等到,只收到一条安慰短信。智己官方说会"兜底",涉及资金太大、要对接的机构太多,到现在整体进度还是慢,大多数人还在等。这些门店员工,也被经销商欠薪好几个月了,现在一边帮车主维权,一边自己也在讨薪。买车的、卖车的,两头都是普通人。现在卖车环节利润低,负债高,新能源门店更替太快,交钱提车前多留个心眼。买车遇到"钱交了店没了"这种情况,以前是小概率事件,现在也多了,你觉得品牌到底该负到哪一步?#智己汽车门店员工集体讨薪#

2. 【#智己高管回应部分经销商经营异常#:能明确到用户订单的会兜底,经销商的严格准入和管控是重中之重】近期云南、珠海等多地智己汽车车主反馈,在门店付款之后,门店突然出现经营异常,导致钱款都无法退还。据雷峰网报道,智己汽车品牌与用户高级总监焦樵接受采访时表示,上述两地关店系同一投资人,部分用户被经销商“晚交付返 5 万”承诺套路,实为资金挪用。能确认的用户订单,智己会兜底,但需要时间理清来龙去脉、进行甄别。“激烈竞争下,经营不善的经销商会加速淘汰,这是一个换血机会。近期出事的云南和珠海是同一个投资人,经营出了问题,不光是智己品牌,其他品牌也这样。我们能做的就是,能明确到用户订单的会兜底,但有些情况很特殊,当时经销商给的什么承诺我们都不清楚。需要时间切分不同用户解决,还请大家给到我们一些时间。”焦樵表示,智己汽车在短期内不会考虑转向直营,但将收紧经销商准入规则,严加管控:“直营我们暂时短期不会,但经销商的严格准入和管控会是重中之重。”

3. #智己汽车回应多地门店暴雷# 虽然是经销商代理商,但是这波对于品牌也是一次很大的信任考验。消费者并没有太多去区分是品牌直营店还是地区经销商。从目前来看智己官方也介入了这个情况的处理,会进行“兜底”,保障用户权益。速度得加快,做好相应的处理方案,不然很容易扩大到更多潜在用户去。品牌信任度容易被拖垮。昨天智己LS9 Hyper也刚上市。智己后来感觉卖得还挺好的啊,日常看到的频率挺高的。产品也有自己的特点。稳住稳住。

4. #曝智己汽车多地经销商接连暴雷#智己多地经销商集体暴雷,昆明三家门店一夜清空,展车被金融公司连夜拖走。车主分两种:全款付了没见车,车提了没合格证上不了牌。最骚的是智己的回应——昆明车主有兜底,珠海车主等细则。合着同一个品牌,车主还得分地区对待?经销商暴雷是渠道问题,但消费者没义务替你扛。

5. 昆明一家智己经销商一夜人去楼空,疑似暴雷,近300名车主遭殃钱款面临打水漂风险。有人问厂家会不会兜底?理论上说不用,车主追责应该追经销商,但是舆论对智己品牌影响太大了,消费者大多不懂直营和经销商的区别,都挂的一个牌子,肯定会找智己负责任。据说之前该经销商还用晚提车可以拿高返利诱导准车主慢点提车,返利最高可以到7万,你想想经销商价格便宜7万,晚一点提车比二手还便宜,用户难免会动心,而经销商实则打时间差拆东墙补西墙。 目前据相关媒体消息,官方回应“正全力加快处理进度、会积极跟进用户合理诉求”。#曝智己汽车多地经销商突然暴雷#

6. #智己回应多地门店暴雷# @IM智己汽车 这回摊上大事了。消费者不会管厂家和经销商之间的龌龊,他们只认一手交钱,一手交货,只认售后保障,只认品牌靠不靠谱。所以,品牌可以授权,但责任不能切割。 你让经销商替你卖车,就得替经销商兜底。把车主晾在那等法定流程,等来的只会是口碑彻底崩塌。智己现在最该做的,是给每个受害者一个明确的解决时间表,而不是一句我们在推进。因为时间拖的越久,品牌的口碑就会越低,口碑越低,销量越低,这是连锁反应。#热点观点##大v聊车##新能源汽车# 智己回应多地门店暴雷

7. #智己汽车多地门店暴雷#新浪科技报道,昆明、珠海等多地智己汽车车主反馈,在门店付款之后,门店突然出现经营异常,导致钱款都无法退还。虽然智己汽车官方声称会“兜底”,但目前事件仍旧悬而未决。甚至有车主尚未接到问询,只收到了一条安慰短信智己都这样了?

8. #智己汽车多地门店暴雷#今晚智己L9 Hyper发布会,偏偏这会儿经销商暴雷,是给厂家施压吧?厂家虽承诺兜底,可走司法程序它就快不了,大家都只能干等。更惨的是门店员工,连兜底都没有。经销商模式的要害不仅在于准入把关,还有经营管控,不能总靠事后“品牌兜底”擦屁股啊。销量弱势区域,宁可只做授权服务。时间和心力这两样,品牌真兜不起。

9. 昆明智己爆雷跑路 昆明智己合作经销商突发资金链断裂,三家门店关停、设备被连夜搬空,近300名车主受损,出现全款无车、车辆合格证被抵押无法上牌等问题。智己官方成立专项组进驻昆明全额兜底,垫资赎证、保价交车、保留车主权益。但车主反馈工作组落地响应滞后,同时也为广大购车者敲响了核验凭证、谨慎付款的警钟。 #昆明智己门店暴雷 #昆明车主维权事件 #新能源购车避坑 #智己厂家兜底处理 #昆明买车注意事项

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11. 昆明190多位车主遭遇“提车难”,经销商资金链断裂,人去楼空 交完钱,车没了,你听说过吗?昆明一品牌车门店直接搬空了,190多位车主组团维护权益,经销商摊牌,资金链断了,就这样把车主留在提车群里。 车主钱付了,车没影,提车遥遥无期。好在后续厂家说是会跟进处理,车主们还能追回点损失。虽然厂家承诺解决,但发生这样的事情,谁还敢闭眼冲? 6月中旬,赵先生在智己汽车昆明官渡用户中心店购买了一辆价值36万元的汽车。付款之后,满心欢喜等待提车,但7月7日却被告知,因经销商资金链断裂,已付款的车辆无法交付。 几乎是一夜之间,店内人去楼空,金融公司在拖车,7月8日就全搬空了。赵先生说,当时销售拿出一份补充协议称,如果签字同意推迟两个月提车,可以额外优惠7万多元。 面对如此大额的优惠,他选择了签字同意。现在已经联系不上当初的销售,提车更是不知道应该找谁。 记者看到,车主权益维护群内已经有190多人,一部分人和赵先生一样,在支付车款后没有提到车,另一部分则是已经提了车,但因为车辆合格证被抵押,没办法上户。 智己汽车昆明官渡用户中心店隶属于昆明智合悦行汽车销售服务有限公司,该公司在昆明还有两家智己汽车的经销门店。 公司法人承认,目前的确出现了资金链断裂的情况,主要原因是实际收入无法覆盖运营成本,官渡用户中心的租金169万一年,员工工资总额50万左右,南亚和1903商圈的租金一年在200万。 销售服务公司曾提到,资金链断裂的原因之一是因为厂家返利未及时到位,对此,智己汽车专项工作组给予否认。 针对销售服务公司出现的经营异常,智己汽车专项工作组已经进驻昆明。工作组表示,目前已经初步制定了解决方案,为相关消费者提供后续服务。 对于没有取得合格证但是已经支付车款的购车用户,垫资与金融机构协商,赎回车辆合格证,这些费用由厂家承担。已经预订的用户,会保障用户预订价格和预订权益,协调周边的用户中心来提供后续服务。 购车权益由智己厂家进行兜底保障,对于保有客户的后续保养和维修等售后相关权益,后续也将妥善安排。 一个直营,一个授权经销,一个跑得了和尚跑不了庙,一个庙都给你端了。以后买车都得先看一下是直营还是授权店,毕竟这可是真金白银买来的教训。

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