禧玛诺5年磨一剑!DURA-ACE R9370轮组碳辐条革命,17,773元统一售价登场

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12. 给大家介绍我们的新成员 更轻,更快的新款DURA-ACE WH-R9370轮组! 基于禧玛诺Science of Speed设计理念,在轻量化、空气动力学效率、结构刚性方面均有提升,每套轮组作为一个完整的系统而设计,以应对现代公路大组赛、计时赛、铁人三项等场景。 WH-R9370系列包含: • C36 • C50 • C60 • C99前轮以及后封闭轮 对比上一代DURA-ACE R9270,WH-R9370每对轮组最高可减重220g,爬坡时反应敏捷、加速时表现利落,兼顾稳定性与耐用性。 重量对比(每对): • C36: 1350g→1170g (–180g) • C50: 1461g→1302g (–159g) • C60: 1609g→1389g (–220g) 本次轮组的核心创新为SHIMANO新的碳纤维辐条,两款辐条轮廓适配不同性能需求: • Super Aero超气动型:5.2mm宽 × 0.8mm厚 • Aero气动型:4.0mm宽 × 1.1mm厚 沿用禧玛诺可调节轴碗&轴挡系统,装车后也可调整旋转扭矩,同时采用可更换轴承,维护更便捷。减少动力损耗,运转更为顺畅高效。 同时,从当下竞赛需求出发,针对28–30C轮胎进行空气动力学优化,旨在满足精英赛事持续提升的速度需求。在30C轮胎、48公里/小时速度的受控测试环境下,最高可节省2.7瓦的功率。 研发期间,SHIMANO与职业铁三运动员以及Alpecin-Premier Tech、Fenix-Premier Tech两支世巡赛车队深度协作,在真实赛场环境下对产品性能进行验证。顶尖运动员们(包括铁三选手Kat Matthews、多项世锦赛冠军Mathieu van der Poel)的反馈,为加速响应性、冲刺稳定性、侧风可控性等特性的优化提供了关键参考。 运动员的反馈也为辐条选择、轮圈轮廓改良、和整体系统刚性指标等设定提供了帮助,让WH-R9370系列不仅具备气动和重量优势,同时在竞赛速度下提供直观的骑乘感受。 #DURAACE #BalancedInWin #ShimanoRoad #RideShimano #禧玛诺

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34. Prototype 版本, DA 新款碳条轮组, 原型花鼓似乎是嵌入式设计。 不知道后期会不会更改。 国内许多碳条轮组都已经进入 2.0 时代,使用穿孔式花鼓,模压条碳条的新组合。 禧玛诺在轮组上的步伐,不论是花鼓内件咬合棘轮,车圈造型,还是辐条,似乎都慢了几拍,。 当下同样价位段,可选择的,有特色的轮组竞品,真的太多了。而 shimano 轮组,真的只剩下一个大的品牌,以及圈刹时代,遗留下的一点口碑了。 #公路车轮组 #碳刀 #碳纤维辐条

35. 下一代禧玛诺 Dura-Ace 将推出,但我想要价格亲民的变速套件

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