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GT-R R36和Skyline不是情怀饭，而是真性能车，但只适合两类人

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05-19 08:18

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日产全新一代 GT-R（R36）终于官宣啦！正式确定不走纯电路线，改用混动动力，会在 2030 年前和大家见面～陪伴了我们 18 年的现款 R35 也在 2025 年正式停产，圆满结束了它漫长又经典的产品周期～核心亮点真的很戳性能党心巴：依旧沿用大家熟悉的 3.8T 双涡轮 VR38 V6 发动机，只是会在气缸盖、活塞、进排气系统上全面升级优化，再搭配全新混动系统，低扭响应、油耗和排放都会更出色。战神的性能基因一点没丢，ATTESA ET-S 四驱系统和扭矩矢量控制都会保留，目标就是更强的动力、更稳的纽北赛道耐久性，还有超线性的动力输出手感。研发之所以延期，也是为了在严苛的全球排放法规，和纽博格林多圈高速冲刺的实力之间找到平衡，毕竟要守住 “东瀛战神” 的标志性圈速，一点都不能马虎。日产北美高管也明确说了，GT-R 是品牌的图腾和精神象征，名字必须传承下去，电动化也一定以赛道性能为前提，绝不是为了单纯应付法规。在性能车全面电动化的浪潮里，日产选择了混动过渡，既兼顾了排放压力，又守住了赛道信仰，也延续了 R35 “亲民超跑” 的内核，真的太让人期待了！

一分钟看懂｜东风日产NX8怎么选

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1. 日产全新一代 GT-R（R36）终于官宣啦！正式确定不走纯电路线，改用混动动力，会在 2030 年前和大家见面～陪伴了我们 18 年的现款 R35 也在 2025 年正式停产，圆满结束了它漫长又经典的产品周期～核心亮点真的很戳性能党心巴：依旧沿用大家熟悉的 3.8T 双涡轮 VR38 V6 发动机，只是会在气缸盖、活塞、进排气系统上全面升级优化，再搭配全新混动系统，低扭响应、油耗和排放都会更出色。战神的性能基因一点没丢，ATTESA ET-S 四驱系统和扭矩矢量控制都会保留，目标就是更强的动力、更稳的纽北赛道耐久性，还有超线性的动力输出手感。研发之所以延期，也是为了在严苛的全球排放法规，和纽博格林多圈高速冲刺的实力之间找到平衡，毕竟要守住 “东瀛战神” 的标志性圈速，一点都不能马虎。日产北美高管也明确说了，GT-R 是品牌的图腾和精神象征，名字必须传承下去，电动化也一定以赛道性能为前提，绝不是为了单纯应付法规。在性能车全面电动化的浪潮里，日产选择了混动过渡，既兼顾了排放压力，又守住了赛道信仰，也延续了 R35 “亲民超跑” 的内核，真的太让人期待了！

2. 一分钟看懂｜东风日产NX8怎么选

3. 日产北美官方实锤，R36正处于早期研发阶段，2028年公布消息、2030年前正式亮相，“哥斯拉”要以进化形态归来了！哪怕全球排放趋严，它也没放弃经典的V38双涡轮V6，只是会用混动路线适配新时代，保留骨子里的狂暴四驱与赛道级性能。R35早已是传奇，而R36要做的不是终结，是修正与进化。等了这么多年，终于要见证新一代GT-R续写神话了！#汽车资讯#

4. “合资新王牌”偷袭比亚迪，东风日产掀起合资插混新战争

5. 日产NX8实车曝光，800V+激光雷达+纯电/增程，日产终于上道了！

6. “战神”GT-R的续作终于有消息了，目前官方表示新一代GT-R（内部代号R36）将在2030年前正式推出，并且采用混动动力，而不是此前盛传的纯电方案。有消息称新一代GT-R会搭载由目前的3.8T双涡轮增压VR38 V6发动机的基础架构升级而来的发动机，并保留ATTESA ET-S四驱系统。同时，新车也将继续挑战纽北圈速记录，电动化的引入将帮助其可以更好的应对高强度长时间驾驶的需求。要知道目前这一代GT-R已经在2025年正式停产，并且其产品周期已经长达18年，不得不说新一代来的实在有点慢了，希望新一代车型不会辜负大家这么长时间的等待。

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9. 日产老大Ivan在去年5月份宣布“Re：Nissan”时，表示下一代天际线正在开发中。在之前，天际线Skyline实际上就是英菲尼迪Q50的日本名字——因为英菲尼迪这个品牌没进日本，所以在日产品牌下面用了天际线这个经典名字。现在的问题是，下一代天际线的呈现方式不一定是纵置燃油轿车，有概率会是新能源SUV——可能两者都有，会不会放在英菲尼迪旗下也不好说，在中国，英菲尼迪的标不一定有日产好使。跨界SUV的形式，我猜是因为对标了皇冠跨界SUV。如果从这个思路去参考，天际线也有可能会是日本本土皇冠家族那样的形式：有轿车，有SUV，有新能源，有纵置发动机。#大v聊车#

10. 日产NX8不到15万起步，可惜是隐藏式门把手，原厂配了什么轮胎？

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12. 【#日产发布NissanVision全球新战略#】4月14日，日产在横滨总部发布NissanVision全球新战略，在Re：Nissan复苏计划基础上，以聚焦、精简、重配为核心，重构全球经营格局。战略明确中美日为一级市场：美国为利润核心，目标2030财年销量重回100万辆；中国定位技术与出口双引擎，2026年底前追加100亿元新能源研发投入，打造全球创新与出口基地，力争2030财年在华销量达100万辆；日本作为新技术试验田，推进AI驾驶与自动驾驶落地。产品层面，全球车型从56款精简至45款，平台由13个整合为7个，开发周期缩至37个月，聚焦心动、核心、增长、合作四大车型类别。技术以AI定义汽车为方向，长期目标AI驾驶技术覆盖90%产品线，坚持多元电驱路线，高效适配区域市场需求，全力实现稳健盈利与可持续增长。聚焦/精简/重配，日产全球新战略

13. 日产北美高管庞兹·潘迪库蒂拉在纽约车展透露，新一代GT-R（R36）将放弃纯电动方案，改用全新的V6混动系统，预计2030年前推出。为平衡严苛排放法规与赛道耐久性能，研发调校周期大幅延长，上市时间较原计划推迟。#保罗车闻# #大V聊车#

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16. 不向纯电妥协！日产官宣GT-R R36：VR38 V6混动，战神2030年归来

17. [流言板]日产官宣GT-R R36 2030年前推出

18. 日产GT-R确认2030年回归

19. 日产GT-R混动版官宣，经典VR38发动机还保留

20. “东瀛战神”R35 GT-R 停产8个月后，日产官宣R36 GT-R要来了！

21. 战神归来！日产官宣新规划，GT-R R36确认混动，V6心脏+四驱，2030年前见

22. 战神归位！日产GT-R不搞纯电，内燃机续香火！

23. “战神” 再临！日产GT-R R36混动预计2030前推出

24. 日产投资跑车新一代日产 GT-R研发中 Silvia有望重返市场

25. 日产R36 GT-R确认开发中：将保留VR38DETT引擎+电机！

26. 日产CEO：新一代GT-R正在开发

27. 告别纯电传闻！日产战神GT-R R36官宣：留经典V6引擎，混动续命，2030年前正式见面

28. 战神迟暮还是涅槃？日产GT-R官宣R36！VR38混动化，2030年前落地

29. 日产东瀛战神新一代开发受阻！GT-R之父准备出手

30. 日产全新GT-R变混动，将于2030年前推出

31. 日产GT-R“复活”有望？

32. 2030年确认回归，日产终究还是放不下GT-R

33. 下一代日产GT-R可能还有发动机

34. 日产GT-R 2030年复活：全新平台，但那颗V6双涡轮心脏仍保留

35. 战神归来！日产官宣 GT-R R36 : 2030 年前推出，放弃纯电保留 V6 混动

36. 日产为何押注混动GT-R

37. 日产：关于全新一代GT-R目前“没有明确的计划

38. 日产CEO确认新款GT-R开发暗示将扩充跑车阵容

39. 混动加持更能打！下一代日产GT-R有望登场，经典V6引擎不缺席！

40. 或将推出混动版本！下一代日产GT-R将迎电气化升级！

41. 或将搭载混动系统，下一代日产GT-R将在四年内亮相

42. [流言板]日产重申下一代GT-R将迎电气化，但绝不会成为纯电跑车

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44. 日产GT-R不是没短板，但这股狠劲很难替代

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46. [流言板]日产CEO确认新款GT-R开发，暗示将扩充跑车阵容

47. 下一代日产GT-R有望在2030年回归

48. 2000 年的 Nissan Skyline GT-R，指向的是那台被无数人奉为“神作”的 R34 世代。它诞生于 1999 年，却在 2000 年迎来声量与地位的全面确立——彼时日本车厂仍遵守“280 马力君子协定”，但所有人都心照不宣：这是一台远不止账面数字的机器。RB26DETT 2.6 升直

49. 日产CEO确认全新GT-R已在研发，未来或复兴更多跑车

50. 日产GT-R研发中，2030年前亮相，混动系统已成定局

51. 东瀛战神的余温：三代人的日系性能信仰与时代告别

52. 日产“最后的经典”！GT-R限量版约69万，3.8T发动机，这谁顶得住？？

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54. 日产CEO：R36 GT-R正在研发中，未来还会有更多跑车问世

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60. 战神新生！日产 R36 GT-R 确认混动化，全新底盘 + 造型全面革新

61. 日产Skyline回归：复古设计+3.0T V6

62. 保留V38发动机下一代日产GT-R最新消息曝光

63. 日产Z的未来，取决于还有没有GT-R

64. #经典老车 #汽车文化 GTR的祖先，hakosuka “Hakosuka” 是车迷对第一代日产 Skyline GT-R（1969–1972 年）的爱称，它的名字源自日文“ハコスカ”，意思是“方盒子的 Skyline”，形容那种方正硬朗的车身线条。这台车搭载了来自赛车的 2.0 升直列六缸 S20 引擎，拥有约 160 匹马力，配合五速手动与后驱设定，在当年的日本赛场上几乎无往不利，也奠定了 GT-R 传奇的开端。圆灯尾部与经典的车身比例，让 Hakosuka 成为日本车文化中不可替代的象征。

65. 后继有车！日产发布全新Skyline预告图，依旧四门、依旧四圆尾灯

66. 从屠牛斩马到被911甩在身后，回顾GT-R传奇而又凄凉的一生从2025年8月26日听闻GT-R R35停产的消息时就准备做这支视频了，一直拖到现在才完成制作...本视频带你全面回顾日产GT-R传奇而又凄凉的一生！谨以此片，纪念曾经活在每个人心目中的一代战神！#日产gtr #GTR #GTR停产 #汽车文化 #JDM

67. 日产高层表示GT-R没有死去新一代R36正在研发中

68. [流言板]不仅GT-R会“复活”，日产称经典跑车Silvia也有望回归

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72. 日产 Skyline GT-R (BNR34)

73. 2026款日产Z亮相，400马力+6速手动+后驱纯粹，日系跑车最后的燃油浪漫

74. 日产Skyline GTS-R (R31) '87

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76. 全新日产GT-R假想图非常前卫的造型

77. 盘点那些被隐藏的宝藏车型Vol.07-英菲尼迪Q50S 俗话说一台G37，半部GTR。英菲尼迪和日产的关系就不用多说了，而战神曾经也是skyline系列和如今Q系列的前身G系列同属一奶同胞的兄弟，所以Q50S真的是有战神血液的。Q50S搭载经典的VQ37VHR发动机，这是一台7600转的高转大排量，幸亏他不是丰田系的，要不咱们还真的难以触碰啊#二手车 #英菲尼迪 #英菲尼迪q50 #日产 #丰田

78. 最后的Nissan Skyline