Miura：兰博基尼超跑传奇的起点

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传奇不朽！兰博基尼Miura迎来60岁生日，首款量产中置V12跑车，至今仍是超跑教科书。1966年日内瓦车展首秀，开创横置中置V12布局。4.0L V12最大功率350-385马力，极速超280km/h，百公里加速6.7秒。Gandini设计“睫毛灯”、仅1.05米车高，共生产763台。Countach、Revuelto等皆为其精神续作，2006年曾推概念版致敬。#兰博基尼#

网络用户 2026-03-16

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你知道兰博基尼是怎么来的吗？创始人曾是法拉利的客户，因提建议被恩佐·法拉利嘲讽“你个造拖拉机的懂什么”，一怒之下创立了兰博基尼！还造出了世界上第一台真正意义上的超跑Miura，太传奇了！#兰博基尼# #超跑# #大v聊车# MetaAuto的微博视频

网络用户 2026-01-28

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1. 传奇不朽！兰博基尼Miura迎来60岁生日，首款量产中置V12跑车，至今仍是超跑教科书。1966年日内瓦车展首秀，开创横置中置V12布局。4.0L V12最大功率350-385马力，极速超280km/h，百公里加速6.7秒。Gandini设计“睫毛灯”、仅1.05米车高，共生产763台。Countach、Revuelto等皆为其精神续作，2006年曾推概念版致敬。#兰博基尼#

新浪微博 2026-03-16 00:00:00

2. 你知道兰博基尼是怎么来的吗？创始人曾是法拉利的客户，因提建议被恩佐·法拉利嘲讽“你个造拖拉机的懂什么”，一怒之下创立了兰博基尼！还造出了世界上第一台真正意义上的超跑Miura，太传奇了！#兰博基尼# #超跑# #大v聊车# MetaAuto的微博视频

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3. 尽管兰博基尼Miura的命名序列已中断近50年，且官方对于复刻这一经典始终保持克制，但民间设计师的致敬从未停止。设计师Andrea Sassano近日发布了名为“Miura SVR”的现代化设想稿。该方案在保留原始车型低矮车身、后移座舱及标志性百叶窗散热口等经典比例的基础上，融入了现代LED光源与更具竞技感的空气动力学套件，试图在当代审美语境下重塑这款“设计优先于工程”的Icon级车型。这种基于数字化工具（如Photoshop与Vizcom）的二次创作，反映了经典设计语言在超跑领域持久的生命力。相比于盲目追求参数，Sassano的视觉呈现更侧重于对品牌历史DNA的连续性演变。对于车迷而言，这种非官方的设计研究提供了一个观察视角：如何在尊重工业设计遗产的同时，利用现代科技实现审美的逻辑自洽，而非单纯的复古堆砌。#汽车##兰博基尼#

新浪微博 2026-01-31 00:00:00

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