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乐道L60能耗实测：城市12-14度，高速能跑多远？老司机说了实话

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乐道L60换电到底值不值？3分钟满电+25分钟快充，20万级SUV补能王牌+FAQ

提车一个月，最深的感受就是乐道L60能耗控制的很低，每天通勤往返40km，近100公里能耗13.5千瓦时如果不开空调，电耗可以开到11.1千瓦时\u002F百公里。

胡萝卜鸡蛋小布丁 2026-04-28

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1. 乐道L60换电到底值不值？3分钟满电+25分钟快充，20万级SUV补能王牌+FAQ

2. 提车一个月，最深的感受就是乐道L60能耗控制的很低，每天通勤往返40km，近100公里能耗13.5千瓦时如果不开空调，电耗可以开到11.1千瓦时\u002F百公里。

3. 乐道L60实际续航曝光：60kWh版城通480km，85kWh版高速跑560km

4. #2026马上乐道#乐道L60 趁着春节放假期间全家人一起出去溜溜达达，全程是从长春-秦皇岛-唐山-济南-泰安-淄博-锦州-沈阳-长春，全程3100公里左右，基本上大部分都是高速，说到高速这次用的最多的就是乐道的端到端了，高速太省力了，而且是属于防御性驾驶，安全。基本上定好路况就可以了，电耗上和自己开要省一点因为可能没有急加速啥的，高速120电耗大概在18-19温度零上10度这样吧。主要是补能方便，而且费用比充电还低。

5. 实测新乐道L60：空间、能耗、辅助驾驶全维度体验

6. 乐道L60实测能耗10.2度/百公里，通勤省钱利器

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26. 乐道L60实测电耗10-15kWh/100km，低至同级领先

27. 乐道L60实测电耗10.2度/百公里，同级领先

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29. 乐道L60百公里电耗14.5kWh，高频通勤省出真金白银

30. 一个月跑了三次高速，其余都在市区跑，小六的能耗表现令人比较满意。市区最佳11度\u002F百公里，高速全程空调13.6度\u002F百公里。#乐道南京# #乐道l60#

31. 提车一个月，最深的感受就是乐道L60能耗控制的很低，每天通勤往返40km，近100公里能耗13.5千瓦时如果不开空调，电耗可以开到11.1千瓦时\u002F百公里。

32. 乐道L60，市区电耗12-14kWh高速17-19kWh

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36. 为什么电动汽车不进行大规模普及换电技术呢？

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41. 乐道L60实测能耗11.7kWh/100km，城市通勤超省电

42. 乐道L60实测能耗9.8度/百公里，城区通勤超省电

43. 25-30万新能源车，乐道L60换电真的方便吗？

44. 提车整整8天，累计开了323公里，晒下我的车机后台真实数据👇 ✅ 胎压状态全程稳定：四轮胎压维持在2.7-2.8bar，胎温39℃~42℃，初夏户外行驶完全稳妥，高速、城市路都适配。 ✅ 日常综合能耗：最近100km平均电耗12.5kWh/100km，偶尔短途拥堵路段最高到16.4kWh。对于一台家用大空间纯电SUV来说，这个能耗表现真的很惊喜，没有想象中费电。大屏车机日常操作丝滑，一边看能耗曲线，一边用影音功能打发通勤时间。搭配换电体系，完全不用为续航焦虑，接下来准备继续开它周末周边自驾出游~ #乐道南京 #乐道L60

45. 乐道L60这能耗是真的吗？怎么驾驶最省电我的乐道L60在市区经常能够出现12甚至11以下的平均能耗！！这么低的能耗表现真实吗？是怎么开出来的呢？对于新能源车来说，影响日常能耗的主要是三方面因素：车辆先天条件、车辆设定和驾驶习惯。 1⃣️先天条件乐道L60通过使用更多符合强度要求的轻量化材料、900V高压平台和使用能量密度更高的电池包，做到了车身的极致轻量化！再配合天枢SkyOS操作系统对全域资源的科学调配，使得乐道L60在低能耗这件事上有着很不错的先天条件👍 这方面最直观的表现就是乐道L60在12小时开启守卫模式的情况下，60度的电池耗电不到1%❗这完全与车辆设定与驾驶习惯无关，是所有车主共享的。。 2⃣️车辆设定说到能耗相关的车辆设定，最直接的就是能量回收等级。。新能源车可以通过在减速时反转电机给电池充电，从而达到节约能耗的目的🤔而车机设定中的能量回收等级直接关系了能量回收率的高低。。回收等级越高，减速越快，能量回收率越高；回收等级越低，减速越慢，能量回收率越低。 ⚠️所以在日常驾驶时将能量回收调到最高就最省电吗❓ 答案是未必❗虽然能量回收调高后，能量回收率高，但是车辆带来的急减速随之增多，日常驾驶需要速度恒定，车辆急减速后有得踩电门来维持车辆速度，这就带来两个问题：加速后的额外耗电和反复急减速和加速带来的晕车感。。。所以能量回收调到最高在日常驾驶时并不是最省电的❗❗❗ ⚠️那么能量回收最低一定会多耗电吗❓ 答案也是未必❗能量回收就是利用电机反转充电，能量回收低只不过是减速慢从而拉长了回收的时间，这样我们也更容易使用刹车减速，一旦用了刹车将动能转化为热能，回收的电能肯定就少了。。但是如果我们驾驶比较柔和，平时急刹用得少，习惯滑行减速，那么即便把能量回收调最低，我们能够回收的电量也并不会低太多，而且还可以极大提高乘坐舒适性😝 而我的驾驶习惯通常也比较柔和，但不至于都用滑行减速，所以我一般将能量回收调到中等，这对我来说是最节能的设定。。 3⃣️驾驶习惯这在前两点里也算是说清楚了，这对于油车和新能源车并没有区别，激烈驾驶必然耗能，柔和操作必然节能，而且还省刹车呢😂所以想要省电，还是要稳稳当当开车，这才是影响车辆能耗的最重要因素❗ 🎈作为乐道L60车主，主打就是经济适用和舒适驾驶，这辆车确实给车主提供了非常不错的能耗和补能体验，日常9.5-11.5度的百公里能耗，出行毫无压力😎#乐道汽车# #蔚来乐道l60# #乐道L60“摆脱”电池焦虑#

46. 乐道L60实测续航600km，电耗仅15.3kWh

47. 乐道l60的真实体验（开过很多车的车主）这个车买来50天不到我已经开了6500km了，如果你还在看这个车，我觉得我我要说的话应该也能帮到你的选购，本人开过很多车，先说槽点： 1：智驾真的很蠢，城区开的很慢，转弯基本开不动，经常莫名其妙刹车，龟速掉头，实现变道都是家常便饭，还遇到过虚线变不了道。买这个车真的不用对智驾抱有幻想，就当比油车的acc强就行 2：雨刮器识别不准确，基本晴天刮两下雨天不常刮，下雨天如果雨很大他也刮的很慢，只能手动调节。并且没有后雨刮，后视镜的视野也不大，要是有电子后视镜的选项就好了。 3：小乐很傻，很多问题都“我还暂时回到不了这个呀，问问别的吧”，并且你跟小乐沟通的时候做别的位置上的人都不能讲话，不然小乐也会吧别人的话听进去然后就会糊涂不知道听谁的，明明都带各种位置唤醒但是不做屏蔽真的没谁了，车机这一块我觉得最好的还是理想。 4：快充口真的很慢，日常用基本都在60kw，遇到过用蔚来超充桩只有20kw的情况，最快用到过120kw，但也没坚持很久，在外面赶时间还是换电吧 5：车内存储空间不多，没有手套箱，放东西很不方便，很多手套箱的东西不知道应该放在哪里。 6：能耗真的对比别家没有那么有优势，锁电有点多，你去算的话城区日常基本在15～20，400km跑的很勉强，你得跑干到10%一下，高速如果风大加开的快一点能耗就在25以上，算上要留冗余基本就在250～300km差不多剩下都是优点： 1换电真的很快，节假日高速基本没遇到过几次排队，最多一次等待15分钟，也比大部分充电快 2内饰质感很好，对比20w以下我觉得蔚来的内饰是最有审美的那一批的 3无限流量很便宜（只要80一年，理想快300块） 4车子内部很大，本人178，前排其实座椅长度略短，腿部悬空有点多，做的不是很舒服，后排还可以，可以跷二郎腿。后备箱也很大，塞2个28寸行李箱没问题 5音质还不错，比小米和理想听着都好。车子开的还是很舒服，目前就想到这么多 #蔚来乐道 #乐道l60

48. 全能20万级纯电SUV，乐道L60实测能耗补能，试驾体验如何？

49. 【不懂就问系列】乐道L60能耗表现惊艳了？结束3313㎞的追风之旅，胜利回家……2026新款乐道L60的产品实力给我留下了深刻印象。在我眼中，最大的优点竟然是——能耗表现！没错，实测几乎全程高速，几乎全部顶格+10%速度行驶，翻山越岭平均每天开550+㎞的强度之下，综合能耗竟然才17.2kWh/100㎞，绝！再搭配一路从未排队的（几乎）全程换电体验……乐道L60的确不愧品牌slogan，“每一程，皆乐道”，爽！如果算上ULTRA+版的全车舒适性配置——冰箱彩电沙发，全车四座通风，前排座椅按摩，副驾零重力，还有物理遮阳帘……在40+℃的酷暑天，赞！ BAAS后，四驱85度电池的顶配ULTRA+版，16.58W的价格，899的月租（60度电池月租仅599，可以在长途出行时选择灵活升级）……对于家庭用户而已，的确持家有道，乐！对了，关于NWM蒸馏版的智驾表现，绝对值得单独开一篇详说……乐道的智驾终于“站起来了”，城区领航终于“可用、敢用、能用”啦，热泪盈眶！问题来了，五座之选，是16.58W买乐道L60，还是再加2.8W，直接一步到位19.38万买乐道L80呢？……这恐怕根本不是选择题吧？（DDDD）【来自懂车帝车友圈】

50. 乐道L60实测能耗12.6kWh/100km，通勤省电吗

51. 乐道L60百公里电耗12.5kWh，同级中大型SUV能效标杆

52. 一个月跑了三次高速，其余都在市区跑，小六的能耗表现令人比较满意。市区最佳11度\u002F百公里，高速全程空调13.6度\u002F百公里。#乐道南京# #乐道l60#

53. 乐道L60用车初体验。乐道L60提车至今已经有将近二年时间；随着五一假期得来临，乐道L60又可以驾载着家人与亲朋好友出行郊游；这二年的乐道L60使用过程中乐道的换电与能耗是最让我感觉惊喜的；提车乐道至今一共行驶了32000多公里，平均电耗只有13左右度/百公里的动态能耗，平均充满电能行驶450公里左右；另外，换电也是乐道与其他品牌电车最大不同，相比之下乐道只要3分钟就能完成换电，省时又省力！ #乐道汽车在上海 #我的乐道初相遇

54. 家用纯电SUV不用妥协？乐道L60多场景实车体验分享

55. 乐道L60实测电耗11-15kWh/100km,省电又实用

56. 乐道L60用车感受：购车成本低，空间实用，长途自驾无压力

57. #2026马上乐道#乐道L60 趁着春节放假期间全家人一起出去溜溜达达，全程是从长春-秦皇岛-唐山-济南-泰安-淄博-锦州-沈阳-长春，全程3100公里左右，基本上大部分都是高速，说到高速这次用的最多的就是乐道的端到端了，高速太省力了，而且是属于防御性驾驶，安全。基本上定好路况就可以了，电耗上和自己开要省一点因为可能没有急加速啥的，高速120电耗大概在18-19温度零上10度这样吧。主要是补能方便，而且费用比充电还低。