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预算13万，小鹏MONA M03和比亚迪秦L EV怎么选？看完这篇不纠结

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11.98万起！小鹏MONA M03焕新上市，和秦L硬碰硬谁更值得买？

阿飞车报 2026-04-07

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小鹏MONA M03 vs 比亚迪秦L EV：13万级纯电家轿，智驾科技能打过销量王者吗？

灯火懂车 2026-04-04

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1. 11.98万起！小鹏MONA M03焕新上市，和秦L硬碰硬谁更值得买？

2. 小鹏MONA M03 vs 比亚迪秦L EV：13万级纯电家轿，智驾科技能打过销量王者吗？

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9. 销量三问｜小鹏4月回暖至2.5万辆，但GX上市前夜，扛量的只剩一台11.98万的车

10. 小鹏汽车的销冠｜M03 2025 年的小鹏，用销量交出了一份转型答卷。当我们拆解它的销量结构，会发现一个清晰的战略逻辑： ✅以价换量，击穿市场：M03 以 11.98 万的起售价，直接杀入 A 级车红海，用 40.8% 的销量占比证明了 “价格屠夫” 的威力，成为品牌的基本盘。 ✅迭代升级，巩固阵地：P7 + 和 G6 作为主力车型，分别贡献 17.6% 和 11.2% 的销量，用升级后的产品力守住了核心用户。 ✅高端向上，品牌向上：X9 和 G9 虽然销量不高，但代表了品牌的技术上限和溢价能力，为未来的高端化铺路。 ✅出海加速，开辟新局：4.4 万辆的海外销量，证明了中国智造的全球竞争力。 ❤️小鹏的 2025，是一场关于生存与发展的精准博弈。你觉得它的下一步会怎么走？ #小鹏汽车销量分析 #新能源汽车市场 #m03 #抖音汽车人共创计划 #小鹏汽车

11. 小鹏销量出现明显冰火两重天，1月销量仅16807辆，M03成为唯一稳定主力车型，后续新品表现仍未达预期

12. 何小鹏说小鹏MONA M03拿下2025年纯电A级轿车第一名，市占率40.6%，超2-5名总和，难道是懂车帝的数据错了吗？

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15. 小鹏3月交付27415辆环比涨80%！2026款M03剑指10-20万纯电销冠，全年30万目标靠它？

16. 2026年小鹏能否活下去，不光看MONA M03还能撑多久，更得指望MONA L03这个新希望

17. 升级后的小鹏M03，更有性价比了

18. 小鹏MONA M03卖得好，但真正该讨论的不是销量，而是小鹏的品牌边界

19. 小鹏MONA未做廉价子品牌，才成就M03高销量

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21. 秦PLUS DM-i和秦L到底谁停产？看完申报信息，答案很明显了

22. 比亚迪秦L价格“崩了”！EV直降1万，DM-i降4千，但背后真相是…… 惊了！比亚迪App刚更新，秦L EV和2026款秦L DM-i双双降价，还送一大堆福利——8万24期0息、置换补贴至高5000元、终身流量免费……这波诚意够足吧？但别急着下单！因为4S店销售悄悄说：这批车卖完就停产，不再补货了！为啥？因为下个月秦MAX要来了！轴距2820mm，B级身材，闪充5分钟充70%，定位直接卡在秦L和汉之间。秦L现在降价，明摆着是给新车让路清库存。熟悉比亚迪的都懂——国内停产大降价，转手就卖到海外。去年宋PLUS停产时优惠2.5万，结果呢？海外出口暴涨95%，老款全成了“出口香饽饽”。所以这次秦L降价，搞不好也是“国内抄底，国外接盘”的老套路。更狠的是产品线大换血：秦L下一步要取代秦PLUS的位置，而秦PLUS则被踢去“领汇”子品牌，专门跑网约车。以后15万以下，秦L、秦MAX、海鸥闪充版层层卡位，对手还怎么玩？所以说，这波降价是真福利还是清仓套路？你会趁现在抄底秦L，还是等秦MAX？评论区聊聊👇#秦MAX# #秦L混动# #秦L混动版# #秦长续航# #秦lev落地价# #秦l加推款# #比亚迪秦L哪款车型更值得买# #比亚迪秦L颜值与价格大讨论# #比亚迪秦L的销量为什么能遥遥领先# #全新比亚迪唐L EV版动力解析# （PS：海鸥都上闪充了，这波降维打击你扛得住吗？）

23. 比亚迪秦L官宣降价4000元-10000元

24. 比亚迪秦L EV官降1万元，为8月上市的比亚迪秦MAX让路

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30. 小鹏新车曝光，13万起，这次又要卖爆？

31. “10万元级”新能源车第十名：AION i60 第九名：秦L 第八名：海豹06 第七名：小鹏MONA M03 第六名：深蓝S05 第五名：长安启源Q05 第四名：秦PLUS 第三名：海豚第二名：宋Pro 第一名：海狮06 榜单前五名的车型，2026年1-5月累计零售量均在5万台以上，月均销量超1

32. 新款小鹏MONA M03上市，23项升级不加价，11.98万起，原厂用什么轮胎？

33. “插混车型”月冠军第十名：海豹05 DM-i 第九名：岚图梦想家第八名：宋L DM-i 第七名：秦L DM-i 第六名：高山第五名：海豹06 DM-i 第四名：秦PLUS DM-i 第三名：ZEEKR 9X 第二名：宋Pro DM-i 第一名：钛7 排在榜首位置的钛7，2026年3月零售量达1

34. 长安启源A06和小鹏MONA M03，别被网上带节奏，实际体验更重要

35. 都是13万级选手，长安启源A06对比小鹏MONA M03，差的不止是空间

36. 2026款小鹏MONA M03颜值真的很能打，算是小鹏非常值得买的新车型了。 Max版以上给到图灵AI芯片（750TOPS），Ultra SE版双芯片1500TOPS，支持后续L4级智驾，质价比这块还得是小鹏。

37. 依然11.98万起。续航更长，颜色更多选，能耗更低，舒适性更强，内饰升级，智舱性能更强，智驾更智能，新款小鹏MONA M03改动挺大的，老款已经是爆款，新款竞争力其实更强了。#头号新车##世界车中国造##新车嘉年华#

38. #增程、插混车当纯电车用合适吗#当然不合适。既然要当纯电车用，干嘛不买纯电车呢？一套低端单档插混车的发动机、直驱耦合系统，也需要2-3万元。一套高端多档插混发动机、变速箱系统需要4-6万。一套1.5T增程器也需要1-1.5万。这些投资不仅白花了，还成为车辆的负担。

39. 2027年起插混也要交车船税了：同样开10年，燃油车比纯电车多交5万

40. 小米YU7平替！小鹏MONA L03真车曝光，纯电/增程双动力，13万级能火?

41. 汽车经纬网 | 燃油标杆遇新能源黑马第十五代轩逸和秦L DM-i你站哪边？

42. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？

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46. 对话｜小鹏汽车：拒绝简单 “套娃换皮” L03将是预期销量最高的

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48. 真实提车日记：小鹏M03提车全记录

49. 终于提车啦！爱车小鹏M03！！！

50. 极速提车！我的第一台电车小鹏M03，全程两天

51. 小鹏m03提车啦！

52. 终于提车啦，我的MONA03。#小鹏汽车 #小鹏MONA #2026款小鹏MONA大大大大大升级最近最开心的一件事，就是终于把心心念念的小鹏 MONA M03 提回家了！提车那天看到自己的车停在交付区，还系着超大的红色蝴蝶结，真的一下子就有了实感：我也有属于自己的车啦～买车前其实我也对比了几款同级车型，来来回回看了挺久，主要会关注颜值、智能化、空间还有日常通勤开起来方不方便。最后选择小鹏 MONA M03，最打动我的还是它整体真的很均衡，而且有一些点会让人一眼心动。外观是那种很年轻、很有科技感的类型，开在路上辨识度也很高；内饰也属于简洁耐看的风格，看着很舒服。再加上这次升级后的表现更让人心动，不管是车色、座舱体验，还是整体配置，都让我觉得它不是普通代步车，而是真的很有品质感。像Max版首搭载图灵AI芯片，还有三电底盘安全升级这些，也让我觉得日常开起来更安心。提车当天的仪式感真的拉满！现场布置得很用心，和新车拍合影的时候真的忍不住一直拍拍拍，怎么拍都觉得开心。那种从看车、选车、等车，到最后正式交付的感觉，只有站在车旁边拍下第一张合影的时候，才会突然觉得：“嗯，真的提车了。” 提车之后开下来，也有不少惊喜。最直观的感受就是车机真的很顺，整体操作特别丝滑，UI界面看起来清爽又高级，日常用起来很顺手。还有AI音乐座舱这个体验我也很喜欢，开车的时候氛围感一下子就上来了，通勤都变得没那么无聊了。对我来说，它已经不只是“把我从A点带到B点”的工具，更像是一个每天都会陪伴我的出行搭子。总之，这次提小鹏 MONA M03 真的很满意。颜值在线、智能好用、开起来也舒服，完全是越开越喜欢的类型。以后就和我的M03一起，慢慢记录更多新生活啦～

53. 小鹏M03提车全流程，真香！

54. m03提车半个月使用感受 4月26日提车半个月过去了，现在说说这款车的驾驶感受吧，首先是颜色的选择，小鹏26款罗兰紫选择的用户最多，并且限时免费，所以就随大流选择了紫色了，版本选择的640plus版本，没有上Max版是觉得我对目前的智驾还是不太相信。 #关于续航，提车回来后把表显续航调成了WLTC续航，满电表显520km，实际在市区开的话，续航比表显更多，期间回了一次老家开高速，刚好测下高速电耗，全程295km，270km高速+25km高架，满电剩余210km，3个小时，基本上就顶着限速跑了，感觉达成率还可以。关于行驶感受，小鹏的智能化还是挺好的，连续语音指定反应也挺快，底盘感受还行，虽然用的扭力梁，但是实际感受起来没有什么问题，就是感觉方向盘虚位有点大，高速上修正方向盘多一点，其次就是开始ACC后，介入很暴力，有点抢方向盘，车身感觉会甩一下；总体来说完全够用了

55. 小鹏MONA M03车主真实感受：28万+销量爆款值不值？空间短板能忍吗？+FAQ

56. 小鹏M03车主试驾L03感受报告。作为实打实的小鹏M03车主，这次在北京深山里深度试驾了全新小鹏MONA L03 完全同一人驾驶、同路况对比，给大家聊最真实、不掺水的实测差距！底盘质感：直接越级升级我的M03是偏运动硬朗调教，过减速带、坑洼路抖动很明显，山路颠簸感偏强。而L03直接拉满家用舒适性：后五连杆独立悬架 + DCC可变阻尼减震还支持AI底盘智能适配路况滤震效果吊打M03！！深山弯路、坑洼烂路、连续减速带车身非常稳，颠簸几乎被完全过滤弯道侧倾抑制也更好，整体舒服太多，家用质感直接越级！动力&能耗：更顺、更省电试了舒适/运动双模式，动力完全够用、输出线性不突兀。最惊喜的是动能回收逻辑！我平时开M03都是【低动能回收】但L03即使关闭动能回收行驶质感、拖拽感和M03低回收一模一样能明显感受到：L03全新电驱效率更高，日常代步会更省电、更顺滑！刹停体验：最大加分项！这点必须重点夸！！ M03最大通病就是刹停点头严重轻轻一脚刹车都会晃一下，低速很不优雅 L03完全改掉这个问题！刹停超级平稳、丝滑不点头日常通勤、堵车跟车体验直接提升一个档次！双图灵Ultra SE智驾｜真·老司机附体本次试驾的是双图灵Ultra SE版本 1500TOPS超高算力 + 小鹏VLA2.0满血大模型对比单图灵Max版本，提升肉眼可见：识别更远、反应更快、预判更聪明不再频繁急刹、生硬刹停窄路会车、人车混行路段更强不会一脚踩死，而是低速平稳蠕动通过整个智驾逻辑超级拟人化！掉头、转弯还会主动小幅借道提前预留安全空间，非常老道简单说： Max是“够用的辅助驾驶” Ultra SE是“放心的老司机代驾” 最后车主总结 M03：运动好开、性价比高，适合喜欢操控的年轻人 L03：全面优化短板，舒适、平稳、智驾更智能、家用全能 #小鹏L03 #小鹏MONA #小鹏MONAL03太懂年轻人

57. 我是初代小鹏M03的车主，2024年11月提的车，银灰色，515续航版。那时候M03算是一辆性价比很高的车，也是我从油车换到电车的起点。下面从几个方面聊聊这辆车的真实表现。外观方面，车身姿态很低趴，前脸特别戳我，有种小轿跑的既视感。空间方面中规中矩，不过因为主要是我通勤用，后排坐人不多，所以也没那么在意。但必须提一句，它的大溜背让后备箱特别能装，很实用。智能化体验也蛮不错。从油车切换过来，就