合资品牌第一次!城市NOA杀到15万内,大众这次押对宝了?

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8. 【蔚来7月智能辅助驾驶多项使用数据创历史新高】 蔚来近日公布了一系列关于智能辅助驾驶的数据,数据显示,在2026年7月,蔚来智能辅助驾驶多项使用数据创历史新高: 智能辅助驾驶使用总里程达到2.54亿公里,环比6月提升32.4%;而7月单月也创下历史最高城区领航辅助使用里程,环比6月提升41.9%; 其中值得注意的是,Cedar雪松车型用户智驾里程占比达到32.82%,而蔚来ES9则达到37.10%,有58.0%的Cedar雪松车型用户智驾里程占比过半。 在具体功能的使用上,智能安全辅助系统为用户提供了399042次安全守护,蔚来车主使用智能泊车辅助的次数达到了10116774次。车主使用领航换电次数为110291次,占可用站点换电订单比例26.33%。 这些颗粒度极细的数据,说明了三个问题: 1、蔚来用户7月使用智能辅助驾驶的总里程环比6月提升超过30%,每提升的一个百分点都是一次信任投票。值得关注的还有城区领航辅助使用里程环比增长41.9%,增速显著高于整体智驾里程增速。这意味着蔚来用户在城区这种路况最复杂、驾驶负担最重、对智驾系统要求最高的场景中,对智能辅助驾驶的使用意愿正在快速攀升。 2、当58%的Cedar雪松车型用户的智能辅助驾驶里程占比超过了一半,就意味着这些用户日常使用智驾开的里程比自己开的里程还更多,这也进一步说明在高端车型当中,智能辅助驾驶系统已经真正进入了用户的日常驾驶习惯,成为一种刚性需求。 3、数据显示,蔚来单个用户在7月最长智驾里程达22899公里,最长智驾时长238.6小时;最高智驾里程占比达99.49%,最高智驾时长占比达95.27%——这是什么概念?意味着这位用户几乎把每一次出行都交给了蔚来智驾。 2026年,是蔚来智驾技术迭代的大年。1月,蔚来在行业内首次将“世界模型+闭环强化学习”完整应用于智驾研发并实现大规模跑通;6月,架构进一步升级为“世界模型+监督微调+闭环强化学习”三层训练框架,并在国内首次实现了智能辅助驾驶直出方向盘与加减速踏板操作信号。 这两次技术迭代,较好地解决了此前用户反馈的选道犹豫、无效变道、高速误刹车等高频问题,同时显著提升了控车平顺性与复杂场景响应能力。7月相关数据的爆发,本质上正是两次技术跃迁的兑现。 而我们在数据当中可以看到的趋势则是:在相关功能越来越同质化的时候,“使用率”才是考验智能辅助驾驶技术的金标准,系统好用,用户才会爱用。 另一个关键启示,则来自于麦肯锡《2026中国汽车消费者洞察》,报告显示,已经有高达80%的受访者将城区智驾视为购车时的重要选项——这也就是说,城区智驾已从“技术噱头”变为“购车决策的核心因素”。蔚来高端车型较高的驾驶辅助系统使用率,从侧面印证了蔚来智驾已经从之前的“可选项”逐步变为“必选项”。

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