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10万出头的性能车怎么选?新车二手车我都替你摸透了

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27. 零跑全新B系动态试驾|十万级开出越级质感,底盘和智驾是最大惊喜 周末去店里试驾了全新B01和B10,跑了市区和一段快速路。作为C10老车主,开完之后最大的感受是:这底盘和智驾,放在十万级里有点不讲道理了。 先说驾控:底盘韧,转弯灵活 两台车都用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,底盘由零跑和Stellantis集团联合调校。过减速带干脆,细碎颠簸过滤得干净,没有多余的弹跳。快速路并线的时候车身侧倾控制得很好,不晃不飘。B10 5.25米的转弯半径,窄路掉头一把过,比很多A级两厢车还灵活。有媒体评价底盘“很法系,柔中带刚”,开起来确实有点德系车那种扎实感,不会因为便宜就松松垮垮。 动力方面,B01后置后驱布局,218马力,6.4秒破百。运动模式下电门跟脚,市区超车干脆利落。B10日常通勤也完全够用,起步轻快不拖沓。 再说智驾:激光雷达+高通8650,城区也能用 高配版给了激光雷达+27个感知硬件+高通8650芯片。最实用的是城市领航辅助,5月OTA之后已经全国可开。试驾时在市区环路上开了NAC,红绿灯识别挺准,遇到前车加塞会提前减速,动作线性不突兀。无保护左转也能判断对向来车,找到合适间隙通过。 高速NAP表现更稳,自动跟车、车道保持、变道超车一气呵成,开起来像有个老司机在旁边帮你看路。自动泊车也试了,断头路车位、极窄车位都能识别,一把入库比我自己停还正。 安全方面也没缩水 全系标配4-130km/h区间的AEB自动紧急制动、紧急转向辅助AES、油门误抑制MAI。还有爆胎稳定控制,胎压瞬间降低时能自动调整动力分配稳住车身。 说句实在话 十万级能给到800V平台、激光雷达、城市领航、联合调校底盘、双零重力座椅这些配置,B系这次确实有点“越级”了。如果预算在10万左右,想买台好开、智能、安全都在线的车,建议去店里亲自试驾一下B01或者B10,尤其是底盘质感和智驾功能,开过才知道值不值。 #我的零跑生活 #零跑B10

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