11月13日，问界新M8的上市发布会在重庆赛力斯超级工厂举行，新车当天上市，售价37.98万至46.98万元。但这场发布会被讨论得最热的，其实是新车之外的东西：余承东登台，把鸿蒙智行的品牌矩阵和华为、赛力斯各自的分工逐条摊开。这是9月两家公司调整合作模式后，他第一次出席问界的新车发布会。这颗定心丸，讲给的是因“分家”传闻而对问界下不了手的用户。逐浪新闻知乎华尔街见闻
余承东晒出的第一件东西是鸿蒙智行本身。他给这个组织下的定义是华为终端主导的新能源汽车生态技术联盟，华为为合作伙伴定制不同的合作方案，打造了问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌矩阵。他也给足了最早伙伴的面子：问界是鸿蒙智行梦开始的地方。矩阵本身的变化比看起来大：9月底余承东介绍五个品牌时，问界一度排在最后，这一次它又回到了第一个。北京日报四川观察华尔街见闻
分工才是整场发布的核心。余承东在台上给出的现版本是：华为继续主导核心技术、产品定义、产品设计以及质量流程，赛力斯主导整车制造、研发工程实施、营销、销售、服务和升级维护，双方共同研发、联合设计。现场还放出一张“无限符号”分工图，一边是华为主导，一边是赛力斯承担，中间连着联合研发，把边界画得很清楚。赛力斯一侧也表了态：问界将与华为持续并肩同行，鸿蒙智行强则问界强，问界强则鸿蒙智行更强。北京日报微博逐浪新闻
要明白这套分工的分量，得先看9月15日那份说明：尊界、享界、智界、尚界继续由华为全流程主导，问界单列，从产品定义、产品设计，到品牌营销、渠道零售、服务体系，五项都由赛力斯主导，华为终端的角色写成了“参与赋能”。消息一出，市场普遍解读为华为与问界要分家；不久后双方又举行鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式，被不少人看作“复合”。华尔街见闻北京日报
两版口径对照，改回来的不是姿态而是实质条目：9月被划给赛力斯的产品定义、产品设计，重新拿到了“继续主导”四个字；连此前完全划给赛力斯的升级维护，余承东也补了一句，赛力斯主导的工作，华为也全面参与。发布台上的安排同样换了人：这次产品讲解由华为终端BG CEO何刚完成，余承东主要负责开场和合作部分。北京日报车东西
余承东选在这个时点晒矩阵、讲分工，是因为问界确实需要一点信心。初代M8上市当年卖了超过15万辆，拿下40万元级SUV销量冠军；今年10月正值新老款交替，M8单月只卖了720辆，鸿蒙智行交付量同比少了一半。华尔街见闻还提到，这场发布会原定9月底进行，经赛力斯内部判定要“准备充分了再上”，日期几度更改。华尔街见闻
新M8本身也撑得起这场站台。新车按Max、Max+、Ultra三个配置梯度，组合增程、纯电两种动力和五座、六座两种座椅布局，共十个版本在售。配置上全系搭载800V高压平台，全系标配华为乾崑智驾ADS 5和双腔闭式空气悬架。知乎车壹圈天天电动
这不是一次临场宣布：发布会前一晚，余承东已在微博预告过这台车的技术底座——面向L3级自动驾驶的架构设计、新一代全向立体融合感知系统。新车还新增了±8°后轮转向功能，对一台主打家庭的大型SUV来说，这是窄路掉头和侧方停车时能直接感知的变化。微博知乎
15亿元的投入被翻译成用户能直接感知的东西：126项全新升级点，其中落地了超千条用户提出的建议；华为方面的口径是，仅这款车的研发投入就超过15亿元，相当于其他车企开发一款新车的费用。首销期内购车至高可享价值3.5万元的首销权益，鸿蒙智行老车主增购或置换还能额外享受2万元尾款减免。逐浪新闻天天电动车东西
市场的初步反馈是：按鸿蒙智行-问界发布的战报，新M8上市两小时大定突破4600台。不过大定是发布会阶段的数字，能否转化为交付仍有待观察。真正决定这颗定心丸成色的，是纸面分工能否兑现：老车主的OTA升级节奏、销售售后的衔接，都要在未来几个月里一件件对照检验。知乎
