11月13日上市，预售38.98万起。现在下小订，5000元订金抵10000元尾款，全系再送价值10000元的主驾零重力座椅。 看上去，上市前的权益账面值1.5万。微博
但先别急着为这1.5万锁单。新M8真正拉开价差的，不是权益，是选装单。
预售价38.98万起，比现款35.98万起贵3万。 这3万对应的，是全系800V、四颗激光雷达、双腔双阀空悬——账面是加量，但掏钱的人最后还是得看配置怎么选。车之养护
三档配置的选装权限不一样。说是自由选装，其实先分了三道门。Max 38.98万起，能勾的选装不多，主要是21英寸轮毂、迎宾踏板和后排21英寸4K屏；后轮转向和电动门不开放。 Max+ 40.98万起才解锁后轮转向、副驾零重力、电动门和大电池；Ultra 45.98万起，把这些直接做成标配。微博太平洋汽车
按目前公布的选装价，后轮转向2万、副驾零重力8000、智慧电动门1.5万、后排屏1万，四项合计5.3万。驱动中国
Max+ 增程 40.98万，把这四项勾满：40.98+5.3=46.28万。Ultra 增程 45.98万，四项全是标配，还多一套25扬声器华为悦彰音响、护眼学习灯和百万像素投影大灯。同样四样东西，Ultra 反而便宜3000元。
如果只想要三项，比如后轮转向、电动门、后排屏，合计4.5万，Max+ 是45.48万，比Ultra便宜5000，但少了25扬声器音响、护眼学习灯和投影大灯。分界线其实在副驾零重力：四项里少这一项，Max+还能省5000；加上它，Ultra更划算。
有车主也算过同一笔账：Max+ 把热门选配拉满，反而比Ultra贵。小红书
大电池也改变不了这道算术。增程版56度，加3万上75.4度；纯电Max+ 100度，加2万上120度；Ultra纯电直接标配120度。 增程版两边都加3万，3000元的价差不变；纯电版Ultra直接省掉2万电池钱，差距只会更大。太平洋汽车
那Max呢？38.98万，ADS5、四颗激光雷达、双腔空悬、800V都是标配，智驾和底盘没缩水。 它缺的是四驱、后轮转向、电动门和副驾零重力。城市通勤、有家充、不执着于后轮转向的人，Max加个后排屏和踏板，车价40.78万，是这三档里最不容易买错的。驱动中国
再回到权益。5000抵10000，本质是你多掏5000、抵掉1万，净省5000，不是省1万。 主驾零重力官方选装价1万，预售期全系送，这一项是真金白银，但前提是你本来就需要它。两项加起来，账面1.5万；真正落进车价的现金优惠只有5000。小红书
真正值得现在做的，是小订。有门店的说法是，未按时转大定，意向金自动退还。 用可退的5000元占住权益和优先交付资格，风险很低。长沙问界欧阳
但小订和大定锁单是两回事。官方11月3日的公告说，9款甄选配置大定锁单后最快1周交付。 “最快”和“部分配置”两个限定要看清楚，不是所有配置都能一周提。问界汽车
官方把“更多权益”留到了11月13日发布会。 预售价不是最终价，正式价格要等那天才落定。所以最划算的顺序不是现在把选装勾满，而是先用可退的小订占住权益，等发布会公布最终价格，再按“四项选装你要几项”决定配置。一度电
想要后轮转向、副驾零重力、电动门里的任何一项，Max+；这四项全要，直接Ultra。只想要后排屏和踏板，Max就够了。别为了“自由选装”四个字，把一辆40万的车选成50万——有人按自己的偏好算下来，新M8的选配能到53.68万。微博
省钱的顺序反过来：先定版本，再定电池，最后才看车漆和踏板。权益账面1.5万，四项选装5.3万——这笔账，比5000抵10000重要得多。
