11月6日仰望官宣：U9 Xtreme在阿布扎比E11封闭公路跑出 503.17km/h，拿下FIA国际汽联与吉尼斯世界纪录双认证。比亚迪执行副总裁李柯与哈立德王储共同见证，王传福本人也给了一条"大大的点赞"。钛媒体微博微博微博
这条纪录有多硬？
布加迪等一众顶级燃油超跑冲击多年，长期卡在490km/h附近。而上一条496.22km/h的量产车极速纪录，本来就是仰望2025年9月自己创下的。所以这次，它的对手只有自己。也有外媒拿柯尼塞格Jesko Absolut的"理论最速"来压它，B站一条高赞评论直接开怼：理论值拿来当实测使。注意，FIA纪录只认实测，不认理论：503.17是跑出来的，理论值只活在PPT上。知乎微博哔哩哔哩
这是什么车？
基于仰望U9打造的顶级限量超跑，全球限量30台，目前已经卖光。官方披露的底牌：四台最高转速30000转的电机，整车综合马力超3000匹，推重比高达1217匹每吨，外加30C放电倍率的赛道级刀片电池。轮胎是与佳通专门定制的，设计时速超500km/h。微博微博知乎
“我平时开不到503，这跟我有什么关系？”
这是评论区被问最多的一句。但极限机器就是技术加速器：1200V高压平台、超充电池、定制轮胎、主动悬架，都在往量产车上逐步下放。最有力的证据反而是一次"意外"：为阿布扎比挑战做国内摸底时，车辆在约360km/h时速下侧滑撞上护栏，而这次的结果是，动力电池没有起火，没有热失控，乘员舱完整，人安然无恙。“安全才是最大的豪华”，反而成了这次刷屏的出圈点。微博
用户最意难平的一点：破纪录为什么没上热搜？
官方视频下，一条1395赞的高赞评论骂得很直接：“破500了连个热搜都不买”。紧随其后的热门评论是"营销部门全开除"，还有人点名#DriveTo500#这种英文标题不利于出圈。哔哩哔哩
也有人追问：为什么正式冲刺用的是外国车手？
11月1日驾驶U9X跑出503.17km/h的，是车手马克·巴森。微博
而摸底阶段是整个测试里最危险的部分，主动请缨的那位23年司龄中国试车手，叫江稳。微博
最后说回王传福。
官宣帖里晒出了他的原话：503.17km/h成绩的背后，是每一位工程师对技术的执着，技术没有终点，突破永无止境。这个月，他刚在中国汽车工程学会年会上捧回中国汽车工业最高荣誉"饶斌奖"。而他手里，是12万名研发工程师。微博知乎36氪
从496到503，中国超跑已经过了追赶期，进了孤独的领跑期。世界极速榜上，这只是比亚迪的开始。
