马自达把激光雷达安上车顶那天，马粉和围观党同时涌进4S店：一边激动"终于有智驾了"，一边嘀咕"这还算马自达吗？"9月26日，2027款EZ-60及激光版车型正式上市。EZ-60激光版试驾车随即全国陆续到店。这台合资新能源中型SUV销冠到底值不值得买，先把下面三问想清楚，再谈冲不冲动。知乎太平洋汽车
第一问：价格怎么算？2027款EZ-60共9款车型，限时权益价11.39万到16.69万。增程版11.39万起、纯电版13.99万起。四款激光版14.59万起，同配置比普通版贵1.2万。有个细节别装没看见：去年9月首销指导价还是11.99万到16.09万。如今限时价压到11.39万起，评论区那句"老车主一声叹息"真不是段子。但厂家把三电终身质保追授给了老车主：EZ-6和EZ-60已购车用户在原有"不限里程、不限车主"终身零燃权益之上再享一层，回4S店签份补充协议就行。至于置换、免息这类权益能不能叠加、有效期到几时，权益会过期，合同不会，到店逐条问。太平洋汽车微博知乎界面新闻知乎知乎
第二问：激光雷达是溢价还是智商税？硬件不只车顶那颗禾赛ATX（最远测距200米），还有11颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，整套感知支持高速、城区双域领航。第三方媒体实测总结很直白：城区能用，高速好用，自己开最香。针对停好后车门难开的超窄车位，它升级了关门泊入：车内激活后下车关门，系统自动完成泊车全流程。知乎太平洋汽车哔哩哔哩知乎
真正改命的是泊车：全场景泊车可识别300余种车位，车宽+50cm的超窄车位也能停。安全端，AEB对前方静止物体110km/h刹停、对"鬼探头"50km/h内有效应对，上市前还联合中汽中心通关"山路窄弯+雨夜高速"11项真实场景连续挑战，拿下TOP Intelligence智能安全挑战证书。太平洋汽车知乎
坐进车里，26.45英寸5K一体屏配50英寸AR-HUD，智驾状态全程可视化，驾驶员能随时接管。结论不绕弯：常跑高速或需要城区领航才值得选激光版，若买车最看重马自达的设计和驾驶质感、几乎用不上高阶辅助，普通版就完全够用。太平洋汽车知乎
第三问：增程纯电怎么选？增程版31.73kWh电池、CLTC纯电续航200km，纯电版77.94kWh电池、CLTC续航600km，两者驱动电机均为190kW。底盘保留了后置后驱、50:50轴荷比和连续可变阻尼减震，"人马一体"的底色没丢。能装家充桩、通勤半径小，闭眼纯电；常年跑500公里长途、充电条件一般，增程更从容。知乎太平洋汽车
最后泼两盆冷水。这台车配备隐藏式门把手和电子外后视镜。它处处依赖电子系统，而车质网已有投诉称购车三四个月就遇到实体钥匙、蓝牙钥匙双双失效、车门打不开，进店上传日志后问题依旧未解决。也有杭州车主发帖，电子外后视镜在地库启动时罢工、一侧有图像一侧没有，各种重启大法全部无果，只能拖车到店。试驾时务必反复上下车开关门，确认机械应急开门位置在哪。至于"长安换壳"还是"依然马自达"，36氪的说法是EZ-6/EZ-60基于长安EPA1电动平台打造，三电、座舱、智驾由中国团队主导，马自达日方贡献设计语言并负责底盘调校。长安马自达官方的口径是公司已从单纯产品导入型合资，转变为集新能源研发、制造、出口于一体的新合资，EZ-60上市以来连续7个月拿下合资新能源中型SUV销量冠军。别信嘴，信屁股，开一圈比吵十架管用——答案大概率就藏在试驾路线里。太平洋汽车知乎小红书36氪知乎
