11月12日，吉利星越L PLUS在西安开启全球预售，共推出5款车型，预售价区间16.77-20.97万元，叠加限时权益后的先享价15.77-19.97万元。但决定“家用选燃油还是混动”的关键藏在预售名单里：这次开预售的5款全部是2.0T油电混动版本，已经申报、最大功率213千瓦的2.0T燃油版并不在其中，也没有公布价格。易车予墨Auto知乎
所以摆在面前的其实不是二选一，而是三条路：买今天已有价格的混动PLUS、等还没定价的燃油PLUS，或者转看价格更低、配置更朴素的现款星越L燃油版。有试驾媒体给出的分法很直白：跑得多、想省油选i-HEV，图便宜、爱纯粹驾驶感选2.0T。抖音
先看已经可以下订的混动盘子。五款配置的先享价依次为揽晖悦尊版15.77万元、揽晖荣尊版16.77万元、揽晖曜尊版17.77万元、揽晖至尊版18.97万元和大师典藏版19.97万元。相邻配置档的价差刚好1万元，顶配也卡在20万元以内。预售价与先享价之间那1万元差，来自“交1000元抵11000元”的限时预售权益。汽车志揪乐微博
燃油版则要再等一个节奏。吉利在9月初发布这台车时把预售、上市排成了两场活动，首发和先行开启预售的只有油混版本，燃油版的价格与上市时间点至今没有官方消息。等不等得起，取决于你对价差和配置拆分的预期。予墨Auto
决定“值不值”的核心在油耗账。星越L PLUS这套i-HEV智擎混动用2.0T混动专用发动机搭配3挡DHT，发动机热效率48.41%、最大功率160kW，驱动电机最大功率230kW。它是不插电油混，没有外接充电口，不用找充电桩、家里没电桩也能直接开。官方公布的实测数据是城市加高速工况综合油耗4.62L/100km，而且直接加92号汽油。予墨Auto知乎AutoLab
燃油版的参照只能先看现款。有星越L 2.0T车主反馈，市区实际油耗在9到10个油、高速约7个。预售活动期间，媒体在城市路况实测出的平均油耗是3.8L/100km，最高4.2、最低3.4。把两组口径放在一起只能算数量级：混动每年跑两万公里，相对现款燃油大体能省下接近一千升汽油，再按当地92号油价换算成看得见的差额。要注意4.62L来自官方活动工况实测、9到10个油来自车主自述，而PLUS燃油版自己的真实油耗还没有任何人测过。知乎科技小Q
还有一个容易被忽略的口径：i-HEV不挂绿牌、不免购置税。有博主晒出的星越L i-HEV车主成交单显示，13.07万元的开票价对应购置税11566元。也就是说“买混动”买的是省油，不是免税。同门星瑞L PLUS上市时，有用户统计其油混版本比同配置燃油版便宜一万元，但这一刀法会不会复制PLUS燃油版上市后的定价，目前没有任何官方依据。百车全说三刀知乎
不管选哪种动力，PLUS相对现款星越L的升级是共享的。新车长宽高分别为4955/1960/1769mm，轴距2900mm，车长比现款星越L增加160mm、轴距加长55mm，直接抬进了中大型区间。常规状态下后备厢容积740L，放倒之后最大可达1760L。底盘全系标配前双叉臂加后五连杆，带双腔闭式空悬和CCD可变阻尼，部分版本还提供后轮转向。知乎AutoLab微博
座舱和智驾同样是两套动力共享的部分：高通8295芯片、30英寸天际屏加17.3英寸后排吸顶屏。智驾方案为千里浩瀚H5，配备1颗英伟达Orin-Y芯片、1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达共27个智能传感器，支持高速和城区领航辅助。微博知乎
真正能马上成交的第三选项是现款星越L燃油版：长风越山版官方指导价13.97万元，今年3月的限时活动价曾到12.47万元。它以明显更低的门槛保留熟悉的2.0T燃油配方，换掉的是大尺寸、空悬、激光雷达和后排屏，代价同样是偏高的市区油耗。微博
家里没有充电条件、又不想为充电桩纠结的，星越L PLUS油混现在就能到店试驾、锁定限时先享价。
年行驶里程少、预算卡在15万元以内、想要简单机械结构的，等PLUS燃油版上市或转购优惠期的现款星越L更划算，前提是接受配置未知和时间成本。
想要绿牌政策红利（免购置税、部分城市不限行）的，燃油和i-HEV都不满足，那是插混或纯电的事，不必在预售名单里找。
预售先享价是限时权益价，正式上市价格与燃油版定价尚未公布；油耗对比中混动为官方与媒体实测、燃油为现款车主口径，PLUS燃油版上市后需以实测为准。
