海边营地入口有一段台阶。车刚往台阶上一推，两个“飞机大轮胎”同时断了。后来把断口翻给五金店老板看，老板说，就薄薄一层铁皮焊在管子上，这个造型本来就不吃劲。小红书
买的时候，页面上写着承重500斤。小红书
问题就出在这个数字上。它量的是东西码在车里不动时车架能压住多少；可你拉着走，力要先过轮子、轮轴和那圈焊点，再落到地上。
先坏的往往不是车架，是轮子。有款车的页面把两个数都写了出来：静压500斤，可拉动160斤。小红书知乎
另一位买家不信邪。商家说能拉600斤，车子装了六件矿泉水，大约160斤，一个成年人的重量。
拉起来已经像在练背，方向还发飘。80斤对这台车来说就已经很吃力。小红书
更隐蔽的是轮子装在哪。同一家店的两款车，一款前轮装在车头两侧的中间，后轮不能转向；另一款前轮在四个角上，后轮也能转。前者拐弯得整个人跟着拧，后者轻轻一带就过去了。跟品牌没关系，跟款式有关。小红书
连接处也在省钱。有人的车前轮是焊在一根铁杆上的，拉重物时重量全压在那圈焊点上，用了一年多，两个前轮先后断了。小红书
还有400块的车走不了直线，走着走着轮子自己横过来，拆开看里面只是个卡槽，抹点食用油才顺回去。小红书
所以看参数时，先蹲下去看四个轮子。前轮要在四角，后轮要能万向转；轮宽8到10厘米、轮径15到20厘米，草地和碎石路才不容易陷。小红书
再看轮组里有没有轴承。同系列里，常规款有十二个轴承，最便宜的遛娃款没有，拉重物时省不省力就差在这里。哔哩哔哩
承重也要打折看。标注100公斤的车，日常按七折算，六七十公斤比较稳。小红书
还有刹车。坡地上停一次就知道，这东西不是加分项，是必选项。小红书
最后才是聚拢还是对折。聚拢能自己立住，收起来是细长一条；对折摊开更平、车架更硬，但折完的长度常常塞不进小车后备箱。
有人两辆都买回家试，最后留下聚拢，因为折叠的只能靠在门后，一关门就倒，还蹭一墙黑印。小红书
这些细节，详情页不会放在最上面。它会把最大的数字加粗：500斤、600斤、承重王。真正该看的，是页面最下面那几张轮子特写，和买家秀里抱怨轮子的那几条。
下次去店里，或者收到货还没撕膜，先蹲下来，把车往前推两米，再拐个弯。轮子顺不顺、拐得动不动，比那个数字诚实。
