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张大妈

浙江家庭用上西北绿电,这样用电更省更环保

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05-22 18:27

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3. 终于有车企把两个大家最关心的问题,一并解决了。 很多人担心:闪充会不会伤电池?会不会给电网添负担? 答案是:都不会。 第二代刀片电池通过“锂离子高速通道”和全温域热管理,让闪充对寿命几乎没有影响。电池质保标准还提升了——容量低于77.5%就免费换,电芯终身保修。敢这么承诺,是因为真有底气,硬核闪充技术树立行业新标杆。 至于电网压力,比亚迪给每个闪充桩配了储能系统,既是“蓄水池”又是“放大器”。哪怕多车一起充,每把充电枪都能稳定输出,不抢电、不崩溃电网。 充得快、用得久、还不对社会添负担——这才是技术该有的样子。#大v聊车# http://t.cn/AXVNtV0R

4. 花费“重金”邀请小米YU7美女车主,体验比亚迪高速闪充桩……

5. #我国每3度电就有1度是绿电#中国绿电占比突破33%、今年3月更冲到38%,真的挺震撼。以前总觉得清洁能源还很远,现在每用3度电就有1度是风电光伏,日常用电都在参与减碳 。从沙漠光伏、海上风电到特高压跨区送电,技术和规模都走在世界前头 。不仅环保,还带动产业、帮着治沙,也给全球减碳出了力。当然,消纳、稳定性还有挑战,但增速这么快,2030年过半目标很有希望。

6. 奇瑞汽车,真把“绿电”玩明白了

7. 【#甘电入浙特高压工程跨越富春江#】#世界首条柔性直流特高压迎来关键跨江# 4月1日,杭州富阳。我国“十五五”时期特高压工程首次跨江架线作业——甘肃-浙江±800千伏特高压直流输电工程跨越富春江施工作业正式启动。该作业是“甘电入浙”特高压工程受电端跨距最大、施工难度最高的点位,完成后为该工程全线贯通打通了关键节点。此次跨江作业创新采用“动力拖船+无人机”接力展放导引绳的模式,实现工程建设与生态保护的双向兼顾。据了解,“甘电入浙”特高压工程建成后,每年将为浙江送电超360亿千瓦时,减少二氧化碳排放1700万吨,为长三角地区经济社会发展提供坚实的绿色电力支撑,对保障全国能源安全,推进能源结构调整和生态文明建设具有重要意义。杭州

8. #甘电入浙特高压工程跨越富春江##世界首条柔性直流特高压迎来关键跨江# 4月1日,杭州富阳,世界首条±800千伏柔性直流特高压工程——甘电入浙,启动富春江跨江作业。作为受电端难度最高点位,采用“拖船+无人机”接力展放,兼顾施工与生态。工程建成后年送绿电超360亿千瓦时,为长三角注入强劲绿色动能。

9. 这两天很多人都盯着比亚迪的闪充技术,既觉得“9分钟充饱”真强,但又会嘀咕:充这么快,电池受得了?电网扛得住? 其实,不用担心。比亚迪把大家担心的两个问题都给解决了。 先说闪充伤不伤电池?比亚迪给电池做了两件事:一是打通“锂离子高速通道”,让离子跑顺畅了,析锂的风险就小了;二是加上智能温控系统,热量散得快、散得匀。说白了,就是让快充对电池的影响微乎其微。为了让大家放心,比亚迪直接把质保标准往上提了:6年或15万公里内,电池容量低于77.5%就免费包换。敢这么兜底,说明比亚迪是真有底气。 再说这么大功率的闪充桩,电网扛得住吗?比亚迪的解法很聪明,每个闪充桩都配了储能系统。晚上用电低谷的时候慢慢存电,白天车主来充电时,储能和电网一起放电。这相当于每个桩底下藏了个“充电宝”,既能保证每把枪都输出稳定功率,又不让电网过载。即便多辆车同时充,充电速度也不会掉下来。 所以,比亚迪技术过硬,敢承诺,大家完全可以放心。特别是从500次闪充循环后还能通过针刺测试,再到给每个桩配上储能系统,可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。#比亚迪# http://t.cn/AXVp83oW

10. AIDC军备竞赛转向:稳定、成本与绿电成为新胜负手

11. 最近连续做了几个关于比亚迪闪充的视频,评论区其实出现最多的就是两个问题:充这么快会不会伤电池?功率这么大会不会拖累电网? 先说电池寿命。很多人一听到“闪充”,第一反应就是充得越快越伤电池。但这次比亚迪第二代刀片电池,其实是专门针对这个问题做了技术优化。通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统,让闪充时产生的热量更低、散得更快,所以基本不会对电池寿命造成影响。而且比亚迪还把电池质保再加码,电池容量低于77.5%就免费更换,电芯依旧终身保修。说白了,如果闪充真的会伤电池,企业也不可能给出这么有底气的承诺。其实这些原理王传福在发布会上也已经讲得很清楚了。 第二个问题是电网压力。很多人觉得功率这么大的闪充桩,一旦大规模铺开,会不会把电网搞得很紧张?其实比亚迪给每个闪充桩都配了超级快放储能系统,相当于先把电存起来,再在需要的时候快速释放。这样既不会冲击电网,也能保证多车同时充电时功率稳定。关于这一点,王传福在发布会上也解释过,闪充体系本身就是按对电网友好的方式设计的。 简单说就是一句话:硬核闪充技术树立行业新标杆。 快,不只是快,还把寿命和电网问题一起解决了。 http://t.cn/AXVCH2bz

12. 为什么同一个快充桩,有人充得快,有人却很慢?

13. 比亚迪第5000个闪充站正式投入运营,按照这个速度计算,平均45分钟左右就有一座闪充站拔地而起。而且这可不是普通的快充桩,单枪最高可支持1.5兆瓦的闪充。市面上没几款民用车能让比亚迪闪充桩跑满,估计只有纯电半挂天尊才能交交手。

14. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池,超充再快也没换电快,怎样看待他的说法?电动汽车用户该如何选择?

15. 20万电轿常青树,比亚迪汉EV闪充版正式上市

16. 没家充桩别买电车?比亚迪闪充车型值得买吗?

17. #算力版国家电网要来了#好消息,终于要来了!国家电网正在把电力网升级为“电力+算力”双网,用特高压送绿电、用智算中心提供算力、用国网信通做调度,支撑中国数字经济的“新基建大动脉”。你细品,这意味着啥?以后算力可能真就跟水电煤气一样,拉根管子进家门,打开就能用,月底按量结账。

18. 2026充电新规落地:新能源车主省钱攻略2026年3月1日起,公共充电桩电价规则大变:取消固定峰谷价,改为市场化动态定价。掌握技巧,每月轻松省300-500元!电价变化:午间11:00-15:00光伏大发,电价最低(0.4-0.6元/度);傍晚18:00-21:00用电高峰,电价最高(可达2.6元/度)。家用桩不受影响,谷电仍0.3-0.45元/度。省钱技巧:家用桩:申请峰谷电表,设定时22:00充电,日常充到80%即可公共桩:优先午间充电,坚决避开傍晚高峰比价工具:用“网上国网”“特来电”APP查附近低价桩权益保障:充电桩故障需2小时内响应收费明码标价,杜绝隐形加价家用桩优势:安装补贴1000-3000元(上海等地)成本仅为公共快充1/3(60度电池充满18元 vs 90-120元)回家插枪即走,省时省心记住口诀:家用桩峰谷定时充,公共桩午间避高峰,电池保养20%-80%。新规下,科学充电既省钱又护电池!#大v聊车#

19. 超充和换电,宁德时代全都要

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22. 【首条深入川藏高原腹地的特高压直流工程建成投运】今日,国家电网有限公司金上—湖北±800千伏特高压直流输电工程建成投运。这是首条深入川藏高原腹地的特高压直流工程,起于金沙江上游,途经西藏、四川、重庆、湖北四省(自治区、直辖市),输电距离近1900公里,是首个高海拔、分址级联特高压直流工程。作为“西电东送”战略的重要新增通道,该工程对于推动清洁能源跨区优化配置、促进能源绿色低碳转型、提升国家能源安全保障能力具有重大战略意义。(四川发布)#2025幸福宜宾#

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27. 宝马集团公布最新减排目标,最迟在2050年实现净零排放,2035年还比之前多减2000万吨碳,诚意是真够足的。全球工厂早就全用绿电了,沈阳基地都连续九年拿绿色示范工厂了,光伏发电量够3万户家庭用一年,连充电都是100%绿电。环保不是喊出来的,得真投钱真行动,这样的目标才让人信得过~

28. 下半年发布的增程式新能源汽车,电池平均在60度左右,用100度电池的纯电车型也越来越多。如果用7kw的家充桩,60度电池也要8小时左右。如果是100度电池,使用7kw家充桩要12个小时充满。当然,也可以每天晚上或中午都插上充电,但谁能天天把车放家里充电。相比而言,快充桩比较方便,100度电池使用超充桩40分钟左右充满,使用快充桩1个多小时充满。所以,如果家里有条件申请快充桩,你会用慢充还是快充桩? 网页链接

29. #2026新国补来了# 国补还在继续,但是政策有所变化汽车:从定额转向比例计算,新能源倾斜明显报废更新:新能源车补车价的12%(上限2万元),需车价≥16.67万元才能拿满补贴;2.0升及以下燃油车补10%(上限1.5万元),车价需≥15万元。10万元新能源车补贴降至1.2万,政策更利好高价商品。家电:范围缩减、门槛提高品类缩减:仅限冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器6类(2025年覆盖12类,含厨电)上限1500元。数码:新增智能眼镜,适老家居单列品类扩容:在手机、平板、智能手表/手环基础上,首次纳入智能眼镜,可以看到行业发展趋势;智能家居(含适老化产品)由地方制定细则。补贴规则:维持15%比例,单件售价≤6000元封顶补500元,每人每类限享1次民生:老旧小区加装电梯、养老机构设备、消防救援设施、检验检测设备被纳入设备更新补贴。全国统一标准与强化监管:终结地方补贴差异,严打“先涨后补”、骗补行为,建立预拨资金制度缓解企业垫资压力。可以看到这次补贴向绿色(1级能效家电)、智能(智能眼镜)和民生领域(适老化、安全设备)倾斜,引导消费升级,大家准备买什么了吗?#热点解读# 北京·永定门外(地铁站)

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33. 有粉丝问我,家里装380V的快充桩,还是7kw的慢充桩?我说如果条件允许,直接装快充桩,因为很多电车都用上100度或更大的电池了。装7kw慢充桩,充电速度比较慢,每小时6度电左右。加上很多地区上午11点到14点的电费只有0.22元,慢充桩给100度的电车充电,一周才能充满。如果用20kw的快充桩,中午2毛2的电费也能补电60度,这个非常香的。而且,后续装380V的充电桩会越来越难,条件允许为什么不装380V的快充桩呢?对于家里有2辆电车的人来说,快充桩更实用。当然,也有人说谁天天把电跑没有再充电,这话没毛病。可是,很多电车每天都要跑40-50公里,快充桩肯定更合适。

34. 【张捷财经】特高压建网时代,中国领先世界的基础设施#热点观点# #张捷财经# #跨区输电能力提升# #秦岭首条750千伏输变电工程投运# #陕西汉中750千伏变电站带电成功# #清洁能源并网消纳新突破# 中国发电量、用电量及人均用电量均快速增长,已超欧洲,按此标准跻身电力领域发达国家前列。当前用电需求仍在增长,源于能源向电力转型及电力来源多元化。中国电网建设世界领先,变压器产能充足但受国际壁垒限制。特高压是新一轮电网建设核心,陕西汉中 750 千伏输变电工程投运意义重大。超高压输电可降损耗、平抑新能源发电不稳,解决 “窝电” 问题,助力能源结构转型。伴随 “十五五”,电网升级需求大,增长空间值得关注。 张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

35. 电力,具备唯一性的十家公司1. 长江电力唯一性:全球最大水电运营商,独家运营长江干流六座巨型梯级电站,六库联调、资源禀赋全球不可复制。2. 国电南瑞唯一性:A 股唯一掌握特高压交直流全套控制保护技术、电网调度 “大脑”,省级以上调度市占率超 75%。3. 中国西电唯一性:国内唯一可成套供应特高压全系列一次设备的央企,参与国内 80% 以上特高压工程。4. 特变电工唯一性:全球唯一覆盖 0.4kV—1000kV 全电压等级变压器,±1100kV 特高压换流变技术独步全球。5. 南网储能唯一性:A 股唯一主营抽水蓄能 + 电网侧储能的纯储能平台,南方电网旗下储能唯一上市载体。6. 中国核电唯一性:国内仅有的两家核电运营央企之一,掌握 “国和一号” 等三代核电技术,牌照壁垒极强。7. 国投电力唯一性:独家控股开发雅砻江流域水电,全流域唯一开发主体,优质水电资源高度稀缺。8. 东方电气唯一性:国内唯一覆盖水 / 火 / 核 / 风 / 氢全场景发电设备的综合能源装备龙头,重型燃机打破海外垄断。9. 平高电气唯一性:全球唯一实现 1000kV 特高压 GIS 全系列自主化,特高压开关市占率国内第一。10. 华明装备唯一性:国内唯一、全球领先的变压器分接开关龙头,国内市占率超 90%,细分赛道绝对垄断。

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39. #算力版国家电网要来了# 好家伙!大新闻~国家电网正在把电力网升级为“电力+算力”双网,用特高压送绿电、用智算中心提供算力、用国网信通做调度,支撑中国数字经济的“新基建大动脉”我的理解是以后算力就是现在的水、电、煤气!家家接入,人人可用,按量计费

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