就在今天，豪爵被曝出一款新的150通路车，前后碟刹加双通道ABS，明眼人一看就是冲着新大洲本田CBF150RE来的。微博再加上2027年7月强制国标落地后，125到150cc的摩托车不装ABS或CBS就上牌无门——150通路车这场安全配置战，算是正式打响了。今日头条
那问题就来了：作为被针对的那台车，新大洲本田CBF150RE到底什么水平？四个版本差价最高1500块，这钱花在哪了？现在该直接下手，还是等豪爵的新车、等国标的东风？我把三个平台的信息翻了一遍，今天把这笔账算明白。
先交代背景，免得有人还不知道CBF150RE是哪路神仙。它是新大洲本田今年4月10日在成都一口气发的CBF150三兄弟里的旗舰，上面还有主打实用的CBF150E和运动进阶的CBF150ES，而RE是配置拉满的那台。今日头条它干了一件这个级别以前没人干的事：把滑动离合全系标配，高配直接给到前后双碟刹加双通道ABS。什么值得买社区今日头条要知道这可是万元上下的通路车，以前这个价位的合资车，能给个前轮单通道ABS就算良心了，后轮基本都是鼓刹。
先说这台车的基本盘。149毫升风冷单缸机，最大功率8.8千瓦，峰值扭矩12.5牛·米，极速97公里每小时，配的是本田自家的PGM-Fi电喷。今日头条光看参数你可能觉得不炸——没错，这台车就不是给你崩直线用的，它的定位是通勤、拉货、跑城郊山路。真正能打的是续航：16.5升的大油箱，官方和温柔骑行的口径能跑到800公里上下，正常骑大概650到750公里，加一次油小半个月不用惦记。今日头条对有长途代步、乡镇跑业务需求的人来说，这个油箱就是硬通货。
然后是配置。这台RE版给的是前后双碟刹、双通道ABS、滑动离合、高清液晶仪表、透镜大灯、折叠边架。今日头条滑动离合这个配置很多人没概念，说白了就是市区走走停停、频繁换挡的时候，捏离合更轻、降挡不容易顿挫和后轮弹跳，对每天通勤的人和新手很友好。今日头条双通道ABS则是前后轮各自独立防抱死，雨天湿滑路面急刹的时候，比只有前轮ABS或者纯鼓刹的车稳得多。
重点来了，账怎么算。CBF150RE目前零售指导价有四个组合，差价主要卡在两个地方：要不要双通道ABS，以及货架形态。
第一个分叉：双碟刹版还是双ABS版，差1200块。双碟刹版配大货架9680，双ABS版配大货架10880。小红书这1200块买的其实就是那个双通道ABS。值不值？我的看法很直接：如果你常在南方多雨地区骑、是新手、或者偶尔要跑长途和山路，这1200块值得花，它很可能是关键时刻保命的配置；如果你是北方干燥地区、纯市区短途、骑了多年的老手，那双碟刹版够用。考虑到2027年7月之后新上牌的车基本都得带ABS或CBS，现在多花这1200块上双ABS，等于一步到位，以后转手也更有底气。
第二个分叉：大货架还是护杠加翻转货架，差300块。双碟版从大货架9680换到护杠加翻转货架是9980，双ABS版则是从10880到11180。小红书大货架更适合纯拉货、载物，平整能装；护杠加翻转货架更灵活，护杠能防倒车磕碰，翻转货架载人载物都方便。家用通勤带点东西，我更推荐护杠翻转这个组合，300块买个防护和灵活，不亏。
所以如果让我给普通用户一个默认答案：预算够就直接上双ABS配护杠翻转货架的11180版本，安全和实用都占齐了；预算紧一点就双碟配大货架的9680，核心动力和续航一样不缺。
接下来说说这台车的短板，别被满篇的性价比冲昏头。第一，动力确实佛系，8.8千瓦的风冷机，极速97，别指望它有什么激情，它就不是那台车。第二，有车主反馈轮胎偏细，湿滑路面的极限不如更宽的胎，这也是为什么我更建议上ABS。小红书第三，它是实用通路取向的设定，外观不算复古也不战斗，想要颜值党那套的可能会失望。第四，也是最关键的——这台车今年4月才上市，交付也就三个多月，长期耐久性和保值率还没有经过时间验证。评论区到现在还有人问“它到底有没有豪爵耐用”，这个问题现在没人能拍胸脯回答。
这就引出了大家最关心的：现在买，还是等？
先说要等的理由。豪爵那边被曝的新车，前后碟刹加双通道ABS，等于把CBF150RE的配置优势给对上了，而且豪爵在通路车市场深耕多年，品控和耐用的口碑是实打实的。它要是定价有攻击性，确实值得多看一眼。另外2027年强制国标也是个小变量，理论上国标落地后这类车的配置会被进一步拉齐。
但我也得把另一面讲清楚，免得有人盲目等。第一，豪爵这款新车目前只有“前后碟加双通道ABS”这一个确切信息，具体叫什么、卖多少钱、什么时候上市都还没影，为一个没定价的车无限期等下去，成本也是成本。第二，也是很多人误解的一点——2027年7月的强制国标管的是“新生产、新上牌”的车，现在市面上的合规车型该上牌上牌，不存在“现在不买以后就不能买”这回事，不用被这个节奏绑架。第三，CBF150RE现在终端是现车、价格透明的，急用的话不必干等。
所以我的建议分人群。如果你是真的刚需，通勤、拉货、跑业务每天离不开车，那别等了，双ABS版本一步到位，早买早用。如果你不着急，纯观望，那可以等等看豪爵新车落地后的定价，两家一内卷，受益的是消费者。唯一不建议的，是因为“等国标”这个理由拖着——那个理由站不住脚。
最后提一句，这台车的定位非常清楚：它是给要皮实、要省油、要续航、偶尔还要拉点东西的人准备的，不是给追求性能和颜值的玩家准备的。想明白自己要什么，这笔账其实一点都不难算。你们那边CBF150RE现在什么行情，欢迎评论区聊聊。
