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一周汽车速报|4月份乘用车销量数据出炉;汽车购置税将"上调"?

2019-05-13 21:03:30 219点赞 201收藏 194评论

汽车资讯,看这一篇就够了!每周一晚上,为值友盘点上周汽车圈的大新闻,其中有新车信息,也会有与值友相关的行业动态。

乘联会公布4月份乘用车销量数据

就在最近,乘联会公布了4月份狭义乘用车的销量数据,根据小小值拿到的销量分析报告显示:

一、4月狭义乘用车零售150.8万台,同比去年下跌16.9%。同时,值得一提的是,4月狭义乘用车零售环比3月下跌13.8%,这也是在最近几年的4月中,环比跌幅最大的一次。具体到汽车类别来看,4月的轿车零售同比下跌17.2%,SUV同比下跌14.7%,可见轿车和SUV的市场表现均不太尽如人意。

二、春节后车市形成商用车强乘用车弱、进口强国产弱、豪华强低端弱的分化格局,雷克萨斯品牌就是一个很好的例子。

一周汽车速报|4月份乘用车销量数据出炉;汽车购置税将"上调"?

三、4月狭义乘用车批发155.0万台,同比下跌17.4%,厂家库存上升6.1万台,渠道库存下降0.4万台。这主要是由于3月批发大于零售带来的经销商库存增长,加之诸多因素的零售不畅,导致4月的经销商进货谨慎。

四、4月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期,但厂家新能源车批发实现9.1万台的良好销量水平,虽然环比3月下跌17.0%,但与去年同期相比,增长了28.4%,可见新能源乘用车正在逐步摆脱政策依赖。

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至于4月各款车型的具体表现,小小值将在本周的《车榜单》栏目中,一一为各位值友解读,尽情期待~

除了总结4月乘用车市场的表现外,乘联会还对今年5月的乘用车市场进行了展望:

一、今年5月虽有31天,但由于五一调休的缘故,工作日只有21天,相对同期少一天;加之今年5月,日系车企因为“十连休”的原因,休假时间较长,总体产销仍有一定压力。

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二、由于国六标准实施的公布进度稍慢,至今个别地区仍没有明确的看到执行政策的文件。如果从维护经销商利益的惠民角度考虑,自政策公布到实施政策需要间隔几个月清理库存,但目前时间短任务重,因此经销商对库存清理压力较大。可是由于市场低迷,消费者抢购低价国五车型的热情不高,反而可能观望延迟购买,因此5月的市场仍是相对低迷。不过,对消费者来说,现在经销商正在提早积极消化库存,因此在销量低迷的背景下,终端实际成交价格相对实惠,现在正是购车的好时机。

有关江淮排放造假的听证会将延期

今年3月29日,北京市生态环境局公布的一则“听证公告”,揭露出江淮汽车涉嫌“排放造假”,同时“听证公告”指出,江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售的行为,拟进行重大处罚,并在4月15日举行听证。而就在最近,北京市生态环境局发布的一则公告显示,本应在4月15日进行的听证会,在江淮汽车的延期要求下,将于5月16日进行。

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并非初犯

此外,值得一提的是,江淮汽车因排放造假被罚并非首次。2014年,江淮重卡曾因排放造假而被央视《焦点访谈》曝光,其通过修改《合格证》上的车辆发动机型号,以“国三车”冒充“国四车”进行销售。尽管江淮汽车当时对该事件的解释为“经销商所为”,但据了解,修改发动机型号并非易事。在这个行为上,经销商难以自己操作,主机厂很可能去是知情,对经销商提供帮助的。

净利润下跌近7成

除了涉嫌造假外,江淮汽车的营收状况也不是很好,根据其近日发布的2018年年报显示,2018年,江淮汽车营业收入501.61亿元,同比增长1.95%,但归属于上市公司股东的净利润为亏损7.86亿元,同比下降282.02%。同时,江淮汽车发布2019年一季度业绩预告称,预计公司一季度归属于上市公司股东的净利润为6500万元左右,下降幅度为69%左右,去年同期归属于上市公司股东的净利润为2.09亿元。也正因此,在从4月12日到今天的一个月时间内,江淮汽车的股价从最高8.10元下跌至现在的5.25元,跌幅高达35.19%.

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7月1日起,汽车购置税将"上调"?

近日,有不少经销商的朋友在网上提到,汽车购置税此前的税率为(车价/11.7*100%≈车价*8.6%),但从今年7月1日起将上涨至10%。

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然而真相真是如此吗?

其实,汽车购置税的税率一直都是10%,至于这8.6%的税率不过是个文字游戏罢了。我们不妨来看看这车价/11.7*100%的公式是怎么来的。首先我们得明白汽车零售价=汽车出厂价+汽车增值税,而在过去,汽车的增值税为17%(现在已降为13%),汽车的零售价是包含增值税的,即汽车零售价=1.17*汽车出厂价,但是在计算购置税时,是不包含增值税的,因此需要用汽车零售价先去除以1.17,再乘以10%的购置税税率,即车价/1.17*10%⇒车价/11.7*100%,这便是以上公式的由来。因此,小小值认为以上谣言都是车市寒流下,车商们为了清理库存的造谣,建议大家不要轻易听信。

新车速递

吉利星越 国内上市

近日,吉利星越以13.58至21.68万元的售价正式上市。新车提供了3种动力总成,11款车型供消费者们选择。值得一提的是,星越是吉利旗下首款基于CMA平台打造的车型,领克的01、02、03,沃尔沃的XC40均出自该平台。星越的造型与X4、X6等轿跑型SUV非常相似,其长宽高分别为4605/1878/1643mm,轴距为2700mm,感兴趣的值友不妨移步: 

新车上市:基于CMA平台打造的轿跑型SUV 吉利星越上市售价13.58万元-21.68万元昨晚(5月10日),吉利星越以13.58至21.68万元的售价正式上市。新车提供了3种动力总成,11款车型供消费者们选择。值得一提的是,星越是吉利旗下首款基于CMA平台打造的车型,领克的01、02、03,沃尔沃的XC40均出自该平台。外观从前脸来看,星越依旧采用了“水波涟漪”式的设计风格,但是要扁平 161 评论371 收藏192查看详情

大众途昂X 国内上市

5月10日,上汽大众途昂X低调上市,其先期仅推出380TSI尊崇豪华版一款车型,售价为35.99万元,此外,途昂X 530 V6版本的车型将于5月28日上市销售。

外观方面,途昂X与上面的星越不同,尽管官方也将其称作轿跑型SUV,但是它的外观还是比较保守的,并不像X4、X6等来得那么“纯粹”。

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其整体造型与普通版的途昂还是比较相似的,不过前脸和尾部造型要更加运动、动感,同时其C柱造型与奥迪Q8高度相似。新车的长宽高分别为4905/1989/1719mm,轴距为2980mm,在长度和高度上与普通版车型相比略有缩水。

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内饰方面,新车与普通版的途昂基本保持一致,但增添了一些碳纤维元素,以增强运动感。与此同时,途昂X的座椅布局为2+3式的五座布局形式,而非标准版的七座布局。

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动力方面,途昂X 380TSI搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率162kW,峰值扭矩350Nm,与之匹配的是7挡双离合变速箱,并拥有适时四驱系统;即将上市的530 V6车型将搭载2.5T V6涡轮增压发动机,最大输出功率220kW,峰值扭矩500Nm。

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我们可以将途昂X看作是五门运动版的途昂,其定位相较于普通版的途昂要更加年轻化一些。为喜欢大体积SUV的消费者又增添了一个选择,不过需要注意的是,目前途昂X仅有一款中配车型,且结合普通版途昂的优惠力度来看,途昂X的售价还有很大的下探空间,对此感兴趣的值友不妨再观望一阵子吧。

本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

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