S-MAX在欧洲风生水起,福克斯在中国跌到谷底

2019-09-19 14:51:15 38点赞 29收藏 94评论


S-MAX在欧洲风生水起,福克斯在中国跌到谷底



福特S-MAX成为欧洲同级别销冠之际,福克斯在中国的命运却有些悲凉。

福特当下在中国的惨状到底是该品牌背锅还是产品背锅没有定论,但至少福特的车远没有销量表现的那么难看,它还是有几台不错的车拿得出手。

前几天陪伴我的一直是一台福特S-MAX,由于是在Hertz租车,取车的时候里程和车况都懒得检查了,新崭崭的车厢里还散发着织物座椅早期那种淡淡的味道。

欧味十足的配置

在中国人看来很分裂

我拿到的这台S-MAX是7座版本,2+3+2的排布,中排有3张人权平等的独立座椅,正因如此也牺牲了每个座椅的宽度,但换来的是它们都能独自前后移动,并且也能分别调整自己的靠背角度。如果是三口或者四口之家出行,把小孩放到中排,在空间利用率和舒适度之间倒是很平衡。这台车的后尾箱里甚至还设置了电动放倒他们的按钮,对于直接在后备箱操作摆放货物是很方便的,也的确符合欧洲人的使用习惯。


S-MAX在欧洲风生水起,福克斯在中国跌到谷底




S-MAX在欧洲风生水起,福克斯在中国跌到谷底



它的配置很有趣,自动大灯自动雨刮和自动空调都有了,连倒车可视和前后雷达也没落下,中控台上的屏幕也不小,并且能用USB连接CarPlay,仪表台可以显示出挡风玻璃摄像头判断出的限速信息,这应该是加了不少钱选出来的高配车,当然租车公司通常也愿意消化这种货色,可以给用户带来更好的体验。

还有个变态的配置是前挡风玻璃加热丝,这种东西往往只会在高级别的SUV前风挡玻璃里面才能看到,以此应对欧洲多变的气候,但S-MAX也有了。

但它依然只是手动挡,大灯光源也仅仅是卤素小蜡烛而没有采用中国已经开始普及的LED,并且顶棚上连一块玻璃都没有,更别说全景天窗了,若干实用和没用的装备体现出欧州消费者的喜好口味。

也许中国买家会觉得这台车的配置很分裂,但在欧洲开车多了就能理解。欧洲车的普遍配置都是为了驾驶安全和驾驶体验,满足开得带劲开得安全这两个首要条件。通常手动和自动之间不分贵贱,当然也不可能以舒适性配置来分高低,比如全景天窗,那真是个没用的东西,选它的人大可去买敞篷车。


S-MAX在欧洲风生水起,福克斯在中国跌到谷底



只需开十分钟

就会喜欢上这台车

这台车的静音程度远超想象,窗户关上的瞬间几乎隔离了外界的所有噪音,就像奔驰汽车的一个广告里面那样的神奇效果。在120公里时速巡航的时候和豪华品牌C级车没什么两样,只是再往上提速的时候噪音的差距开始体现。

S-MAX的底盘在欧洲的高速上跑起来把所谓的韧性表达得淋漓尽致,就像坐在厚实的胶垫上稳如狗那般。转向手感根本不会让驾驶员分心,不论是在哪个速度或者哪个角度下以哪个力度去转动方向盘,传递给手掌的份量都有恰到好处的实在感,是一台快慢之间都能让人安心的车,我甚至想把它开上纽博格林北环去飙一把而不担心重心高度的问题。这应该是欧洲人调校出来的转向风格,在山路上跑起来得心应手。


S-MAX在欧洲风生水起,福克斯在中国跌到谷底



至于发动机,我这次跟普通租车用户一样根本不知道排量几何,提车单上写的1.5L,网上随意查到的是2.3L,开起来的力量感像2.0L,车身铭牌上没有注明,我只有用身体去感受。

我起初判断这台机器是自吸发动机,运转起来全程无死点,各个转速区间衔接得线性顺畅,而且声音从1000转拉到6000转也没有突变,小排量增压机的尿性全无。发出的力量配上S-MAX的体重是恰到好处的,不管是在城市起步还是高速提速,只要选好了挡位都能跟得上欧洲开车的节奏,因此我一度认为它2.0L排量的自吸机器,毕竟车还是比较大的。但官网显示的信息表明它确实只有1.5L排量,只不过识时务的配上了增压,结合手动挡和不轻的车身让最终的上身效果变得很有自吸感,相比自动挡,它确实更容易驾驶。

如果你愿意,可以很轻松顶着逆风把这台车一路干到200kph,在最左侧车道混入众多911和宝马的车流中,前提是跟我一样在德国的不限速高速上。每次看到仪表里显示的限速解除标志我都跃跃欲试,从6档退到4挡一脚全油踩到5、6000转,升到5挡继续推,直到限速再次出现又减速到130kph升至6挡无聊巡航。在欧洲,130kph巡航真的像是在放慢动作,哪怕是个smart或者Fiat 500这种小车都按耐着心底的躁动。

当然,油耗依然是福特的痛,哪怕这台车只是个手动挡,哪怕我们几乎整天都在巡航,但油耗还是没能低到8升内。这台车的6挡120kph巡航转速居然已经超过3000转,虽然能够理解小排量+大车重的齿比设定局限,但节油实属无望。

不过我依然喜欢开这台车,尤其是成员要坐满两排的情况下,比同等价位租到轿车实用舒适多了。至于油耗,反正也没超过10,管它的。


S-MAX在欧洲风生水起,福克斯在中国跌到谷底



虽然远在欧洲,但和S-MAX相处的几天中不止一次让我想起中国的福克斯,新一代福特福克斯是目前为止我开过的国内同级别车型中综合素质数一数二的车型,哪怕它是3缸机,哪怕我开的是自动挡,但它依然比很多4缸机对手还出色,而且也能从它身上感受出许多跟S-MAX相似的欧洲福特味道,可惜的是两台车的命运迥异,S-MAX在欧洲过得风生水起,福克斯在中国跌到谷底。


S-MAX在欧洲风生水起,福克斯在中国跌到谷底



这是一台被低估了的车型。如果是水土不服那还还算死得明白,但最凄惨的是倘若这个品牌在中国消费者心中已经没有存在感,那就回天乏术了。

无意间摸到S-MAX的眼镜盒里面那层厚实的绒布时,我发自内心的惊叹到这车真香。

撰文|高之见

图片|袁梦泉

编辑|白术

审校|兰青青

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