作为中国首位F1正式车手，周冠宇的未来动向一直备受关注，其中，他与即将在2026赛季加入F1的新车队凯迪拉克的联系，成为了围场内外的热门话题。
在周冠宇结束索伯车队的三年征程后，凯迪拉克曾被视为他延续F1正式车手生涯的重要潜在选项。分析认为，周冠宇具备多重优势：他背后巨大的中国市场对于任何一个商业品牌都具有吸引力；他与已出任凯迪拉克车队高管的前经纪人劳登关系密切；更关键的是，他在法拉利担任储备车手期间，深度参与了与2026年新规相关的赛车研发与测试工作，特别是完成了新规赛车的湿地轮胎测试，积累了宝贵的数据和经验。这让他成为少数提前适应新规特点的车手，对于将使用法拉利引擎的凯迪拉克车队而言，这是一项独特的技术财富。
然而，F1车手席位的竞争异常激烈。凯迪拉克在组建车队时，倾向于选择“一位经验丰富的车手与一位年轻车手”的阵容组合。最终，根据报道，凯迪拉克选择了经验更为丰富的塞尔吉奥·佩雷兹和瓦尔特里·博塔斯，作为其2026赛季的正式车手阵容。这一决定意味着周冠宇争取2026年凯迪拉克正赛席位的希望落空。
尽管无缘正赛席位，但周冠宇与凯迪拉克的联系并未中断。在法拉利车队宣布结束与周冠宇的储备车手合约后，有消息指出，周冠宇的下一步极有可能是加盟凯迪拉克，担任拥有更多试车权限的“首席储备车手”。
从职业规划的角度看，这一选择被普遍认为是一个理智且具有前瞻性的布局。相比在法拉利这样主力车手位置稳固的顶级车队，转投凯迪拉克这家新车队，虽然起点是储备车手，但未来的可能性更大。作为一支从零开始的创业团队，凯迪拉克在2027年及未来的车手阵容充满变数，周冠宇有机会凭借自己对新规赛车的深入理解和与团队的紧密合作，在新一轮的竞争中占据主动。他本人在接受采访时也表示，留在围场内，让更多车队了解自己的能力至关重要，他相信随着新规则的实施，新的机会必将出现，并已做好准备，耐心等待重返赛道的时机。
