国产智驾能超越特斯拉FSD吗？2000+用户观点大碰撞_新能源车

1. 实测

2. 智能驾驶系统对比

3. 中国智能辅助驾驶天梯榜出炉

4. 国内智驾水平对比以及发展展望

5. 特斯拉智能驾驶系统（FSD）与华为智能驾驶系统（ADS）的对比

6. 普通用户视角

7. 停止盲目追捧特斯拉 — 揭秘国产车的隐藏优势

8. 特斯拉Model 3与小鹏P7智能驾驶对比

9. 东方智慧与西方科技碰撞红旗天工05对比特斯拉Model35对比特斯拉model3

10. 特斯拉FSD遭遇信任危机，华为ADS何以称雄智驾赛道？

11. 城市NOA量产对决

12. 辅助驾驶最强对决！华为 ADS vs 特斯拉 FSD

13. 开通率只占12%，全网“封神”的特斯拉FSD，与华为ADS比谁更强？

14. 实测华为ADS vs 特斯拉FSD

15. L3开卷

16. 华为ADS vs 特斯拉FSD

17. 华为ADS vs 特斯拉FSD

18. 特斯拉与华为汽车的对比分析……

19. 智驾系统，特斯拉与华为，谁更强？

20. ADS和FSD谁更胜一筹？陈震说智驾没法比，到底对不对？

21. 华为ADS vs 特斯拉FSD实测暴雨天刹停为1.5秒 6万4和1万的智驾差在哪

22. 知名博主锐评特斯拉FSD国内表现拉胯，盛赞华为ADS4领先优势明显

23. 华为ADS与特斯拉FSD实测对比

24. FSD v14.2 体验感受

25. 国产智驾真的超越了特斯拉FSD吗？

26. 从感知到安全，华为智驾与特斯拉FSD全方位大比拼

27. 曾被奉为智驾＂天花板＂的它终于入华，6.4万的售价却让无数车主犹豫了

28. 安全才是核心，华为智能辅助驾驶到底哪里不如特斯拉？

29. 2025年上市的M9确实有L4能力华为ADS 4领先特斯拉FSD等友商1代以上

30. 城市通勤别瞎选！华为 vs 特斯拉智驾实测

31. 特斯拉FSD入华在即，国内新势力和华为的“无图智驾”谁更稳？

32. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

33. 小鹏G9改款大升级！城市NGP全开放叫板特斯拉

34. 小鹏P7i升级XNGP

35. 要说能打特斯拉FSD，我说还得是小鹏

36. 报告派研读

37. 特斯拉FSD入华=国产智驾末日？华为ADS 3.0、小鹏XNGP集体亮剑，谁才是智驾天花板？

38. 暴雨中稳如航母！理想AD Max凭VLM技术逆袭，长途通勤真能“几乎不用管”？

39. 理想i8搭载的地平线征程6M，真能撑起“城区智驾”？

40. 【长文慎入，多图杀猫】理想L6 Max提车300天，2.3w公里用车感受

41. 拼了，理想i6全系标配高阶辅助驾驶AD Max

42. 理想i6宣布AD Max永久免费，智能驾驶进入标配时代

43. 华为ADS 3.0 vs 理想AD Max！全新问界M7官宣不敌理想L6？

44. 特斯拉FSD终落地，中国智驾迎来新挑战！车主值不值得掏这6.4万？

45. 王传福称高阶智驾将成标配，7万的车都有，特斯拉6.4万的FSD还香吗？

46. 特斯拉的“孤勇”与中国的“军团”

47. 特斯拉被告了！车主控诉

48. 比亚迪打响智驾平权第一枪，全员标配Dipilot天神之眼，谁慌了？

49. 特斯拉Autopilot

50. 太夸张了！来体验长安天枢智能的各种黑科技，这才是真正的安全出行！#新长安新安全天枢智能#长安汽车科技生态大会

51. 长安汽车和它的天枢智能品牌，你了解多少？ #长安天枢智能 #长安汽车科技生态大会 #新央企新长安新安全#新长安新安全 #长安汽车科技生态大会

52. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

53. 深度分析小米成都事故，敲响安全警钟！ #超哥直播回放 #小米成都 #安全驾驶 #新能源汽车

54. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

55. 【建议收藏】十分钟看懂国产新能源比拼的底盘（下）

56. 谁说传统车企做不好智驾?#别克至境L7 苏州路测 #16万99起至境L7掀翻B级车市场#新时代B级车定义者

57. 鸿蒙智行是怎么切走BBA大块蛋糕的？ #鸿蒙智行的教科书级养车服务 #鸿蒙智行国庆安心行

58. 路怒症终结者就地诞生#从华为战略布局看车企实力#华为乾崑智驾ADS4上车深蓝S09#深蓝S09

59. 我后悔了么？小米 YU7 Max 2个月深度体验：对比 SU7 Max | 大米试车

60. 新能源时代买车思路有变化吗？多看这四点 #超哥直播回放 #新能源汽车 #买车 #买个der

61. 新国标正在公开征求意见！安全才是最大的豪华 #超哥直播回放 #买车 #汽车新国标 #安全

62. 紧急时刻能秒开门，比啥都重要。 #大咖观察 #出行安全 #安全行驶 #汽车安全 #特斯拉

63. 在汽车产业智能化转型的浪潮里，智能辅助驾驶技术简直像坐了火箭，一路突进，疯狂地改变咱们的出行方式！新浪汽车聚焦汽车行业在智能辅助驾驶规范入驾考下的新态势。如今智能辅助驾驶技术飞速发展，L3级“有条件自动驾驶”已开启商业化。但部分车企宣传夸大，让消费者误把辅助驾驶当自动驾驶，很容易埋下安全隐患。比亚迪等车企积极担当，“科目五”探索是科普创新，为智能泊车安全兜底尽显责任。将规范纳入驾考，车企的责任重大，宣传需要明确功能边界，用户培训也需要专业系统。技术与责任并行，车企与驾考规范携手，才能让智能辅助驾驶稳健前行，为出行筑牢安全根基。#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# 科技阿楠的微博视频

64. 30W预算，不选小米YU7选特斯拉，值吗？

65. 国产VS特斯拉！华为ADS行不行？20万级纯电SUV全面深度体验

66. 新能源配置越来越多，哪些是真的好用？ #超哥直播回放 #新能源汽车 #电吸门 #辅助驾驶 #买车

67. 小米的辅助驾驶增强版，达到头部水准了吗？#小米#辅助驾驶#新车24小时#小心试车#抖音新车季

68. #所长的宠粉计划# 转+关，抽1个粉丝【1000元京东购物卡】特斯拉真能吊打国内智驾？国产车辅助驾驶能翻盘吗？#智驾数码团# 所长Wy的微博视频

69. 作为特斯拉fsd车主，客户的说志斌这个车评非常客观。特斯拉fsd这个版本比较垃圾，他整体开起来比较生猛，芝麻驾驶过程中有些环节不需要接管，但是正常人会害怕，我测试过特斯拉60迈过etc，完全不接管还真过了。在高速老司机，变道非常生猛。对于大部分人来说，目前国产智驾要更适合

70. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

71. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

72. 懂车帝智驾节目是真狠，但是也让老百姓看清楚了智驾的命门在哪#智驾安全么

73. 反驳关于懂车帝智驾测试的五大质疑，句句打脸水军！

74. 本期节目我们将通过三个维度对比25万价段很火的三台车，特斯拉 Model Y、小米 YU7 和新款智界 R7。本期节目您将看到：- 海洋球，谁更能装？- 泊车谁更强？- 辅助驾驶挑战晚高峰看完告诉我你会选谁！#智界R7# #小米YU7# #特斯拉modely# 吴颖碎碎念的微博视频

75. 由中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）牵头，清华大学、华为技术有限公司参与撰写《汽车驾驶自动化技术及产业发展白皮书》，简直就是给我们这些想买智驾车的消费者量身定制的“避坑宝典”！让我们能够从厂家花里胡哨的宣传中抓住核心，知道什么是真正靠谱、好用、安全的智驾。作为智界R7车主，我从这份驾驶自动化白皮书里总结了四点智驾选购必要因素，帮你选到真正让你省心、安心、开心的好智驾！#白皮书点破智驾营销乱象# #买智驾的四大选购要素# 叫我森宝的微博视频

76. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

77. 【无智驾不谈车？从2025成都车展解码新智驾，“地大华魔”正在崛起】2025成都车展逛完之后，我最大的感受是两个字：聚焦！尤其是智能辅助驾驶，“无智驾不谈车”似乎已经成为现实了。那从成都车展看新智驾，又有哪些现状和趋势呢？今儿咱来聊聊！01、路线之争未有定论02、地大华魔群雄并起03、向上创新向下平权04、自主研发悄悄退潮#2025成都车展##微博新知##智能辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

78. 【先说缺点】以为菜鸡，大超预期：小鹏G7试驾体验

79. 老粉们都知道，我评价特斯拉是很公正的。之前特斯拉几次撞车事故的时候，我都是力挺特斯拉，说，特斯拉的刹车没问题，是车主错误操作。当时无数人骂我。现在，我说，同价位的车，不要选特斯拉，特斯拉比国产的差不少。只要你试驾试乘一下，太明显了。还有，特斯拉的智驾水平，在中国，付费那种，也比华为、理想，都要差。只要你开一下，也很明显。

80. 华为智驾基本上度过了教育用户阶段了！「华为乾崑国庆数据解读」

81. 特斯拉同类算法+激光雷达兜底，重庆老城区，深蓝L06放心开！

82. 刷到陈震老师在重庆试驾深蓝L06的视频，视频里#陈震称中国辅助驾驶无需对标国外#，个人也是认同这观点的。毕竟陈老师在体验特斯拉FSD时，交了七张罚单的“学费”，这谁也受不了啊！深蓝L06搭载深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max，DEEPAL AD Max诞生于行业唯一的智能汽车安全技术全国重点实验室——长安汽车天枢智能实验中心。DEEPAL AD Max是深蓝汽车整合长安汽车天枢智能与地平线优势资源而打造的智能辅助驾驶系统，采用一段式端到端智能辅助驾驶算法，与特斯拉FSD算法技术同源。看完七分钟的视频，最大感受就是L06的辅助驾驶表现出的类人化驾驶体验，就算是开车多年的老司机，也未必都能做的这么好。躲避路边水马，只是稍微偏向车道另一侧，并没有跑到另外一条车道去，精准感知；遇到同向驻车，可快速完成车道变更，超低延时；插队、行人过马路这样的复杂场景，都不卡顿，高效通过，防御性强。深蓝L06这款车拥有同级领先的670km超长纯电续航，搭载金钟罩电池+宁德时代电芯，同级唯一全系标配激光雷达，全车共有27颗高感知传感器。两颗征程J6M芯片，提供256TOPS智能辅助驾驶算力，在硬件配置上真是没的说，如今还有DEEPAL AD Max的加持，也许这就是很多人期待的极致安全的智能出行解决方案。安全永远是汽车产品的第一诉求，在深蓝智能驾驶辅助系统上看到了央企安全责任担当，非常期待深蓝L06正式版的辅助驾驶！陈震同学的微博视频

83. 比亚迪居然率先实现了媲美L4级的智能泊车。这意味着在特定条件下，泊车时，人可以脱手脱眼脱脑，而且出事故责任由车企承担，比亚迪这是对天神之眼技术充满自信，更是对我们用户负责呀。听说天神之眼还将开启大规模智驾OTA，涵盖泊车、行车、安全场景。现在天神之眼智驾车型保有量超百万台，妥妥走在行业前列，2025年买车看智驾，选比亚迪就对了！#比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车#

84. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

85. 不出意外，懂车帝的测试在发出来之后就引发了巨大争议，有不少人在里面挑出一些毛病，以此来证明懂车帝测试不可信，又或是这个测试有失偏颇。甚至于央视新闻联合懂车帝之后，那群人依然说，官方的话也不可信，连官方都能按需变动权威性，只能说这舆论操控是真的牛逼。的确，单独一家单位说的话确实有可能有失偏颇，但你只要多看看新闻就知道了，最近几个月，不止一个部门对目前车企的智驾宣传和野蛮生长表示警惕了，在这之前，就有工信部表示要规范辅助驾驶宣传标准，禁止用“自动驾驶”，“零接管”等夸张手段来宣传L2级辅助驾驶，再加上这回公安机关也出来说要规范智驾的管理，再结合央视这回联合懂车帝，包下一条高速进行测试，都这样了还看不清楚吗？上面的态度已经非常明确了，那就是这两年智驾的野蛮生长和夸张宣传已经造成了很严重的问题，民众对于L2级辅助驾驶盲目信任，真的觉得他们可以替代人驾，我是见过很多人，真心相信智驾能帮自己开，明明自己没怎么开过车，就敢上路，一上路就开智驾，然后丢在那不管让他自己开，更不用说之前还有一堆高速上睡觉、用东西挡住前挡这种危险驾驶行为了。如果任由这样的人在路上多起来，大家在路上还有安全可言吗？且不说智驾会不会出问题，不怎么开车的人，原本乖乖当乘客就行，结果智驾让他误以为自己能靠电脑来开车，上路之后万一遇到什么突发情况，人能正常处理吗？因为紧张误踩个油门，或者乱打个方向盘，后果你敢想吗？其实关键还不在这里，毕竟新手拿了驾照就有上路资格，更大的问题在于，驾驶员上路自己开，即使出了事故，权责也是明确的，该承担多少责任承担多少责任，但有了智驾之后，多少人认为出了问题应该让智驾去承担，不是自己的问题？明明是人车共驾的L2，却因为宣传让人误以为是自动驾驶，最后出了事，有了一个甩锅的理由，坚决认为不是自己的问题，这会给交管部门增加多少管理成本？如果说之前，人家还有顾虑，觉得智驾可能是如今国产汽车的一大弯道超车的卖点，不能随便打压，但在之前，国产汽车已经证明，不凭借智驾的卖点，已经能在二十万以内和百万价位热卖，这两年又有人证明了，不凭借智驾卖点，同样能在二十到四十万的价位热卖，事实已经证明，国产汽车热卖根本不需要夸张的智驾宣传，那这种有害而无利的事情，必然要出手规范。所以大家知道了吧，什么打压，作弊，都是流于表面的狡辩，这次测试真正想表达的，就是现阶段的辅助驾驶依然不成熟，无法替代人驾，出了事驾驶员全责，因此在使用的时候，驾驶员依然要关注路面情况，随时做好准备接管。或许在未来智能驾驶会变成真正的自动驾驶，但不能因为技术要发展就忽视了道路安全的重要性，该有的约束一定要有，这样反过来也能保证技术在正确的道路上平稳发展，而不是变成泡沫越吹越大，最后在某一天炸成烟花。#懂车帝测试##过度依赖辅助驾驶有何隐患# #懂车帝辅助驾驶测试#

86. #马斯克转发懂车帝测试#懂车帝这个测试大家看看就好了，其实这个警示作用为主。因为现在智驾用户有两个极端，一种就是一点都不信任，不敢用，不看好。另一种就是过于激进，开启智驾就放任不管。其实第二类和普通开车违反交规是一样的，你扣分重考了是不是也要给你看很多车祸警示片，就是给大家敲响警钟，安全无小事，是好事。但是马斯克这个转发就有点……，这次测试并不能证明特斯拉FSD好，这些场景都很极端，特斯拉的策略现在就是非常慢、效率很低，也很不符合人正常开车习惯，实际情况下你是不愿意用的，都不愿意用这种的智驾有什么意义？何况还需要6.4万才能解锁，一般人都不会买。所以这也不能说明特斯拉就好，只能说这个场景下，特斯拉表现好而已，仅此而已，马斯克也别兴奋太早，你的FSD任重道远呢，实际使用中和华为、小鹏、理想这些国产的都有很大的差距呢

87. #马斯克转发懂车帝测试#我最担心的就是懂车帝测试被当枪使了抹杀了整个国产新能源在智驾上的领先和付出我再次重申我的观点「在国内真实道路上，目前华为/理想/小鹏第一梯队智驾体验远超特斯拉，考虑到FSD的价格和选装率，性价比更是遥遥领先」懂车帝的测试过程有意义，但结果和排名没有参考价值，更不代表品牌的真实智驾能力，我也愿意相信这榜单不是懂车帝的初衷

88. 别再信「国产不行」了，国家队测出来的20 万以内智能天花板是它

89. 现实没输过！懂车帝智驾大测试，最终只有特斯拉通过！鸿蒙系呢？

90. #马斯克转发懂车帝测试#自媒体乱象下的所谓智驾测评：专业面具下的"碰瓷式"评测何时休？#过度依赖辅助驾驶有何隐患#当下自媒体行业正深陷"一本正经胡说八道"的怪圈，某些所谓车评人对着镜头口若悬河，实则对智能驾驶系统的认知尚停留在"望文生义"阶段。更令人愤无语的是，他们正在用精心设计的"评测陷阱"系统性诋毁中国智驾技术，当所有测试车辆都"恰好"以比特斯拉更快的速度、更短的刹车距离出现在镜头前时，这已不是评测，而是一场蓄谋已久的"技术碰瓷"！作为五年深度使用智驾系统的使用者，来来来，揭露一下这些"评测"背后的三大原罪：其一，偷换概念式测试。将L2辅助驾驶包装成自动驾驶进行极限测试，无异于用自行车测评安全气囊。真正的智驾使用者都懂得"人机共驾"黄金法则：在复杂路况前，熟练驾驶者会通过方向盘降速拨杆（以理想车型为例）提前介入，就像老司机自然收油门般流畅。而那些刻意保持120km/h甚至更高的时速，冲向静止车辆的所谓"测试"，与把定速巡航当自动驾驶使用的荒唐行为别无二致。其二，选择性失明式呈现。刻意忽略国产智驾系统在匝道博弈、加塞预判等复杂场景的技术突破，只聚焦人为制造的极端场景。这就像评价厨师只会测试他炒冰淇淋，对三百道拿手菜视而不见。其三，技术虚无主义导向。当某些测评号将工程师数千个昼夜的算法优化贬为"一无是处"时，他们摧毁的是整个行业的技术自信。要知道，中国智驾系统已实现全球最高的17.08%市场渗透率（2023年数据），这些进步难道都是"侥幸"？行业需要建立评测准入标准：测评人员至少应完成100小时真实道路智驾体验，通过系统原理考核，并公示测试原始数据。否则，那些连毫米波雷达和视觉算法都分不清的"网红测评"，与中世纪评判地球形状的江湖术士有何区别？在这个技术爆炸的时代，我们既要警惕"神话"自动驾驶的冒进主义，更要反对"丑化"辅助驾驶的伪专业评测。真正的科技进步，从来不需要靠踩低别人来抬高自己。当某些人忙着给中国智驾技术"扣帽子"时，我们的工程师正在给汽车装上更聪明的"大脑"，时间终将证明，谁在脚踏实地推动行业，谁在哗众取宠收割流量。用错误的辅助驾驶操作方式，导致错误的结果，然后用错误的教材，打着普及辅助驾驶认知度的旗号去教育大众？？#多博主质疑懂车帝智驾评测# 郑州·河南财政金融学院(龙子湖校区)

91. 普通家庭买车听我一句劝：别为了智驾花冤枉钱！

92. 迪厂开始传播智能辅助驾驶价值，好事儿。泊车直接对标 L4 完全无人驾驶。行车能力在新版本上的安全性更强。你可以看到，迪厂从来不会传播能力上限，都是传播安全下限。因为辅助驾驶的前提：减少事故。 #比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车#

93. 挑战8D山城重庆，千里智驾三大技术点解读，要做智驾圈DeepSeek？

94. #汽车生活# 2025年夏末的智驾圈，骤然进入 “集体发力期”—— 理想借 i8 上市推送 “VLA 司机大模型”，Momenta 携手智己完成 R6 飞轮大模型上车，元戎启行、小鹏扎堆发布 VLA 技术，华为也预告 9 月推送 ADS 4。这场整齐划一的动作，并非偶然，而是智驾技术从 “机械执行” 迈向 “类人思考” 的实战枪响，新一轮行业 PK 已然拉开序幕。 #新能源汽车##新能源大牛说# 锐车小叔的微博视频

95. 我也被“啪啪”打脸了！终于知道，为啥大家都跑去买新能源车了

96. 都在说自己的智驾“接近”、“堪比”人驾，但是所有的智驾测试，为什么都是在对比其他的智驾？我就一句话，你们敢不敢把自家的智驾拿来跟老司机比人驾？所以有意思LAB，真· 智驾测试来了。不搞智驾排名那一套，直接让智驾来PK人驾。问界新M5 Ultra ADS 4 对比特斯拉Model Y，问界全程智驾，特斯拉全程人驾，3城400公里随机路线实测，测试道路包含城区、高架、高速道路。我们的判断就是越接近实际开车需求，里程越长，跟人差距越小，代表智驾效率越高。本次问界5 Ultra ADS 4 智驾效率分97.5分，7小时的智驾测试，ADS 4智驾与人驾有效时间的时间差只有1.2%，平均百公里接管1次，这个成绩，可以说目前的ADS智驾效率已经非常接近人驾，甚至很多维度可以远远超过超过人驾。这个测试，从测试到整理数据，我们用了10天，做这么复杂的一个测试，不是为了告诉你谁是智驾第一，而是告诉你，智驾，我们测的是什么样，车买回家，你开就是什么样。当然问界M5 Ultra在ADS4里面也是守门员的存在了，我们后续还会有其他车型，以及其他品牌车型的测试，希望大家多多鼓励！视频今天发出。

97. 为什么会有那么多人吹“纯视觉”的智驾方案？

98. L3级自动驾驶商用标准再拖延将导致中国智驾产业失败？

99. 如何评价9月1日凌晨答主刘博洋问界m9智驾事故？

100. 懂车帝智驾评测，带来了审慎还是武断？

101. 华为ADS 4 vs 特斯拉FSD V13：七大维度全面大比拼——压倒性优势

102. 马斯克喊冤，特斯拉 FSD 在华落地难，竟是中国车企 “背后捅刀”？

103. 高速智能变道决策时间：华为 ADS 0.6 秒，比特斯拉 FSD 快 0.3 秒

104. 小鹏 G9 XNGP 系统体验：城市道路自动避障，老司机甘拜下风

105. 国产新能源车被疯狂打脸？懂车帝智驾实测，只有特斯拉是真正赢家

106. 理想AD Max 3.0：智能驾驶的新高度

107. 小鹏 XNGP 智驾十年进化路

108. 理想AD Max：360度感知智能驾驶

109. 华为ADS领先特斯拉FSD本是常识，但犹大和昂撒说不是

110. 城市道路全脱手，新手秒变老司机？

111. 特斯拉FSD V14.2：一场智能驾驶的“史诗级迭代”与现实考题

112. 特斯拉 FSD 与华为 ADS 智驾哪个好？

113. 华为智驾不行？看看这个专业评测，那些吹牛的车企瑟瑟发抖！

114. 涉及十余项功能升级比亚迪天神之眼OTA试驾体验

115. 懂车帝测试揭穿国产智能汽车“遮羞布”，特斯拉意外夺冠

116. 华为ADS相对于特斯拉FSD是理论基础的差距，是技术架构的差距

117. 大众小鹏合作第一车 3米轴距 800V超充城区NOA 能火吗？

118. 事实证明：有激光雷达的新势力，智驾干不过靠摄像头的特斯拉

119. 华为ADS vs 特斯拉FSD，谁才是用户心中的“靠谱智驾”？

120. 国产自动驾驶“吊打”特斯拉？专家：别自嗨了！正视差距！

121. 华为ADSvs特斯拉FSD，谁才是用户心中的“靠谱智驾”？

122. Pro版本将获得城市NOA的OTA升级。升级亮点 * 芯片支持：这次升级基于地平线征程6M芯片，该芯片原生支持视觉与激光雷达的数据融合，能提供更精准的环境感知能力。 * 功能定位：虽然Pro版的城市NOA和顶配的ADMax车型在功能上会有所区别，但这次升级的核心是让Pro车主也能在城市复杂路况中，体验到类似“私人司机”的辅助驾驶乐趣。 * 持续优化：理想汽车一直有高频高质量OTA的传统，除了城市NOA，Pro车型在8.0版本后还新增了记忆泊车等功能，持续提升用车体验。对pro车主来说是好事，那多花3w的Max车主… #理想pro升级max #地平线征程6M #理想汽车 ps：现在刚好有一台25款焕新白橙色配色的，行驶1.9万公里，原版原漆带原厂冰箱，感兴趣的滴滴我，价格美丽哦～

123. 小鹏P7上市：XNGP智驾+820km续航，智能轿跑能否杀出重围？

124. 想说爱你不容易：马斯克特斯拉FSD入华，售价6.4万元到底有什么用

125. 买车不是终点！小鹏XNGP把OTA变成增值服务，智驾体验“常用常新”。

126. 特斯拉FSD是“法盲”，违章次数远超华为ADS！

127. 大众小鹏合作第一车 3米轴距 800V超充城区NOA能火吗？

128. 特斯拉HW4.0 FSD V13到底行不行？说说我这两周的真实体验

129. 华为ADs和特斯拉FsD吵翻了！10月实测曝光。

130. 博世高管评价华为智驾和特斯拉FSD

131. 理想汽车公布智驾新规划：AD Pro车型将获推城市NOA功能

132. 理想VLA司机大模型8月交付，同步升级至所有AD Max车型

133. 小鹏G6新款上市，搭载XNGP全域智驾，油耗更低，特斯拉Y有压力

134. 全黑山路智驾Battle！特斯拉FSD vs 华为ADS谁更猛？

135. 特斯拉FSD与华为ADS：自动驾驶技术全球竞争中

136. 智能驾驶高速与城市表现区别：深度解析与实测对比

137. #比亚迪官宣！即将迎来最大规模智驾OTA，智驾体验全面升级 2025年7月7日，比亚迪汽车正式宣布，旗下“天神之眼”智能驾驶辅助系统的车型保有量已成功突破100万台。与此同时，比亚迪即将启动品牌发展历程中最大规模的智驾OTA升级，引发行业内外广泛关注。今年2月，在比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福郑重宣布，比亚迪全系车型都将搭载高阶智驾，首批覆盖21款车型，价格区间从10万元以下跨越至20万元以上，其中包括汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等众多热门车型。此次OTA升级，将进一步提升比亚迪车型的智能驾驶水平。比亚迪“天神之眼”分为三个版本：天神之眼A（DiPilot 600）配备3颗激光雷达与双OrinX芯片，算力高达508TOOr，主要应用于仰望品牌旗舰车型；天神之眼B（DiPilot 300）搭载1颗激光雷达与单OrinX芯片，算力为254TOOr，支持无图城市领航（CNOA），覆盖腾势及比亚迪品牌中高端车型；天神之眼C（DiPilot 100）采用5R12V纯视觉方案，算力84TOPS，实现高速NOA功能，应用于比亚迪汉、唐、宋等21款车型。虽然具体的升级内容尚未完全公布，但基于比亚迪在智能驾驶领域的技术实力和研发投入，此次升级预计将在智能驾驶功能优化、用户体验提升等方面带来重大突破。据了解，截至5月底，比亚迪每天生成的智驾数据超4400万公里。这些海量的数据为智能驾驶算法的优化和迭代提供了强大的数据支撑。通过OTA升级，比亚迪能够将最新的技术和功能推送给用户，让车辆的智能驾驶能力不断进化。比亚迪此次大规模智驾OTA升级，不仅是对用户的一次重大回馈，也将进一步巩固其在智能驾驶领域的领先地位，为行业发展树立新的标杆。相信在不久的将来，比亚迪车主将能够享受到更加智能、便捷、安全的出行体验。后续，我们也将持续关注此次OTA升级的详细内容和用户反馈。

138. 无图城市NOA全开放！小鹏XNGP实测复杂路口，比老司机还会抢灯？

139. 小鹏 G9 vs 蔚来 ET7：城市 NOP 智驾对比，地库自动泊车哪家强？

140. 智能驾驶系统故障率对决：特斯拉FSD比华为ADS高2.3倍，谁买单？

141. 理想的AD Pro辅助驾驶四季度也可以城市NOA

142. 天神之眼DiPilot各版本核心区别

143. 被小鹏XNGP逼疯，1000公里驾驶体验，颠覆认知

144. 特斯拉VS华为：智能驾驶技术争霸战

145. 智驾报告｜给 ADMax 找点茬！理想 NOA 通过复杂路口撇开那些涉及主动安全的极端场景，目前的领航辅助在日常城市通勤道路里面想要给它找个无法通过的难题，也是越来越难的。究竟还有哪些特征的道路可以令这些系统出现更多不确定性呢？前些日子理想更新 ADMax 13.0 之后我拿个头最大的 MEGA 跑到广州的一些繁忙路口里面，给它找了一些茬，看看能不能把它难倒！#理想mega #理想admax #自动驾驶 #辅助驾驶

146. 小鹏XNGP：重新定义智能出行的全场景辅助驾驶系统

147. 拨杆就自动变道？比亚迪海狮 06 EV高速试驾 DiPilot 100 系统全程零接管，这波操作太秀了

148. 城市NOA成“智商税”？实测10款车，仅3款能通过早高峰考验！

149. 陈震邀户晨风测国产智驾，特斯拉FSD要被“掰头”了？

150. 中汽协专家：国产自动驾驶算力不及特斯拉，高速识别准确率低12%

151. 特斯拉FSD在中国表现不佳，选装费高、开通率低，基础防撞等功能实测翻车。而华为ADS凭借激光雷达等配置，在泊车、避障等方面更优，车主开通率超90%，被认为是智驾天花板。9月L3高速试商用将至，华为等国内企业已准备就绪，特斯拉FSD难以企及。 #华为ADS碾压特斯拉 #智驾天花板华为 #特斯拉FSD水土不服 #国内智驾崛起 #L3试商用前瞻

152. 小鹏XNGP：迈向全场景智能驾驶的导航辅助系统

153. 理想L6辅助驾驶：高速NOA真香体验

154. 城市NOA开城大战开启，华为、小鹏、小米谁才是真“老司机”？

155. 何小鹏的放手一搏：一场没有XNGP的发布会，却处处都是XNGP

156. 比亚迪汉长续航版 15.98 万起售，245km 纯电 + DiPilot300，干翻合资

157. FSD有望全面入华，L3延期到2026年，华为与特斯拉将有一战？

158. 李想再曝猛料：理想i6全系配ADMax，i7这次真没了！

159. 电车想开通智驾功能，特斯拉FSD最贵？那谁的最便宜？

160. 小鹏G6城市NGP通行效率提升37%！天玑系统升级

161. 理想i8给我的感觉还是一个MPV…理想i8的上市信息终于也有了，各个方面我觉得应该在大家的预料之中，我也整理了关于i8的信息来跟大家快速分享： 🚗Pro版：32.18万（90度电池/CLTC 670km/双腔空悬/AD Pro智驾/J6M芯片） 🚗Max版：34.98万（98度电池/CLTC 720km/带冰箱/AD Max智驾/Thor-U芯片） 🚗Ultra版：36.98万（98度电池/CLTC 720km/带冰箱/AD Max智驾/Thor-U芯片/铂金音响/后排21.4英寸娱乐屏/流媒体后视镜） ⛰️底盘方面：标配四驱和双腔空悬 🛞辅助驾驶：标配激光雷达，辅助驾驶芯片分为 J6M 和 Thor 两个版本，J6M 版本年底推送城市 NOA 🌈我觉得理想i8各方面来看也更像是一个MPV，当然他们还是定位到了SUV车型。想问问大家，相比于在这个价位上的MPV，如小鹏X9等你会怎么选呢❓ #理想i8 #理想汽车 #新能源汽车 #国产车 #MPV

162. 小鹏MONA M03搭载XNGP高阶智驾系统，展现复杂路况稳定性能

163. 比亚迪智能泊车安全兜底你还在担心比亚迪自动火车不靠谱吗？比亚迪给你兜底。推荐车型：海鸥，“作为业界首款搭载高阶智驾系统的A00级车型，海鸥智驾版搭载了天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），支持高快领航、遥控泊车等功能，为用户提供智能便捷的出行体验” #海洋焕新聚力前行#自动泊车 #比亚迪 #海鸥A00级自动泊车王 #海鸥自动泊车真香

164. 比亚迪豁出去了！大SUV跌至7.8万，续航1360km+高阶智驾，真厚道

国产智驾能超越特斯拉FSD吗？2000+用户观点大碰撞

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