5. 如今纯电车越来越普及,市占率越来越高,许多人都会购置一台纯电车作为通勤代步。但是还是有许多人对纯电车存在续航焦虑,再一个就是没有停车位,装不了家充桩,在外充电不方便,存在充电焦虑。 那有没有一种动力形式,既能感受纯电车带来的电感体验,油车的补能便利呢?那就不得不提智⼰“恒星”超级增程技术了! 智⼰和宁德时代联合研发,⾏业⾸个量产增程专属66kWh超级骁遥电池,带来了⾏业最长CLTC纯电续航450+km,只需充电15分钟就能支持310km续航,续航杠杠的。 咱们再说说亏电油耗,恒星超级增程搭载真正为增程而生的Zephyr 1.5T四缸超效黄金发动机,结合多项深度专属开发,大幅优化全场景热效率,带来同级最低5.32L/100km亏电油耗,将中大型增程车油耗标杆拉低至百公里5.5L以内。这个油耗只有飞度等微型车才能做到。综合续航更是达到了1500公里超长综合续航,并且由于是增程车型,发动机不驱动车辆,是有电机驱动,所以全程都能带来顶级纯电体验。 传统增程车亏电之后,发动机启动,尤其是在爬坡的时候,发动机的噪音和整车的震动都很大,NVH直接崩溃。恒星超级增程搭载行业顶尖的超级骁遥MAX电池(峰值放电275.5kW)与800V平台飓风电机增程版,效率与性能兼备。在跑高速时,比如80~120km/h超车加速,碾压同级主流增程SUV。即使电量低至16%,系统储备功率仍100%覆盖电机需求,爬陡坡、疾速超车,动力依然随踩随有,彻底告别“干吼不走”的尴尬窘境,高速超车信心十足,安心享受每一次加速。 一些北方的用户,对纯电车型也是存在担心续航打折,冬天开暖风费电而且还热得慢。智己“恒星”超级增程通过中汽中心实测,低温畅⾏模式能够在极低能耗快速升温,冬季依然保持电池组恒温20℃,低温充电起始功率为170kW,这样既能保证电池续航⾥程,也能保证电池寿命和性能输出,给到消费者“不打折”的出⾏体验。也不⽤担⼼冬季续航打折,保证每⼀点剩余电量都不会被⽩⽩浪费。 智己“恒星”超级增程可谓是“新能源新品类”。与其说是增程车,我觉得更像一台电车,搭载了“恒星”超级增程技术的车,更像是一台“自带超充桩”的电车。而且智己的市场表现越来越“给力”,最新数据显示,7月,智己汽车交付7027台。同比、环比均实现稳健增长。其中,全新智己L6和智己LS6分别位居20万以上中大型轿车和SUV细分市场TOP2,以扎实的市场表现印证用户对产品力的高度认可。总体来说,智⼰“恒星”超级增程系统可以消灭增程车此前的亏电痛点,做到全程电感体验,让你不再妥协,⼀车兼得!#智己行业首发恒星超级增程##自带超充桩的电车##新一代智己LS6预售定档8月15日#
牵着猫逛的鱼
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