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特斯拉Cybercab无方向盘是未来刚需还是安全冒险？1200+用户观点大PK

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01-06 10:46

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上海进博会惊现“无方向盘神车”！特斯拉Cybercab敢坐吗？

没方向盘没踏板！特斯拉Cybercab上路，出行要变天？

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79. 滴滴广汽强强联合!L4级无人驾驶Robotaxi闪耀上海车展\n4 月 23 日，2025 上海车展盛大启幕，这场聚焦汽车及出行产业链低碳化、智能化创新成果的盛宴上，滴滴无人驾驶与广汽埃安携手打造的 L4 级高度无人驾驶 Robotaxi 车型，在广汽集团展台惊艳亮相，首次面向公众揭开了神秘面纱。\n这款前装量产车型不简单，严格遵循车规级标准完成了完整验证。它融合了滴滴无人驾驶全新升级的硬件平台、多维度安全冗余体系，还有广汽埃安支持 L4 无人驾驶的全球化安全冗余平台，具备超强的全球化适配能力。\n而且，这款车计划于 2025 年底下线交付，2026 年就会逐步在广州、北京等部分区域开启示范运营。按照规划，年底前就有几千台要上路，到 2030 年装机量更是要达到 100 万台🚀 未来出行的智能化浪潮，这波操作很亮眼！#滴滴#滴滴出行#打工人日常#无人驾驶

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95. 【网通社快报】特斯拉Cybercab量产新阶段启动

96. 特斯拉Robotaxi预计2026-2027年在中国落地试运营

97. L3级别自动驾驶责任认定标准是这样的：只要L3自动驾驶系统处于激活状态，一旦发生事故，驾驶员完全可以依法向车企追偿。规则明确要求车辆必须配备双冗余制动系统，而且ODD的运行范围得精确到车道级才行，这就意味着今后只要在符合要求的区域开启了自动驾驶功能，不管是出现扣分罚款还是发生事故，责任都得由车企来承担，驾驶员不用再担责。\n\n由此可见，车厂没点真本事，肯定通不过L3级别的考核，而能拿到牌照的，都是牛逼的企业，华为估计正偷着乐呢。汽车智能驾驶的分水岭快来了，拭目以待！

98. 解放双手！特斯拉无方向盘Cybercab明年来袭，通勤痛点有解了

99. 特斯拉Cybercab新消息，现在开始碰撞测试了

100. 距量产约 130 天，照片显示特斯拉 Cybercab 正进行碰撞测试

101. 无方向盘Cybercab黑科技亮点戳爆

102. 特斯拉发布“量产版”网约车 CyberCab，外观做了一些细节调整

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106. 特斯拉Cybercab亮相，方向盘成历史。

107. Cybercab被拍到在得来速排队，前脸与车门细节升级或预示量产临近

108. 没有方向盘的特斯拉，来了

109. 特斯拉Cybercab实车曝光：部分组件接近量产状态

110. 特斯拉晒出 Cybercab 实车，据称部分组件已进入量产状态

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