丰田2027年推固态电池电动车续航超千公里

丰田正加快固态电池技术的商业化进程，计划于2027至2028年间首次将其应用于纯电动车领域。该技术有望使车辆在WLTP测试标准下的续航里程突破1000公里，同时将充电时间控制在10%至80%电量区间仅需10分钟。目前，丰田已与住友金属矿业达成合作，共同攻克关键正极材料的开发与量产难题，为后续大规模应用奠定基础。

本周，丰田正式宣布与住友金属矿业携手推进固态电池正极材料的大规模研发与生产。这一技术是丰田长期布局的核心方向之一，预计将在2027至2028年实现首次量产搭载，应用于旗下首款搭载该技术的纯电动汽车。

据测算，丰田第一代固态电池将显著提升纯电动车性能，在实现超长续航的同时，大幅缩短充电时间。此外，新电池在体积、能量密度及循环寿命方面均优于现有锂电池，具备更强的综合优势。

在日本，固态电池被视为扭转中国在动力电池市场主导地位的重要突破口。为此，本田、日产、松下等多家企业也纷纷加大投入，积极参与技术攻关。整个日本产业界预计将投入约1万亿日元（约合70亿美元）用于推动固态电池的研发与制造。

尽管前景可期，但丰田坦言初期产能将十分有限。预计到本世纪末，其年产量仅能满足约一万辆电动车的需求。因此，在技术落地初期，固态电池将优先用于高端或限量车型。外界推测，首款搭载该电池的车型可能为运动型车，例如MR2、Celica或Supra等，但具体车型尚未最终确定。

作者：海是天的倒影