日产裁员关厂自救，电动化转型滞后

曾经全球年销577万辆的日产汽车，如今不得不靠出售总部大楼维持运营，这一幕无疑是日本汽车工业转型期的残酷缩影。

近日，汽车行业传来一则令人震惊的消息：日本日产汽车公司宣布将以970亿日元（约合45亿元人民币）的价格出售位于横滨的总部大楼，并以回租的方式继续使用。

这一决定是日产汽车面对严峻经营困境的无奈之举。根据最新财报，日产在2025财年上半年（4月至9月）净亏损高达2219亿日元（约103亿元人民币），这是五年来首次半年报亏损。

曾经与丰田、本田并称“日系三强”的日产汽车，如今在激烈的市场竞争中明显掉队。

01 财务危机：半年亏损超2000亿日元，总部大楼也难保

日产汽车正面临着前所未有的财务危机。半年净亏损2219亿日元的数字令人咋舌，而去年同期公司还盈利192亿日元。

销售额同比下降6.8%，至5.5786万亿日元；营业利润也从去年同期的盈利329亿日元转为亏损276亿日元。

为缓解资金压力，日产决定出售其位于横滨的总部大楼及土地，作价970亿日元。这笔交易将带来739亿日元的特别利润，计入财年财报。

但这只是杯水车薪，日产的经营困境远非卖楼所能解决。

英国全球数据公司的统计显示，2024年日产在美国的工厂运转率为57.7%，在中国的工厂运转率为45.3%，在日本的工厂运转率为56.7%。

这些数字远低于汽车行业普遍认为的盈亏平衡点80%。

产能闲置每天都在吞噬着大量资金，日产不得不采取更激进的措施止血求生。

02 裁员狂潮：全球削减2万人，关闭多家工厂

面对严峻形势，日产开启了大规模重组。公司将在全球范围内裁减约2万名员工，约占员工总数的15%。

这一裁员计划是分阶段实施的：2024年11月，日产提出裁员9000人和减产20%的计划；今年5月，因经营业绩持续恶化，日产决定追加裁员超过1万人。

日产还宣布，到2027财年将全球工厂数量从17家缩减到10家，产能降至250万辆。

同时，公司明确提出节省5000亿日元总成本的目标。

重组范围甚至波及到企业的“动脉”——设计部门。日产已决定关停两家全球设计工作室，分别位于美国加利福尼亚和巴西圣保罗。

公司在英国伦敦以及日本本土的设计业务也计划被削减。

03 市场溃败：全球销量全面下滑，跌出前十榜单

日产的溃败直接体现在销量数据上。2025年上半年，日产全球销量为161万辆，同比下滑6%，创下自2009年以来的新低。

这一惨淡表现导致日产被比亚迪、吉利和铃木等超越，首次跌出全球前十大汽车制造商之列。

从区域市场看，日产在中国市场下滑最为严重，销量同比下降17.6%。日本本土市场也不容乐观，降幅达16.5%，至18.6万辆。

曾经是日产优势市场的美国，也出现了销量下滑，虽然幅度较小，但美国关税造成了1497亿日元的利润下滑。

当地媒体指出，美国特朗普政府的高关税政策给日产带来了巨大压力，日产在多国销售持续低迷。

04 战略误判：电动化转型缓慢，产品竞争力不足

日产陷入如斯困境，根源在于其战略决策的严重失误。日产在电动车领域起了个大早，2010年就推出了全球首款量产纯电动车聆风。

但当电动化热潮开始席卷全球，特斯拉Model 3横扫市场时，日产却举棋不定，没有及时加大对电动化和智能化的研发投入。

对于主力市场，日产也出现了严重误判。针对北美市场，日产没有及时推出混动车型，仍主推燃油车和纯电车型，导致错失了需求爆发的窗口期。

在中国市场，日产主力车型更新缓慢，智能化配置如车机系统、智能驾驶辅助等，跟不上中国消费者的需求。

尤其是曾经被日产寄予厚望的e-POWER混动技术，在中国市场水土不服。因为不能外接充电、纯电续航几乎可以忽略，不满足中国新能源绿牌政策要求。

05 自救努力：重组计划启动，中国市场成救命稻草

面对生存压力，日产启动了名为“Re:Nissan”的自救计划。新任CEO伊万·埃斯皮诺萨正推动一系列重组措施，目标是在2027财年前节省5000亿日元成本。

日产认识到中国市场对自己至关重要，计划在2026年底前追加投资超100亿元人民币开发新能源产品，成立中国首个全资研发中心，将研发团队扩至4000人。

未来五年，日产计划在中国市场导入10款本土开发的新能源车型，聚焦电驱化与智能化。

日产还通过全资子公司NCIC，和东风汽车集团达成了新协议，双方成立了一家新的合资公司，经营期限为28年，共同从事汽车出口业务。

在经历与本田戏剧性的分分合合，最终合并告吹后，日产再次独自出发，走上了“求助中国”的道路。

日产新任CEO伊万·埃斯皮诺萨正在推动一系列重组措施，但留给日产的时间已经不多了。丰田凭借其强大的混动技术和全球化布局依然坚挺，本田则凭借摩托车业务和稳健的战略穿行在行业变革的浪潮中。

曾经的技术先驱，如今却需要靠出售总部大楼来维持运营。日产的遭遇印证了一个残酷的市场规律：没有永远的行业巨头，任何品牌光环都抵不过时代趋势的冲击。