比亚迪2025年销量突破460万辆，首次超越特斯拉成为全球纯电销量冠军。为达成2026年500万-600万辆的销量目标，比亚迪将推出13款新车型，涵盖全新品牌、旗舰轿车及性能轿跑等，全面布局各级市场。
智能速览
比亚迪推出全新B端品牌’领汇’，专攻公共出行市场
秦MAX搭载更大电池，纯电续航最高630公里，车长增至4866mm
王朝网将推出’唐9’和’汉9’两款D级旗舰车型
方程豹首款运动轿跑’镁9’将采用双电机四驱，零百加速或进3秒内
海洋网旗舰海豹08/海狮08定位20万-25万区间家庭用车
腾势Z双门跑车或将搭载三电机系统，百公里加速有望突破2秒
精华内容
从B端专用品牌到D级旗舰，从家用轿车到性能轿跑，比亚迪2026年的新车阵容覆盖了从实用到高端的全场景需求。
领汇品牌B端布局
比亚迪全新品牌’领汇’已登陆工信部，将推出4款专攻B端市场的新车型，包括3款纯电动车和1款插混车。这些车型基于王朝网和海洋网现有车型迭代而来，分别对应秦PLUS EV、海豹06EV、汉EV和夏DM-i，但将采用全新’领汇’车标。这一举措有助于区分B端和C端市场，避免家庭用户车型被贴上网约车标签。
领汇e5、e7、e9和M四款车型主要面向出租车和网约车市场，通过独立品牌运营提升专业化形象。
秦MAX续航升级
秦家族将新增旗舰车型秦MAX，基于秦L升级打造。新车提供52.9kWh和64.3kWh两种电池容量，CLTC纯电续航分别达530km和630km，显著提升家族续航水平。动力搭载后置单电机，最大功率120kW/240kW，高配版本零百加速有望进入5秒级。
车身尺寸方面，秦MAX车长增至4866mm，比秦L加长14.6cm，轴距维持2820mm。预计售价在13万-16万元区间，延续’A级车价格+B级车空间+长续航’的竞争优势。
王朝9系旗舰
比亚迪王朝网将推出’唐9’和’汉9’两款D级旗舰车型，车长均超5米。两款新车参考Dynasty-D概念车设计，将配备云辇智能底盘、'天神之眼’高阶辅助驾驶和’兆瓦闪充’技术等比亚迪尖端配置。
王朝’9系’的推出将填补比亚迪主品牌25万-35万元价格区间的空白，助力品牌向高端市场渗透。2025年汉系列月均销量超7600台，已证明比亚迪在中端市场的认可度。
方程豹镁9性能轿跑
方程豹品牌将推出首款运动性能轿跑’镁9’，进军轿车领域。新车采用低趴宽体设计，搭配升降尾翼，造型颇具GT轿跑风格。预计搭载兆瓦闪充、云辇智能底盘、双电机四驱和高功率固态刀片电池。
作为性能导向的轿跑车型，镁9零百加速有望进入3秒内，直接对标小米YU7和特斯拉Model 3等运动家轿。若定价在20万级别，将在性能车市场形成有力竞争。
海洋网旗舰双车
海洋网将推出全新旗舰车型海豹08(轿车)和海狮08(SUV)，主打家庭使用场景。两款车提供5座和7座版本，预计定价在20万-25万区间。海狮08作为SUV车型，将满足多人口家庭的出行需求。
海洋网旗舰双车的推出将进一步丰富比亚迪在20万级家用车市场的产品线，与王朝网形成差异化布局。
腾势Z性能猛兽
腾势品牌将推出定位双门高性能跑车的腾势Z，预计搭载三电机系统和云辇-M磁流变悬挂。新车百公里加速有望突破2秒，性能表现值得期待。
若按网传40万元左右定价，腾势Z将成为最具性价比的高性能跑车之一。这款车的推出将显著提升腾势品牌的运动形象和技术高度。
比亚迪2026年的13款新车布局展现了其冲击500万辆年销量目标的决心。从10万级家用到50万级性能车，从B端专用到C端旗舰，全面的产品矩阵将满足不同细分市场需求。这些新车能否助力比亚迪达成销量目标？让我们拭目以待。
