针对公众对电动车电池衰减的普遍顾虑，通过实测一辆行驶了14.8万公里的特斯拉Model 3，在真实路况下检验其续航能力，为长期车主提供有价值的参考数据。
智能速览
测试车为行驶14.8万公里的2021款Model 3。
车辆充满电后表显续航为390公里。
高速路段续航达成率实测为77%。
综合续航达成率包含隐藏电量达到86.35%。
测试当天伴有大风，对结果有一定影响。
精华内容
这辆五年的老车在真实路况下的续航能力究竟如何，一组详实的数据给出了答案。
测试背景
本次测试的主角是一辆2021年6月生产的特斯拉Model 3，截至测试时行驶里程已达148,968公里。车辆充满后，仪表盘显示的续航里程为390公里。测试条件设定为空调23度、风量自动、动能回收标准，以确保数据的可比性。
高速续航
在长达249公里的高速路段中，表显续航消耗了323公里，计算得出高速续航达成率为77%。测试当天路遇大风天气，车辆行驶中能感到明显晃动，这种不利的气候条件对能耗产生了负面影响，使得这一数据更具参考价值。
综合能力
整个行程车辆共计行驶336.8公里，最终因电量耗尽而趴窝。基于初始满电390公里的表显续航，综合续航达成率达到86.35%。值得注意的是，车辆在表显续航归零后，仍依靠隐藏电量行驶了约20公里。
衰减评估
一辆使用了五年的电动车，在复杂工况下依然能保持超过86%的续航达成率，表明其电池衰减程度控制在相当理想的范围内。这个成绩对于评估同款车型的长期持有成本和可靠性，提供了强有力的实证支持。
这次高里程实测为关注电动车长期使用的消费者提供了宝贵的数据，证明主流车型的电池寿命可能比想象中更可靠。对于一辆车来说，多大的续航衰减是你能够接受的范围呢？
关键评论
有用户对比称其iPhone 14 Pro两年后电池健康度为76%，认为特斯拉表现优秀。
部分网友指出测试未明确高速行驶的具体速度，这会影响续航达成率的准确性。
也有观点认为，30万价位的车型，基础续航能力不足是主要短板。
