L2级辅助驾驶是‘靠谱帮手’还是‘危险噱头’？1000+用户真实观点大PK
25-10-26
精选参考来源
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1. 小米SU7因L2高速领航辅助驾驶在“极端特殊场景”下可能无法识别危险而召回11.69万辆
今日头条
2. 开雷凌堵在路上，那L2辅助是真管用
抖音
3. 作为老司机，我自己也尝试过很多车型的辅助驾驶
知乎
4. 目前市面上99%的智能驾驶都是L2级
今日头条
5. 只要车企宣传的是L2级别，不管他是L2+，还是L2.99999
知乎
6. L2系统采用"Best Effort"模式，追求最大场景覆盖而非绝对可靠
微信公众号
7. 过去各家车企的NOA弄得太“烂”了，导致出现的事故太多
今日头条
8. 辅助驾驶的终点不是“无人驾驶”，而是“零事故”
微信公众号
9. 都说“淹死的都是会水的”，辅助驾驶出大事故的，很多是辅助驾驶能力强的车
新浪微博
10. “辅助”二字，是帮你开的，不是替你命运的
今日头条
11. 现阶段把命交给智驾辅助，和登珠峰全靠拐棍没什么区别
微信公众号
12. 理想智驾系统让我的长途出行变得更加轻松
小红书
13. 进了高速就打开，过弯、跟车都挺稳，遇到施工锥桶还能自动绕开
什么值得买
14. 就天神之眼C的整体表现而言，已经非常完美了
知乎
15. 就我这几年的体验来看，甭管名字起得再酷炫
今日头条
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