在竞争白热化的新能源汽车市场，零跑汽车用十年时间实现了从0到行业销量榜首的跨越，2025年达成60万辆的佳绩。这背后并非偶然，而是一条以“全域自研”为根基、以“全球合作”为羽翼的独特发展路径。其长期主义战略与成本定价模式，为行业提供了一个值得深入研究的崛起样本。
智能速览
零跑汽车2025年销量登顶新能源品牌榜首，达成60万辆成就。
坚持“全域自研”十年，自建17大超级零件工厂，实现核心技术与成本控制。
与Stellantis集团合作，以轻资产模式快速进军全球市场。
获得一汽集团战略注资，实现央企背书与优势互补。
未来目标剑指年销400万辆的世界级电动车企。
精华内容
从创立之初的默默无闻到如今的行业领跑者，零跑的十年并非坦途，其背后是清晰而坚定的战略抉择，核心便是坚持自我驱动与开放共赢。
十年磨一剑：全域自研
面对无数车企的起起落落，零跑选择了最艰难但最长远的道路——坚持全域自研。其创始人朱江明提出的“以终为始”理念，采用端到端的责任机制，确保了研发效率。过去十年，当其他车企追逐短期流量时，零跑投入巨资建设了17大超级零件工厂。
这一战略举措带来了双重核心优势：首先，通过自产核心零部件，有效降低了整车制造成本；其次，牢牢掌握了电驱、电控等核心技术，为产品在白热化的市场竞争中抢占先机奠定了坚实基础。这种看似保守的长期主义，正成为零跑最坚固的护城河。
科技普惠：成本定价法
零跑的长期主义哲学也体现在其产品定价上，即“以成本定价”。这意味着单车利润极低，首要目标是积累市场口碑，实现“科技普惠”。从早期的双门跑车S01，到如今热销的C11与B01，再到即将上市的旗舰车型D19和D99，其定价策略始终保持着强大的市场吸引力。
这种做法摒弃了传统车企的高利润模式，通过技术创新和成本控制，让更多消费者能以更合理的价格享受到前沿的智能电动汽车。这不仅是商业策略，更是一种推动行业进步的价值主张。
强强联合：战略投资与合作
零跑的努力获得了资本市场的认可，其中一汽集团的战略注资意义重大。这笔投资不仅解决了资金问题，更深层次的意义在于：一是体现了央企对零跑技术实力的认可；二是实现了优势互补，零跑的新能源技术可以与一汽的制造规模、政策资源相结合；三是为一汽的品牌背书，极大地增强了消费者的信任度。
在国内稳固根基的同时，零跑与国际巨头Stellantis集团达成了战略合作。通过这种轻资产模式，零跑得以快速利用Stellantis遍布全球的采购、供应链和销售网络，迅速登陆欧洲、亚太、南美及非洲等关键市场。
走向世界：全球化新篇章
零跑的全球化战略已初见成效。在标准严苛的香港市场，零跑仅用三个月就取得了销售300辆的成绩，证明了其产品能够经受住世界各地消费者的考验。在欧洲，依托Stellantis的资源，零跑不仅快速建立了包含销售、物流和金融的完整渠道，还计划在当地建立海外工厂，实现更深层次的本地化整合，达成1+1>2的共赢局面。
站在十年的新起点，零跑已不再以“新势力”自居，而是将目光投向了更远大的目标。其长远目标是成为“年销量400万级的世界级电动车企”，并计划在2026年冲击100万辆年销量。
