面对同价起步的纯电与增程双版本，消费者常陷入选择困境。本文基于真实探店观察与参数实测逻辑，厘清二者在续航兑现、智驾能力、空间实用性、补能效率及交付周期等维度的关键差异，提供可落地的决策依据。
智能速览
纯电版与增程版起售价同为35.98万元，但纯电版标配100度电池，CLTC续航705km，实际续航仍超550km
纯电版全系标配ADS 4.0（双激光雷达+5个4D毫米波雷达），城区无图NOA即开即用；增程版当前搭载ADS 3.3，未来可升级
纯电版新增前备箱，离地间隙170mm但涉水深度达900mm；增程版离地间隙220mm，无前备箱
纯电版支持800V高压快充，5分钟补能150km；增程版提车周期短至2周内，纯电版需4–6周
纯电版静谧性更优、保养成本更低；增程版在无家充、高频长途（如云贵川、新疆）场景下适应性更强
精华内容
当两款车型价格趋同、配置重叠，真正决定价值的，是使用场景与现实条件的匹配度。续航数字只是起点，补能便利性、交付节奏、底盘通过性与智能系统落地进度，共同构成理性选择的完整坐标。
续航表现
纯电版搭载100度电池包，CLTC工况标称705km。按行业普遍8折折算，实际综合续航稳定在550–580km区间，覆盖城市通勤+周末200km内郊游毫无压力。高速场景下，实测120km/h巡航百公里电耗约18.2kWh，结合800V平台，15分钟充电即可补充约450km续航，服务区短休即可完成补能。增程版WLTC馈电油耗5.8L/100km，满油满电综合续航超1400km，但纯电模式仅150km左右，城市短途用电经济性明显弱于纯电版。
智驾能力
纯电版出厂即搭载HUAWEI ADS 4.0系统，硬件含双激光雷达与5个4D毫米波雷达，支持不依赖高精地图的城区NCA，实测上下班高峰期跟车、无保护左转、施工路段绕行响应及时。增程版目前标配ADS 3.3，虽已具备高速NCA和基础城区辅助能力，但城区无图功能尚未开放；官方明确该版本可通过OTA升级至ADS 4.0，但升级时间表未公布，存在6–12个月等待窗口。
空间与通过性
取消增程器后，纯电版释放出32L前备箱空间，可轻松容纳20寸登机箱，大幅提升短途出行装载灵活性。底盘离地间隙170mm，低于增程版的220mm，但因无发动机进气结构，纯电版最大涉水深度达900mm，高于增程版的700mm。实测模拟积水路段，纯电版通过更从容，适合南方多雨或汛期城市；增程版则在非铺装路面或乡村道路通过性略优。
补能与交付
纯电版采用800V高压平台，峰值充电功率达250kW，从30%充至80%仅需22分钟，5分钟补能150km的数据经实测验证。增程版无高压快充能力，快充功率限于120kW，且主要依赖加油补能。交付方面，店内反馈纯电版锁单后平均交付周期为4–6周，国庆前急需用车的家庭需妥协选装配置；增程版库存充足，常规配置2周内可提车，对假期自驾计划更具确定性。
