新款领克03的动力总成和科技配置迎来重大升级，但落地价接近14万，它是否还保有那份独特的运动灵魂？此次体验旨在揭示新车在日常使用中的实际表现，剖析其在动力、舒适性与用车成本上的具体变化，为关注者提供一个全面的购车参考。
智能速览
低速行驶平顺性提升，但急加速响应速度不如老款。
新增Flyme Auto车机、25.6英寸HUD及自动泊车等配置。
后排空间局促且取消了备胎，实用性受限。
市区油耗约11L/100km，后期保养成本相对偏高。
整体驾驶风格更偏向舒适，运动感有所削弱。
精华内容
新款领克03在动力和配置上诚意十足，但驾驶感受和日常使用成本的变化，让这次升级变得复杂。这到底是一次全面的进化，还是一次性格的妥协？
动力总成革新
新车最大的变化在于动力总成，发动机从254匹提升至272匹，同时备受争议的7档双离合变速箱被8AT变速箱取代。在低速拥堵路段，新的8AT变速箱表现出色，换挡动作轻柔，跟车行驶几乎感觉不到顿挫，整体驾驶感受更加线性可控。但在需要急加速超车时，变速箱的降档反应比老款的7DCT稍慢一拍，爆发力显得不够直接。好在动力储备增加了18匹马力，一定程度上弥补了响应速度上的迟缓。
配置体验升级
内饰的科技感和舒适度是此次升级的重点。车机系统换装了在吉利多款车型上应用的Flyme Auto系统，无论是界面逻辑还是操作流畅度，都比旧版系统有了质的飞跃，并且支持可见即可说的语音控制。此外，像CarPlay、25.6英寸的HUD抬头显示、更多的扬声器以及氛围灯都出现在了配置单上。辅助驾驶系统也加入了自动泊车功能，整体实用性得到增强。
不变的短板与取舍
尽管配置丰富，新03的一些短板依然存在。后排空间依然是硬伤，腿部空间十分有限，不适合作为家庭主力用车。另一个值得注意的是，新车取消了备胎，长途出行的便利性和安全性有所降低。在用车成本方面，8AT变速箱的油耗相比老款略有增加，市区代步油耗约为11L/100km，并且需要加注95号汽油，加上小保养约1000元的价格，后期养车成本并不低廉。
驾驶性格的转变
相较于25款车型，新款领克03的驾驶感受发生了微妙的变化。那种紧绷、直接的运动感有所减弱，整车调校似乎更偏向舒适和日常代步。这种感觉的转变可能源于8AT变速箱的换挡逻辑以及底盘设定的优化。对于追求纯粹驾驶乐趣的消费者而言，这种变化或许是一种遗憾；但对于更广泛的用户群体，这意味着更好的日常舒适性。这种性格的转变，也决定了它更适合特定人群。
总体来看，新款领克03是一次向市场主流需求的靠拢，用更平顺的驾驶体验和更丰富的科技配置，换取了更广泛的接受度，代价是部分运动精神的流失。它依然适合追求个性与动感的年轻消费者，但作为家庭唯一用车的选择则需慎重考虑。在这个价位，你更愿意选择一台全面的“水桶车”，还是一台性格鲜明的“驾驶者之车”？
