2026年1月的欧洲汽车市场迎来了一次重要的格局变动。通过对销量数据的深度解析，可以看到中国品牌比亚迪和上汽的销量首次超越了特斯拉，同时混合动力车型持续占据主导地位。此番分析揭示了市场动力结构的变化与竞争新态势，为了解欧洲车市提供了有价值的新视角。
智能速览
欧洲1月汽车总销量为96.1万辆，同比小幅下降3.5%。
油电混动（HEV）成为最大单一动力类型，市场份额高达38.5%。
比亚迪1月销量同比激增165%，达到1.82万辆。
上汽集团1月销量为1.93万辆，同样超越特斯拉。
特斯拉1月销量同比下降17%，市场份额降至0.8%。
大众集团以26.7%的份额保持领先，但销量有所下滑。
精华内容
数据揭示了欧洲汽车市场的结构性变化。混合动力车型的崛起和中国品牌份额的突破，正共同塑造着新的竞争格局。
市场总体表现
2026年1月，欧洲新车注册量共计96.1万辆，同比小幅下降3.5%。欧盟本土市场贡献了近80万辆，其中德国、意大利、法国和西班牙构成了核心市场板块，英国的销量也超过14万辆。这一数据表明，欧洲车市在新年伊始面临一定的市场压力，整体需求略显疲软。
动力类型演变
动力结构上，混合动力车型（HEV）表现突出，销量达到37万辆，市场份额高达38.5%，已成为最大的单一动力类型。这反映出在充电设施和购车成本的双重考量下，混动技术仍是欧洲消费者过渡期的主流选择。
相比之下，纯电动车（BEV）销量为18.9万辆，占比19.7%，增长主要依赖德、法、英三大市场。插电混动（PHEV）则占10.4%，其市场表现更依赖于西欧成熟市场的政策与企业支持。
中国品牌突破
本次市场的最大亮点是中国品牌的强劲表现。上汽集团1月销量为1.93万辆，市场份额2.0%。比亚迪则实现爆发式增长，销量达1.82万辆，同比激增165%，市场份额1.9%。
两者销量均显著超过了特斯拉，后者当月销量仅为0.81万辆，同比下降17%，市场份额萎缩至0.8%。这标志着中国品牌在欧洲市场取得了历史性的单月销量突破。
传统车企格局
传统汽车巨头中，大众集团仍以26.7%的份额位居第一，但销量同比下降3.8%。斯特兰蒂斯集团是少数实现正增长的巨头，销量同比增长6.7%。
雷诺、现代、丰田等集团则面临不同程度的销量下滑。豪华品牌方面，宝马集团销量下降5.7%，梅赛德斯-奔驰则实现2.8%的微增，显示出市场内部表现分化的趋势。
1月份的数据清晰地描绘了欧洲汽车市场正经历深刻变革。混合动力的持续强势和中国品牌的强势崛起，预示着未来的竞争将更加多元和激烈。比亚迪、上汽等品牌能否持续保持这一增长势头，将是全球车市关注的焦点。
