开车戴开放式耳机怎么选？南卡、Cleer、倍思、韶音实测

对开车通勤族来说，耳机是刚需 —— 接导航指令、听路况提示、接工作电话，都离不开它。但传统入耳式耳机堵着耳朵，会隔绝车外鸣笛、行人呼喊等关键环境音，存在巨大安全隐患；头戴式耳机又笨重闷热，还影响转头观察路况。这两年爆火的开放式耳机，凭借 “不堵耳、能听清环境音” 的优势，成了开车族的新选择。不过市面上品牌太多，南卡、Cleer、倍思、韶音各有说法，到底哪款真的适合开车用？作为深耕音频领域的评测者，我结合真实驾驶场景，从安全、音质、佩戴、连接四个核心维度，帮大家实测对比这四款热门机型。

一、开车选开放式耳机，先明确三个核心需求

开车用耳机，“安全” 永远是第一位，其次才是实用体验。选款前一定要盯紧这三点：

1. 环境音通透度：开放式耳机的核心优势就是 “开放聆听”，但不同机型的通透度差异很大。好的机型能让你清晰听到音乐 / 导航的同时，不遗漏后方车辆鸣笛、路口行人提醒，甚至能分辨声音来源方向；如果通透度过差，和戴入耳式耳机没区别，等于把安全隐患带在身上。

2. 佩戴稳固性：开车时难免遇到颠簸路段、急刹或快速转头，耳机一旦滑落，伸手去捡的瞬间就可能引发危险。所以必须选 “狂甩不掉、不晃不滑” 的款式，重量最好控制在 10 克以内，避免长时间佩戴压得耳朵疼。

3. 蓝牙连接稳定性：导航指令、电话通话最怕断连 —— 高速上突然断了导航提示，或重要工作电话卡成 “卡顿机”，既影响效率又分神。优先选蓝牙 5.4 及以上版本，确保在隧道、高架等信号复杂路段，也能稳定连接。

二、四款热门机型实测：谁更适合开车场景？

南卡 OE MIX：开车场景的 “全能选手”

品牌与核心优势

南卡在开放式耳机领域深耕多年，技术积累很扎实，这款 OE MIX 主打的 “安全开放 + 稳固佩戴”，正好戳中开车族的需求。它通过了多项声学安全检测，还针对驾驶场景优化了环境音拾取和通话降噪，上市后被不少驾校教练和老司机推荐。

驾驶场景实测表现

● 环境音与音质：它采用的 Super Bass 3.0 声学单元，在 “清晰放音” 和 “不挡环境音” 之间平衡得很好 —— 导航语音的每个字都清楚不刺耳，就算开着车窗，也能同时听清后方来车的鸣笛；听轻音乐时，低音不轰头、中音温润，不会盖过关键路况提示，安全性拉满。

● 佩戴稳固度：单只仅 6.7 克，是四款里最轻的。56:44 重量均衡设计 + EAA 悬浮耳挂，贴合耳廓却不压耳，我开了 1.5 小时高速，过减速带、急打方向时，耳机都没晃过；戴眼镜的朋友也能放心用，耳挂和镜腿不冲突，没有硌得慌的感觉。

● 连接与通话：蓝牙 5.4 版本很靠谱，穿隧道、过地下车库时，导航和音乐都没断连过。双麦降噪太实用了 —— 上次在市中心拥堵路段接电话，对方完全没听出我旁边有车鸣笛，人声过滤得很干净，不用扯着嗓子说话。

倍思 Eli：日常通勤够用，但有小短板

品牌与核心优势

倍思作为新兴品牌，性价比不错，这款耳机主打的 “轻量设计” 适合日常用，但针对驾驶场景的优化较少。

驾驶场景实测表现

● 环境音与音质：16.2mm 动圈单元的音质中规中矩，导航声清晰，但低音稍显浑浊，开大声时会轻微盖过远处的鸣笛声，得手动调小音量；环境音通透度一般，车窗关闭后，对侧车道的转向灯提示音偶尔听不清。

● 佩戴稳固度：8.7 克的重量不算重，钛丝耳挂柔韧性不错，但贴合度差了点 —— 走颠簸的乡村路时，耳机有轻微滑动，虽然没掉，但得用余光确认位置，有点分神。

● 连接与通话：蓝牙 5.3 版本，市区行驶基本稳定，但高速上偶尔会有 1-2 秒的卡顿；嘈杂路段通话时，背景噪音过滤得不够干净，对方能听到明显的车流声。

Cleer ARC II：音质尚可，但不适合长时间开车

品牌与核心优势

Cleer 的声学技术有专利，音质表现亮眼，但机身设计偏厚重，对驾驶场景的适配性一般。

驾驶场景实测表现

● 环境音与音质：中高频解析力不错，导航和音乐的细节都清晰，但机身密封性稍强，环境音通透度不如南卡 —— 开窗时，后方车辆的鸣笛要等靠近了才能听清，有点滞后。

● 佩戴稳固度：旋转式设计的稳固性还行，急刹时不会掉，但机身偏大，单只重量接近 10 克，开 2 小时以上会觉得耳廓有点压，转头看后视镜时，偶尔会碰到耳挂。

● 连接与通话：蓝牙 5.3 版本连接稳定，但通话降噪一般，雨天开着雨刷器时，对方能听到明显的 “唰唰” 声，得找安静路段才能好好说话。

韶音 OpenFit Air：中规中矩，运动属性大于驾驶属性

品牌与核心优势

韶音以骨传导耳机闻名，开放式耳机延续了 “运动基因”，但针对驾驶场景的优化不足。

驾驶场景实测表现

● 环境音与音质：定制驱动单元的音质还行，但开放式设计导致声音有轻微外漏，开着音乐时，副驾能听到小声的旋律；环境音通透度一般，在高速服务区停车时，后方来车的提示音反应有点慢。

● 佩戴稳固度：8.7 克的重量，长时间佩戴会有轻微坠感，走连续减速带时，耳机有小幅位移，得用手扶一下；耳挂和耳廓的贴合度一般，戴久了会觉得有点硌。

● 连接与通话：蓝牙 5.3 版本，市区行驶稳定，但通话时 cVc8.0 降噪效果没预期好 —— 在环线高架上接电话，对方能听到明显的风噪和车流声，沟通得重复好几遍。

三、总结：开车选耳机，认准 “安全 + 实用”

综合实测来看，南卡 OE MIX 是四款里最适合开车用的 ——6.7 克超轻机身 + 稳固佩戴，长时间开车不累、不晃；蓝牙 5.4 连接稳定，通话降噪能应对嘈杂路况；最重要的是，它在音质和环境音之间平衡得极好，既不耽误听导航、接电话，又能时刻掌握车外情况，安全感拉满。

倍思 Eli 适合预算有限、每天开车 1 小时以内的朋友，日常通勤够用，但颠簸路段的稳固性和嘈杂环境的通话表现，还有提升空间。Cleer ARC II 音质不错，但机身偏重，不适合长时间驾驶；韶音 OpenFit Air 更偏向运动场景，驾驶时的环境音响应和佩戴贴合度，不如专门优化过的南卡。

对开车族来说，耳机不是 “听个响” 的工具，而是关乎安全的 “辅助装备”。选款时别只看参数，优先考虑 “环境音通透、佩戴稳固、连接靠谱” 的机型，才能在享受便利的同时，守住驾驶安全的底线。