车榜单:2021年12月新能源车上险数排行榜,补贴退坡,最后一刻产能全开
「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月各细分市场热销车型的销量变化。细分上险数据由大搜车智云提供。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2021年12月新能源车上险数榜(注:进口车型由于无法获取准确销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。
前期的12月车榜单已经陆续上线,有兴趣的朋友可以点击下方链接转跳阅读⬇️
2021年12月新能源乘用车市场零售达到47.5万辆,同比增长128.8%,环比增长25.4%。1-12月新能源车零售298.9万辆,同比增长169.1%。
2021年整年新能源车零售量为298.9万辆,同比增169.1%。2022年,新能源车的销量上升趋势明显,越来越多的消费者开始愿意尝试购买新能源车。相信2022年,新能源车的销量还会有进一步明显的提升。
接下来我们先看看2021年12月份新能源车的销量榜单,这个月份的车辆销量都有明显上升,很大一部分原因就是2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,年底全部退出。为了能更多的享受到2021年的新能源补贴,不少汽车厂家和经销商开足马力,尽可能多的交付车辆。
本篇文章正文的数据统计维度为交强险上险数(理论上来说,上险数跟当月的实际销量更接近,但为了严谨起见,下文涉及12月的数据,均称之为上险数)。同样要感谢数据提供方大搜车智云。
这份榜单和2021年11月份的变化不大,不过整体品牌销量都有明显上升,原因就如前面说到的,大家都想多拿补贴。特别是特斯拉,整体交付量一下子突破了7万台,直接超越了五菱汽车。
后面的品牌的销量基本都保持在正常范围,而前不久正陷入“换芯”门的欧拉,其销量表现也看上去并没有受到太大影响。
从城市来看,依旧是一线二线限牌城市为主,上海的新能源车上牌量相当巨大,比第二名的成都还要多一万辆。不过上海作为超级大都市,体量再大,这样送牌也违背了上海当初每个月限牌的初衷。
目前根据国家到2022年底对新能源汽车总体支持的政策要求,上海到2022年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照,未来新能源车牌照政策是否会锁紧,官方宣称具体的政策规定还在制定过程中,会及时向社会公布。现在已知的政策就是在2022年之后,PHEV车型在上海不再享受免费新能源牌照。
具体到车型销量排名,整体变化也不大,MINI EV每期都是排第一,这台车本身不满足新能源车的政策补贴,因此它的销量全凭自身的产品力吸引用户选择。现在市场上已经出现了不少的跟风产品,像是奇瑞的冰激凌还有东风小康MINI EV,虽然都想分一杯羹,但是销量上,相信一时半会是没人能挑战其地位的。
而榜单后面,比亚迪依旧是秦PLUS DM-i、汉EV、秦PLUS EV这些热门车型。欧拉则是好猫和黑猫都上榜了,并且交付量都接近一万台。
这个月小鹏P7掉出了榜单外,其销量为7459台,表现并不差,只是其它车辆的交付量在12月都提升比较明显。
SUV中基本也是老面孔,Model Y在12月的交付量突破4万辆,可见其受欢迎程度。宋PLUS DM-i则依旧保持自己的节奏,到现在还有不少车主要等好几个月才能拿车。
理想ONE,最近正好在试驾2021款的理想ONE,开了两天,能体会到为什么这台车销量好了。它既能当电车开,又能当油车开,使用成本低,没有续航焦虑,空间巨大。虽然有人说它是技术落后,能量传递低,或者是别的什么的。但从产品角度,它就是一台可以多方面满足中年男人各种需求的车。不说别的,这个价位能找到第二台和它一样的车吗?毕竟用户用钱包投票,每个月销量也证明了不少人对它的认可。
再后面哪吒V和哪吒U的销量都开始有明显上升,相比蔚、小、理,哪吒汽车更瞄准的是5至15万价位段的消费者,产品表现也可圈可点,因此销量也在稳步上升。
以上就是本次新能源车榜单的所有内容,咱们下个月见。















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