元pro：对比AION Y续航不占优势，官降3.19万气到老车主

我是比亚迪的销售顾问，在车fans同行群蹲了很久了，平时总看到别的销售写比亚迪车型，今天我高低也要整一篇，就从元pro开始吧。

销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？

当地有6家比亚迪4S店，其中3家是王朝店（听名称大家也知道是卖什么系列车型的），元pro就是王朝车型中的一款纯电动SUV。

目前平均每天进店客户有17批左右，看元pro的大概占10%。上个月店里交车193台，元Pro卖了10台，这车我交付1台，提成300块，如果是分期单子的话，还能再多300。

库房里还有5台元pro现车，最多的配置是指导价9.98万的401 KM尊贵型，以白色居多。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

看这款车的女性用户多，能占到70%。职业上有公务员、老师和个体户，有些是刚上班的小年轻，家里出钱给买台代步车。大家普通的需求就是市区通勤，同时希望用车成本低一些，自然而然就考虑电动车了。买元pro的客户就是觉得续航日常够用，平时不跑长途。

有一位97年的小姐姐，本地人，在机场上班，离家30-40公里。虽然单位也有职工大巴接送，但是因为不住职工宿舍，想要赶上大巴还得专门骑电瓶车提前在接送点等候，一旦遇到下雨天气就很麻烦。

家里虽然有一辆车，但是老爸也得用，全家商量了一家，决定小姐姐自己出一部分，爸妈给出一部分，全款买台代步车，需求很简单：预算10万左右，电动车。元pro就刚好满足，看过两次就直接提车了。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

厂家资料里面没有做专门的竞品对比，在线下接触的客户当中，对比较多的有广汽Aion Y、比亚迪E网的E2、哪吒V和领跑T03。

用户选择元pro的原因主要有三点：

（1）比亚迪在新能源领域起步早，知名度高；

（2）搭载了刀片电池，用户觉得会更加安全；

（3）三电终身质保（要求首任车主，连续12个月行驶里程不超过3万公里）。

想起一个赢了竞品交了车却意难平的案例：

上次车展元pro还没官降，价格在12.13万—13.14万，有位小姐姐对比了半天同城比亚迪E网的E2，最终相中了元pro。当时为了争取这个客户还特地向领导申请价格，没想到领导非常痛快直接给优惠了1万，小姐姐当天就订车了。

万万没想到的是，过了没多久厂家就官降了3.19万，而这个时候，小姐姐尚未提车。

提车的时候，小姐姐机缘巧合还是知道了最新价格，脸都绿了。后来听交这台车的同事说，小姐姐让他请喝奶茶，同事内心又尴尬又愧疚上班也不敢出门，就一直推脱，结果人家直接来句：要么请我喝奶茶，要么请我喝酒，选一个。

展厅其他看车的客户都有点恨铁不成钢，说你这小伙子脑袋有坑啊，给你机会都不好好把握啊……

做汽车销售就这一点不好，有时候有些政策既不能预知，又无法改变，还干预不到管理运营，只能带着遗憾收拾好心情继续接待下一位客户。

元pro半年以来最大的行情变动就是这次厂家官降了，新增了301KM续航的舒适型，原来的要爱一生版（12.13万）和一生一世版（13.14万）对应现在的8.98万和9.98万。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

目前竞争压力最大的就是广汽埃安的AION Y，尤其是官降之前，同价位要比埃安续航少100KM，人家AION Y空间更大，还能放平后排躺着睡觉。不知道大家发现没有，今年新出的很多电动车都能放平睡觉，哪家的车如果睡不了觉，可能就没竞争力了。

之前有个客户想全款买元pro差一点钱，想找亲戚朋友借又不好意思开口，恰好AION Y的金融政策支持一部分尾款的方案，解决了客户痛点，顺带也解决了客户的选择问题，放弃了元pro。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

现在最畅销的是指导价9.98万的401KM尊贵型，卖10台有6台是这个配置，目前没有优惠。元pro其实没啥难卖的配置，每个月店里的库存都是个位数，没有长期库存也不会滞销。

金融政策方面，厂家可以贴息3200元，那么就可以做贷40888两年免息，客户也都是选择这个方案。

由于都是固定价格销售的电动车，所以元pro和AION Y的对比也没啥看点。

买车后客户会有哪些抱怨？

买元pro的客户普遍没有啥反馈，可能本身对车的要求就不高。

另外平时接待的客户中，会有客户抱怨说顶配怎么都没有电动座椅，内饰还很有塑料感。

保养

首保3个月或者5000公里，此后1年或者12000公里保养一次，检查+维护费用是180元。

只有销售才知道的秘密有哪些？

厂家针对官降前购车的客户追加了补偿政策，可以获赠10年/10次免费保养，10年内3个漆面划痕修复，2年/6万公里延保，购车3年内发生事故定损金额大于等于3万元时，想换比亚迪新车可以置换补贴2万元。