4K行车记录仪对比，70迈A810与海康威视C8，夜视成了分水岭

行车路上瞬息万变，为了预防不愉快，行车记录仪还是很有必要的。只是此类产品繁杂，功能品质各异，光看参数可不行，想要了解其中门道，唯有亲身体验。

趁着五一休假，找来两款主流品牌的4K行车记录仪体验一番，看看哪款适合自己，顺便分享给大家做个参考。

两款记录仪分别是海康威视C8，以及70迈A810，下表列出了两者的主要参数。

需要说明的是，海康威视C8搭载的是海康安防图像传感器，之所以标明未知，是因为没有搜索到相关信息。既然参数方面无从比较，可先了解一下70迈A810所搭载的SONY IMX678。这款全新的索尼图像传感器，拥有1/1.8"大靶面，传感器尺寸相比前辈IMX415增加了68%，低光性能提升了1倍，可见这款图像传感器比较擅长夜视能力。

安装

两款记录仪均支持停车监控和后录摄像头，可选配进行安装。取电方式相同，都是连接至保险处常电位置，降压模块将12V直流转换为5V直流供给记录仪使用。

不同车型的挡风玻璃有不同的倾斜角度，对此，两款记录仪都有可调节镜头上下转动的设计。

影像能力是行车记录仪的重要指标，想知道两者的优缺点，先从参数方面了解这两款记录仪。

海康威视C8的光圈为F1.75，比70迈A810的F1.8稍大了一点点。

两者广角也有区别，海康威视C8为143°，70迈A810为150°。

镜片，海康威视C8采用7P玻塑混合镜头，A810采用7层高清镜片+IR。

有屏与屏幕

有屏与无屏是两种需求，本无需讨论。可如果连接后视镜头，那么有屏记录仪会稍占优势，因为有屏记录仪在驾驶中可充当小后视镜使用。

为了便于离屏操作，两款记录仪都支持语音控制，比如说：“我要拍照”或“我要录像”，行车记录仪便会自动拍照或录像。测试两款记录仪对语音识别灵敏可靠，触发延时很小。

接下来测试两款记录仪的实际录制效果。

首先是白天，两者录制的视频清晰锐利，能分辨出15米内车牌照号码。画面畸变控制在可接受范围内，色彩还原都很出色。略有差别的地方是画面明暗，相比之下，海康威视C8的画面整体稍暗一些，在强光与天空的过渡部分，画面细节对比之下不够细腻，但也不影响车牌显示，只是视觉感受没那么“精致”。

上为海康威视C8，下为70迈A810。注：所有动图均为视频转GIF，原画质请参考下文静态截图。

两个画面的视野范围有些许差别，虽都可以覆盖六车道，但70迈A810是150°广角镜头，驾驶时的视野范围会更大一些。

明暗交替

白天画质差别不大，唯一的区别就是对炫光和高光压制表现，看一段明暗交替环境下的视频表现。

出隧道口的瞬间，海康威视C8的视频中，会观察到隧道口左侧的树短暂消失了，高光压制反应略慢。

在70迈A810的视频中，隧道口左侧的树一直都在，对高光实时快速压制。

逆光记录

面对直射的阳光，海康威视C8会损失一些高亮部分的细节，光斑中的楼顶不见了。而在70迈A810的画面里，楼顶部分被完整地保留下来。

夜视效果

下图中，两张图片对比，海康威视C8的画面发暗，放大视频后可以看清楚前方车牌号。70迈A810的画面明亮一些，图像锐度更高，牌照号更清晰，甚至可以分辨出车尾箱上的字母尾标，而海康威视C8画面里的尾标难以分辨。

无路灯街区内行驶

在无路灯照明的环境内，两者录制画面都很流畅，没有拖尾现象。

不过画面细节的区别还是很大的，70迈A810视频里的楼房和夜空清晰可见，而海康威视C8只能看清车灯照射范围内的景物。这已经不是光圈大小的问题了，夜视能力的较量，更多的还是比拼图像传感器。

上为海康威视C8，下为70迈A810。

停车监控画面

下图的区别更为明显，海康威视C8的HDR数字宽动态曝光补偿方案，似乎用牺牲画质来换取更多夜视能力，所以细节有了，但多了噪点。反观70迈A810录制的画面要细腻得多，明显的反差证明索尼STARVIS 2图像传感技术在暗光或者逆光环境下确有优势，夜视效果更实用。

拖影

同样的行驶速度，同样的路边公交广告牌，来看看两款行车记录仪在暗逆光和动态场景中的表现。海康威视C8视频录制会有轻微拖影，放大看很明显，而70迈A810的画面则要清晰很多，轻松分辨出广告牌上的文字。

海康慧眼与70迈

两款记录仪都支持APP互联，海康威视C8使用的是海康慧眼，70迈A810的APP就叫70迈。

海康慧眼APP界面简洁，功能精炼，满满的工业风，能够满足前后镜头的录像查询、下载等需求。

70迈APP功能丰富一些，首页互动社区，内容分类更细致。通过APP可以输出带有RS特效、大师水印的视频和图片，综合体验的粘性更好。

拷贝文件的困惑

70迈A810的视频播放或文件下载拷贝无障碍，不挑播放器，不挑系统，高兼容性。

海康威视C8的视频后缀虽然也是MP4，却只能用这款Mini Player播放器播放。

总结来自海康威视C8的困惑：一是专用播放器，其它播放器无法播放或难以清晰流畅播放；二是文件夹里的视频文件名和修改时间，与播放器内的起止时间无法对应。

值得一提的区别还有最大支持存储卡，海康威视C8最大支持128G TF存储卡，70迈A810最大支持256G TF存储卡。对4K高清来说，录制一分钟视频就需要260M左右的空间，录制8小时就会装满一张128G TF存储卡。而出现硬件限制无法升级存储空间，就意味着想要录制更长时间，只能降低视频分辨率。不得不说，随着存储卡价格下跌，很多人有了存储升级的欲望，如今却出现这种买得起卡却没处插的问题，实属令人纠结。当然，不跑高速，每天只是上下班的短途，存储困惑就会少很多。

结语

两款4K行车记录仪各有特色，均支持ADAS驾驶辅助、语音控制、停车监控等主流功能。两者功能定位有所不同，海康威视C8无屏，却有4G网络和电子狗；70迈A810有屏，同时在暗光逆光记录方面有着出色表现。4G网络暂缺，据说在上市后两三个月会上4G模块，可另外配置，到时也可实现远程监控。

综合比较而言，个人觉得70迈A810更有竞争力，毕竟安装记录仪的初衷是清晰记录出行，如果算上最大支持256G TF存储卡，70迈A810的优势又增加一些。

好了，本次评测就到这里，对于这两款行车记录仪，你怎么看呢？欢迎留言讨论。

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