吉利银河L7竟然13万起,这不比BYD更有诚意?

2023-05-31 23:13:02 36点赞 42收藏 209评论

吉利银河L7经过这么长时间的酝酿,今天终于官方上市了,看完价格很惊喜呀,感觉吉利终于开窍了.

吉利银河L7竟然13万起,这不比BYD更有诚意?

之前一直觉得吉利银河L7是对标BYD宋Plus dmi的,按照以前吉利星越L的尿性是会比BYD宋plus略贵些的,本身吉利采用的这种混动的技术就会比比亚迪dmi的要复杂些,贵些也情有可原。但是今天这价格,还是惊到了,这价格,都和宋Pro相当了,但是吉利的底盘、车机配置、加速、高速性能和舒适配置,秒杀宋PLUS好不。

吉利银河L7竟然13万起,这不比BYD更有诚意?

宋毕竟还是两年前的产品,银河L7无论是电池安全,对失速性能都有针对性优化,就算他和宋Plus价格相当也是银河会香些的,这真是市场化竞争的好处,就宋Pro2023那个价格就知道比亚迪飘了,一点诚意没有。国产加油!

本来觉得等老款宋PLUS降价价格合适的话入手的,现在吉利银河这个价格觉得好香呀,已经预约试驾,大家觉得这价格值不值?

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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209评论

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  • 拉踩大可不必

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    都是竞品,对消费者没法不对比,而且正要购车也是理性分析事实说话,不存在无脑黑。

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  • 用到秒杀的话术就有点low了

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    个人是觉得比宋有诚意的

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    吉利和长城的公关怎么回事。。。不拉上比亚迪就卖不出车了吗??

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  • 颜值在线,地盘比比亚迪好吧

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    肯定的,品控也不是一个级别

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    比亚迪的底盘太拉了

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  • 营销这么low吗,还秒杀?

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    个人看法,不同意见请理性表达

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  • 一个在营销阶段就对潜在消费者开始欺骗的企业,我不看好他的产品,我就是被欺骗的顾客,领克骗了我,吉利,应该是一丘之貉

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    产品实惠就行 [皱眉] ,总是提供了更多选择,要不比亚迪辫子要翘到天上去

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    领克0几,便宜出吗

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  • emmmm,按吉利的套路,最低配应该没有实车,看看就好。之前领克03和星瑞都是买不到最低配的。 [皱眉]

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    不过觉得次顶配更香些

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  • 晚上刚刚下定零跑c11增程就来背刺我,害得我看了半天测评找他的缺点…

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    个人觉得缺点就是有点像博越L哈哈哈

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    缺点就是前面不好看,电池没有零跑大!

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  • 销售培训都不允许诋毁竞品,更何况小米对比法,各有优劣,一味拿自己的优点(也许是虚空优点)对比竞品没有意义。造车学手机,营销也学手机,动不动友商怎么怎么样,先做好自己吧。贱人贱己贱行业。

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    都是市场化竞争,去解决问题总是好的,各企业良性的凭技术说话,你方唱罢我登场,这种竞争对消费者是好事。

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    牛头不对马嘴

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  • 对于中国人的收入来说,13万竟然也能叫有诚意了

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    对于同价位竞品来说,脱离背景扩大化没有意义。

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    B级车13万还不可以?

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  • 不懂车不是你的错,不懂车还瞎写,就是你的问题了。

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    你懂你倒是说呀

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    看,不仅不懂,理解力还有问题,我说了我懂么?我只说了你不懂。

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  • 纯电续航毫无诚意,就这点里程没机会和宋掰手腕了。续航加倍还有可能争取到一定的销量

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    说的好像宋低配不是55一样

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    既然一样,何必要说自己比别人好?一丘之貉罢了

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  • 我以为9.58起,瞎高兴一场

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    哈哈哈哈哈,过分了过分了

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  • 说再多也没用,吉利电池就是没有比亚迪好
    自己开的是吉利,底盘确实好,但是,电车不就是有个电量焦虑嘛,下一辆还是买比亚迪了

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    这不是混动?

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    比亚迪就没有电量焦虑了?

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  • 55Km太少了,正常使用能用40续航不?有没有用户

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    50的只是充分利用绿牌规则做的一个市场区分,同时也可以拉低总体售价,但个人觉得长续航性价比更高。

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    55公里的就不要想用纯电了。

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  • 能从比亚迪抢下50%份额我就买,我就是墙头草

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    看着急不着急了,等等党永不为奴 [高兴]

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  • 这车头正面实在我是接受不了,星越那种不是很好看么?为啥要改成这种。

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    确实,吉利就星越l好看

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  • 价格是真香,小定优惠5000多,大定再优惠4000,随便过户辆车置换补贴4000,13不到就能落地,还有送充电桩和安装也值不少

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    嗯,不过感觉高配香些

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  • 车机是不是还是亿珈通,是的话就冲这垃圾不会买

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    芯片不是更新了么,而且车机系统魅族也优化了,看测试还行,找空试驾试试

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  • 没有人觉得吉利这个三档变速箱以后是大问题?这个变速箱不解决油耗…增加了不可靠性

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    但高速性能会比单档好,不容易出现失速现象

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    不容易是一种什么数据,有研究测试?这种回复不让人信服。
    个人从几个大拿的介绍得出:单挡追求燃油经济性,高速燃油经济性不如市区正常通勤区间。不过120以内足够。
    两档三档覆盖了这个问题,这个两三挡从研发当初主要是规避专利,采用的技术方案,
    但是三档的机械复杂度高,长期使用不如一二故障率低

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  • 这命名是蹭理想热度么

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    哈哈哈,也不知道为啥非要取这个

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