福克斯新车快报:时隔多年重回四缸,还来不及庆祝却发现8AT变成6AT

2022-07-12 11:13:52 63点赞 59收藏 304评论

大家好,我是福特的销售顾问,今天给大家带来的是一篇迟到的四缸福克斯上市抢拍。

至于为什么会迟到呢,因为现车也才刚到店……

新车是哪天到店的?

7月初到了两台四缸福克斯,其中一台是ST-LINE两厢红色,另一台是ST-LINE三厢蓝色,正式指导价都是14.38万。后续在途车辆还有10多台,大概在7月中旬能到店。

福克斯新车快报:时隔多年重回四缸,还来不及庆祝却发现8AT变成6AT

新车目前价格是多少?有什么专项政策?

正式价格已经公布了,两厢版有3个配置,三厢版多1个低配,有4个配置,同配置的两厢和三厢指导价是一样的。

新车政策方面和福特往期给的差不多,金融、置换、保养都是常见的政策。

福克斯新车快报:时隔多年重回四缸,还来不及庆祝却发现8AT变成6AT

新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点?

手头现有的四缸福克斯课件大致包含四个部分:用户人群画像、自身品牌历史、产品卖点和销售话术。其中令人关心的东西不言而喻,就是那款四缸发动机,课件中用这款发动机对比的竞品是高尔夫、朗逸plus、思域、昂克赛拉、威朗。

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由于四缸福克斯搭载的是6AT变速箱,所以不出意外地把双离合和CVT也怼了一下。

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平均每天都多少人来看这款车?

说实话截止目前关注度比较低,平均两三天才会有一个来看的。另外最受客户关注的配置并不是刚到店的这两款ST-LINE,而是指导价12.98万的竞速版。

总结了一下客户的评价,大致有以下这些:

终于改回四缸发动机了,值得夸赞,说明主机厂终于有不头铁的明白人了;

8AT变速箱变成了6AT,并且还在吹6AT,显得很不厚道;

以前的中高配福克斯有BO音响和驾驶辅助系统,现在则都需要客户花钱选装了。

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客户会用这款车对比哪些竞品?

提及率最高的竞品是朗逸plus和高尔夫,虽然福克斯和这两款竞品一样,是在售了很多年的车型,但是从当初换了三缸就越来越没存在感了,所以如果单纯地就是想买个家用代步车,客户还是更倾向于名气大的。

另外,虽然四缸福克斯的起售价11.98万相比老款不算高,但目前厂家卡死一点优惠也没有。客户也都懂这是新车上市规律,所以不多说啥,表示即使想买也会等等,后期一定会降价。

新车到店之后,销售顾问印象最深的是什么?

相比老款,新款四缸福克斯的前脸和轮毂设计感觉更运动一些,其实总的来说,不管是以前还是现在,看车客户对福克斯的外观一直都没啥负面评价。

福克斯新车快报:时隔多年重回四缸,还来不及庆祝却发现8AT变成6AT

旋钮电子挡又换回了传统档杆了,这一点从个人角度来说没啥感觉,客户的反馈中则是两种观点都有,有的觉得还是以前的旋钮更好,有的则认为档杆才符合福克斯的运动风格。

福克斯新车快报:时隔多年重回四缸,还来不及庆祝却发现8AT变成6AT

关于这点厂家课件中也有相关话术,列举了一堆在用挡杆的运动车型做对比。

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另外就是车机使用方面,还是那个熟悉的福特界面,功能都比较常见,流畅度感受了一下还可以。

新车是否有金融政策支持?

新车上市发布的时候,宣传的金融政策是36期免息,但是不知道是不是我们店尚未开通的原因,目前得到信贷部的通知是只能做贷款5万24期免息。

暂时以店内政策做一个竞速版的金融预算单:

福克斯新车快报:时隔多年重回四缸,还来不及庆祝却发现8AT变成6AT

现在是买这款车的最好时机吗?

在福特工作很多年了,通常来说福特的新车(尤其是改款车型)在上市的时候都强制无优惠,然后紧接着3-6个月后就会有相当程度的降幅。

所以,早买早开,晚买省钱,看自己更在意哪个了。

福克斯新车快报:时隔多年重回四缸,还来不及庆祝却发现8AT变成6AT

销售自己对这款车的看法是什么?

换回四缸后,客户的关注度依然这么低其实是能预料到的。

当年在福克斯销量急剧下滑的时候,厂家一意孤行改款用三缸机,不管是市场战略也好还是为了双积分政策,总之福克斯就是那台被福特自己抛弃的车型,受到了致命一击。

当年还是三缸的时候,厂家一直在重点宣传8AT,结果吹了三年的变速箱在四缸版本上被6AT取代了,这就算了还要求我们去向客户阐述6AT比8AT更优秀,说实话福特现在客户少,观望和再次登门客户数量比较多,你让我截然不同的话去说给同样的人听,多少有点难为情。

不过也像有些一直对福克斯有情怀的客户所言:别的就不评价了,它能改回四缸,至少给了自己一点选择它的理由。

可能对于很多福特车主来说,现在都是这样的心态吧。

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