原来讴歌还没卖完，最高优惠快10万

半年前退市

1. 之前8月份写过一篇，说讴歌4月份发公告退出中国市场，那时候优惠都好大几万，感觉已经挺优惠了

3. ↑ 8月份写的，想着应该也卖的差不多了，想不到都快年底了，还没清完库，陆陆续续也还在上牌，估计应该是最后一波狠优惠了吧，要不23年应该就是准新的二手车的形式销售了。
   

近期销量情况

↑ 讴歌销量情况

• 个位数的销量，哪怕只剩几十台都要零售卖好几十个月

11月优惠报价

RDX篇：

落地价（=裸车价+商业保险+交强险+上牌入户）【交强险：950，上牌入户服务以1500】

↑ RDX优惠情况

• 通常我这都是在二级终端的价格上回收5千优惠，避免价格太过极端

• 22年8月份的时候是优惠8万，现在11月份是多了1.3万优惠至9.3万

• 目前比较推荐的还是购买四驱版本，毕竟讴歌的SH-AWD真的挺牛的技术，也是精华所在，优惠后整体下来是约31.5万元，还是挺划算的。这个价位也就买个宝马3，奥迪的a4也买不了四驱的“夸错”；

• 看到推出来的车型，四驱应该是卖的七七八八了，剩下的都是一些2驱，其实就代步开，影响也不大，不过主要是优惠大了之后，总包牌后的价格相差不是太大，
  比如悦享版35.8万的包牌是约28.3万；
  四驱版本智享版38.8万的优惠后包牌价是31.5万，相差个3万，买一个挺牛B的四驱，其实还算是值的。

CDX篇

↑ CDX 优惠情况 ↑

• 22年8月份的时候是优惠7万，现在11月份是多不足1万优惠至8万

• 目前剩下的都是1.5T的高配和顶配，；两个配置对比就是外观套件和360°影响的区别，区别不算很大；2.0L的混动好像是已经清完了，要不混动的可能更值得推荐点

• 两款下地分别是约20.4万和22.5万，包牌落地价相差大概2万，感觉比买台CRV划算些，毕竟维修也可以在本田4S店，除了外观内饰件，其实很多件也是通用的。在本田店保养，可能保养还会便宜点。

总结

1. 这车应该也没剩多少台了。应该是真正的最后一波库存了吧。再不买估计就要到二手市场上淘二手准新车，说不定也会有。
   

2. 这3个多月下来，也才多优惠了1万，这波清仓关门的力度真不算大，隔壁两条街外的凯迪拉克车型都十几万优惠了，这不算啥

3. 为啥要做到关门，除了和本田价格拉开差距外，其他差距不算太大；要是早早和凯迪拉克那样以价换量，也不至于这样。

4. 虽然优惠这么大，但是该买的估计也买了，不买的也就凑个热闹看看吧。

5. 本田自身在新能源也不行，广本一个月的销量还不如比亚迪的宋一款车的销量，估计领导层都很头疼， 都没空理讴歌的啥事情了。

6. 在今后没有发动机的年代，还有么有什么买发动机送车的事咧？

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• 讴歌是买不起了，买一套车模玩玩也看一
  

• CDX+RDX+TLX+NSX一共4台也才快300，一下子就满足4台车的心愿。