小米SU7 Ultra被顶级车手嫌弃“难开”，305宽胎与绞牙避震之间差了多少圈速？我们用350+用户观点全景呈现
02-26 09:52
精选参考来源
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1. 900公里深度体验！最低配的P7值得买吗？
哔哩哔哩 2025-09-30 00:00:00
2. 燃油车垄断全球极速榜单的时代终被打破！中国纯电超跑仰望U9 Xtreme 横空出世，不仅以 496.22km/h 实测成绩刷新全球汽车极速纪录，更在 “绿色地狱” 纽博格林北环赛道，交出 6 分 59 秒 157的圈速答卷，实现 “极速与圈速双破界” 的历史性突破。30 台的限量属性，让 U9X 不仅是一台超跑，更成为中国汽车工业技术实力的 “见证者”。#仰望U9X成为全球最快汽车# #仰望U9X全球极速第一#
新浪微博 2025-09-20 00:00:00
3. 打破小米记录！仰望U9X纽北刷圈现场见证#汽车# #仰望U9X成为全球最快汽车# #仰望U9X全球极速第一# 盛嘉成的微博视频
新浪微博 2025-09-20 00:00:00
4. 为什么仰望极速那么快，纽北却只比小米su7ultra快一点？
知乎 2025-10-07 00:00:00
5. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？
知乎 2025-12-25 00:00:00
6. 【全球最速超跑】仰望U9X 到底强在哪？
哔哩哔哩 2025-09-22 00:00:00
7. 广州车展打卡vlog｜仰望广州车展必打卡，仰望U9X U7同台亮相！U9X四大赛道全刷榜，极速496km/h封神U7星河蓝+旭光橙，颜值操控双双在线黑科技加持，性能与美学的终极对决！#2025仰望广州车展##仰望U7星河蓝太懂驾驭了##仰望U9X刷新全国赛道纪录# 倪宇宙NICK的微博视频
新浪微博 2025-11-24 00:00:00
8. 看到贝勒爷和堂主都用SU7 Ultra跑完纽北了，都经历了完整八十一难的感觉，把两辆京A带去跑纽北BTG确实不容易；两个人圈速也几乎一模一样7分09秒8，太刺激了。他俩用的都是空悬版本，当时还没有发布赛道套装，国产空悬经受起了纽北的考验；如果换了绞牙避震，圈速肯定能再快一些，好想看他俩再用赛道套装甚至是纽北版再跑一次 更想小米官方将来能在纽北放一些往外租的车，让大家把圈速卷起来。开心，给评论区网友抽一个999块的SU7 Ultra尊享版车模吧。 抽奖详情
新浪微博 2025-09-11 00:00:00
9. U9X纽北成绩和小米SU7...
新浪微博 2025-10-07 00:00:00
10. 一镜到底，纽北圈速6分59秒157！仰望U9X在纽北赛道破纪录，成为纽北圈速电动量产车冠军。之前的冠军是小米su7ultra量产车 ，成绩7:04.957。再之前的冠军是保时捷taycan turbo s gt。现在纽北量产电动车的圈速角逐，就在中国品牌之间展开了。#仰望u9x成为全球最快汽车# 电驹哥说电动车的微博视频
新浪微博 2025-09-21 00:00:00
11. #42Talk#【我不推荐你买小米 SU7 Ultra？】「42Talk 用户随机访谈」是一档面向「42HOW 社群」意向购车用户的随访节目，希望他们的分享能帮助大家买到合适的新能源车。本期我们从「42HOW - 小米 SU7 Ultra 车主群」中采访了一位车主，一起来看看他的分享。北先生，长沙：「我目前有三辆新能源车，分别是 P7+、SU7 Ultra 和 YU7，之前有一台 Model Y 已经卖掉了。现在日常是我开 SU7 Ultra，老婆开 YU7，P7+ 就放家里吃灰。当时买 SU7 Ultra 有一点冲动消费，冲动消费的原因是我觉得它是我见过的唯一一台可以用来家用的跑车。和传统油车跑车比起来，SU7 Ultra 的储物空间、乘坐空间都更大，上下车也更方便，科技感更强。日常带家人、孩子出行，坐四五个人完全没问题，除了后排空间小一点，后排不能倒下用来休息之外，普通轿车能覆盖的家用场景它都能做到，根本不是那种买来一年只开一两次的跑车。在所有跑车里，SU7 Ultra 绝对是日常使用率最高的一款。我们 SU7U 群里的车主都是把这台车当普通车使用。虽然它马力很大，但我本身开电车的经验比较多，所以开这台车和其他车的感受没有太多的差别。这台车我已经开了九个月，当初提车的那份新鲜感和激情确实淡了一点。不过刚提车那会儿，附近的人民群众太热情了，小朋友们也都很喜欢。我还问过身边的小朋友将来想买什么车，得到的答案都是「小米」，它带来给你的情绪价值是非常满的。车确实是台好车，目前用下来满意度我能给 90 分，但小米的售后给我的感觉还是太嫩了，经验不足。不像苹果的天才吧，工作人员什么问题都能当场解答，小米的售后问个问题还要翻资料查半天。售后的积极性也不高，我国庆的时候遇到过一个挺影响用车体验的问题：我家里还有一台 YU7，如果小米 APP 里默认车辆是 YU7，那 SU7 Ultra 就会出现「站岗」无法开门的情况，必须手动把默认车辆切换成 SU7 Ultra 才能正常使用；但反过来，如果默认车辆是 SU7 Ultra，开 YU7 就完全没问题。当时我在群里反馈了这个问题，售后一直没有回应，直到现在这个问题也没得到解决。如果给别人推荐的话，我会建议再等等，应该要更新换代了。而且我觉得 SU7 Ultra 得给车主提供更多附加价值才行，否则就像特斯拉 Model S 那样，没有差异化的东西就会很难留住用户。最后我想给小米提几个建议：1. 产品培训必须到位：很多小米的销售和售后人员，对自家产品的理解甚至还比不上客户，这也算是小米的老问题了。2. 针对 SU7 Ultra 客户给足专属服务：可以推出一些专属权益，比如洗车服务、检修服务，把和其他车型的差异化拉大。如果这款车只是比 SU7 Max 快一点，那最终很可能会落得和 Model S 一样的下场。3. 后续提供硬件升级通道：比如辅助驾驶系统迭代、流媒体设备这类配置，期待后续能给老车主开放升级的机会。」大家觉得小米 SU7 Ultra 是一台怎样的车？#新能源汽车##车库用户随机访谈##小米su7ultra#
新浪微博 2025-12-18 00:00:00
12. 【小米SU7 Ultra 成历史了！仰望 U9X 刷新记录！】仰望 U9X 成功取代小米 SU7 Ultra 成为纽北量产电车第一名。2025 年 10 月 22 日，比亚迪仰望官方发布消息，仰望 U9 Xtreme 在德国纽博格林北环赛道的圈速成绩为 6 分 59 秒 157。这一成绩正式打破了此前小米 SU7 Ultra 创下的 7 分 04 秒 957 的纪录，荣膺 “纽博格林赛道最快量产电动车” 的称号。
新浪微博 2025-10-22 00:00:00
13. 既然纽北是性能车的天堂，那就“征服天堂”！ 仰望U9X已经实现了纽北赛道上的极速、圈速双料第一，可能大家意识不到这个分量，这意味着中国高性能超跑的水平已经达到了世界顶尖水平，比欧洲纯电超跑更强。可能会有人说了，仰望U9我根本买不起，更别提U9X了，那这个纪录有什么意义？对于这个观点，我只能说，你格局需要打开一点，仰望U9X既然可以创造这个纪录，那就意味着中国企业已经有这个实力做到了，将来把成熟技术下放，惠及更多的速度爱好者，那不是很好的事情吗？#仰望U9X极速圈速双第一##仰望U9X成为全球最快汽车#
新浪微博 2025-10-22 00:00:00
14. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？
知乎 2025-12-25 00:00:00
15. 【国产三幻神】谁是赛道之王？ 10台国产性能车对决—成都天府赛道测试。 #赛道 #性能车 #赛车 #国产性能车对决 #懂车帝独家片场
抖音 2025-12-12 00:00:00
16. 目前地球仅10台的小米SU7！
哔哩哔哩 2025-12-12 00:00:00
17. #仰望U9X成为全球最快汽车# 多边形战士仰望再突破，仰望U9 Xtreme以496.22 km/h刷新全球极速纪录，超越布加迪登顶全球汽车极速榜首，并且在纽北赛道拿下6分59秒157的圈速，成为首款破7的量产电动车，拿下极速和圈速双第一的成绩。#比亚迪极速超过布加迪# DTCHAT的微博视频
新浪微博 2025-09-24 00:00:00
18. #仰望U9X成为全球最快汽车#极速496.22km/h！仰望U9X成为全球跑得最快的汽车。这个速度超越了所有的汽车，包括电动跑车和燃油跑车，打造了纯电超跑的巅峰性能。之前全球跑得最快的车，是布加迪燃油跑车，但是现在，这个冠军位置让给了仰望U9X。从此，全球汽车极速冠军属于中国汽车，属于仰望汽车。同时，仰望U9X在德国纽博格林北环的首次圈速成绩也出来了：6分59秒157。这也是非常优秀的成绩。需要强调的是，仰望U9X是量产车，这个圈速是量产车的成绩。仰望U9X已经上了工信部公告，相当于准生证。从这个角度来看， 6分59秒157的纽北圈速也是非常非常强的。之前的2025年6月11日：小米SU7 Ultra量产版（配备赛道专业套装）以 7分04秒957 的成绩，刷新纽北量产电动车圈速纪录，超越保时捷Taycan Turbo GT（7分07秒55），登顶纽北最速量产电动车榜单。但是现在，电动量产车纽北圈速冠军，属于仰望U9X。可见，仰望U9X把极速性能与赛道操控融为一体。仰望U9X是仰望U9 Xtreme的缩写，也就是仰望U9赛道特别版车型。全球限量发售30台，据介绍，每一台都有独一无二的定制方案。附，仰望U9X资料：仰望U9X搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四个转速高达30000rpm的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及970MPa转子等顶级材料，整车综合马力超3000Ps，推重比高达1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。与现款仰望U9同根同源的易四方+云辇-X技术架构，又将“车身姿态控制”引入赛道场景。让它兼具优异的极速与圈速性能。，仰望U9X重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池优化了电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率与极致散热效率，提升了放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能标杆。仰望U9X的制动系统配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，提升了摩擦与散热效能；钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道，仰望U9X对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北177个弯道的实测中，仰望U9X实现了全程制动性能无衰减。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破500km/h速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高G值稳态过弯。仰望U9X极速与圈速的双维突破，为新能源汽车的技术研发之路树立了全新的里程碑，标志着中国品牌已在全球高性能汽车领域成为当之无愧的技术引领者；全球30台限量销售，每一台仰望U9X都是凝聚尖端科技与收藏价值的收藏品。#新能源汽车##大V聊车#仰望
新浪微博 2025-09-20 00:00:00
19. 小鹏打得过小米嘛？#小鹏P7# #赛道# #圈速# 【大家还期待我刷哪些新车欢迎评论！我们将从评论区中抽2个观众送出「Racing速干衣」】 极速拍档-NANA的微博视频
新浪微博 2025-09-26 00:00:00
20. 仰望速度，恐怖如斯！仰望U9 Xtreme纽北赛道首测，获圈速6分59秒157的成绩！极速496.22公里/小时，也是全球最快量产汽车！想要预定的要抓紧了！//@比亚迪李云飞:中国超跑，世界仰望！仰望U9 Xtreme，全球限量30台。#仰望U9X成为全球最快汽车##仰望U9X全球极速第一#
新浪微博 2025-09-21 00:00:00
21. 多边形战士仰望再突破！U9X极速/圈速双冠王到手 仰望U9X把“极速”和“圈速”两条赛道一起跑赢了~8月以工程测试车身份刷新电车极速纪录后，仅隔一月，U9X把表盘一路顶到496.22km/h，直接把燃油车从全球汽车极速榜首请下台；同时在纽博格林北环交出6分59秒157的首圈成绩，一台纯电超跑把“直线王”和“弯道王”合体了。 U9X是U9的赛道特别版，全球限量30台、每台提供整车定制，品牌精神直指“超越极致”，话题度与稀缺性拉满。 硬件武装到牙齿：全域1200V平台+四台3万rpm电机，综合功率3000Ps+、推重比1217 Ps/t；“易四方+云辇-X”把车身姿态控制带到赛道，让极速与圈速在同一台车上双向拉满。 为稳定高强度输出，它重构冷却：大流量油泵+立体电机冷却，系统总功率提升133%；赛道级刀片电池配双层冷却结构，实现30C放电。制动同样狠：钛合金碳陶系统+打孔划线碟，叠加电制动深度标定，跑完纽北177个弯仍无衰减，脚感始终在线。 抓地力由佳通定制GitiSport e·GTR² PRO半热熔轮胎兜底，芳纶纤维抑制离心膨胀，强度可越过500km/h速度壁垒，高速稳定、湿地排水与高G过弯兼顾。 多边形战士仰望再突破——当极速与圈速都交出答卷，这台车不止是参数，更是中国高性能电车话语权的再抬升。你更Pick极速还是圈速？
新浪微博 2025-09-26 00:00:00
22. 上条粗略分析了一下U9X的纽北圈速，并和小米SU7U进行了对比。逛知乎时发现@康贱猫 把纽北的数据采出来了，拿到数据可以做进一步的分析。虽然我也知道这个对比不太合理，3000匹级别的超级跑车和1500匹级别四门轿车，两者放在一起会比较奇怪，不过似乎也没有更好的对比分析对象了如我上条分析所说，仰望U9X多出来的1400多匹马力似乎并没有在直线占到多少便宜。在出弯加速区段，部分直线在200以上的车速仰望U9X能看出来会快一点，但是远远没有马力数值的差异来的那么显著。只有在最后的大直道才能看到明显的优势，带来了大约1.5秒的秒差。而在草原直线以及中段的高速路段，反而是小米SU7U能追回了一些差距。这两段路并不是常规意义上的直线，绝大部分车都会把这里的弯道当成是假弯全油来过。在草原直线这里表现得尤其明显，小米SU7U是全油通过，而U9X马力过大在这里收了多脚油，影响了速度。得益于超级跑车架构和宽了6号的前轮宽度，U9X在中低速弯总体还是会更有优势一些，大部分弯道都能建立小幅度的优势，尤其是从旋转木马到跳台之前的快节奏路段，带开了大约2秒的差距。照理说，架构和前轮宽度的优势在高速弯也应该有体现，但我倾向于认为过宽的前轮会影响转向手感，进而影响车手信心，导致高速弯道性能难以发挥。综上判断，U9X还是没有发挥出架构、马力、胎宽应有的巨大优势，纽北圈速还有比较大的提升空间。最后再次鸣谢康贱猫！
新浪微博 2025-10-01 00:00:00
23. 为什么仰望极速那么快，纽北却只比小米su7ultra快一点？
知乎 2026-01-16 00:00:00
24. 仰望U9刷纽北最快速圈 #巅峰极速 #巅峰极速25s6赛季#故人童心 #仰望U9 #赛车游戏
抖音 2025-10-01 00:00:00
25. 小米YU7的浙赛成绩来了，1分43秒384，没有对比，大家可能不知道这个成绩的含金量。首先这个成绩是SUV中的第五名，是目前浙赛100万里面最快的SUV，而几乎是YU7价格十倍的兰博基尼Urus，还要比YU7慢一秒：拥有赛道基因的DBX，也就比YU7快一秒，这个实力，足以证明小米在底盘调教上的实力，这也是YU7为什么能卖这么好的原因。和SU7一样，YU7也要拉去纽北历练一番，目前纽北量产SUV的圈速第一是卡宴Turbo GT，第二是奥迪RS Q8，这两个价格都是几倍于小米的存在，YU7甚至不用超越，只要追近，就非常震撼了。但是话说回来，小米造车以来一直都是在追求超越，这次YU7去纽北，说不定也能创造奇迹，所以大家觉得这次YU7能进纽北圈速里量产SUV的前几呢？#雷军年度演讲##小米YU7浙赛成绩#
新浪微博 2025-09-25 00:00:00
26. 我第一次开小米SU7 Ultra，聊聊：先说初印象：这车比我预期要好，这真是没想到，虽然店里试驾车电子限速100km/h，到96左右就开始减速（我觉得很有必要），但依旧能开出来，这是目前国产电车里的好产品。其实之前看网上各种媒体测评我也挺怀疑，真假的？直到自己上手开，当然也有好有坏，一样一样说。正常开时，这是个感觉很厚重的车，驾驶很轻松，很好好上手，没有那种一直需要高度集中注意力的紧绷感，很GT，车头很灵，几乎感觉不到重量，这个感觉很像我开过的路特斯繁花。经济模式下的舒适度，让它完全可以当做一个家用车去用，让我挺意外的，后排空间不错，后备箱纵深很大，而且还能放倒，这个性能基础上给到这样的实用性很棒啊。相比起性能，能足够舒适足够家用我想是su7u能真正走到那么多人家里的一个主要因素。切运动模式，先起模拟声浪，动力、转向手感这些反馈裂变，变成了个很严肃的电动性能车，找了几个弯道试了试，避震器能非常好的拉住车身，抓地信心极好，极限感觉极高，总有种想找个大宽赛道高速扔进去试试它的冲动，这个欲望是很明确的。我之前写莲花Emeya（不是R+）的时候有提到，那台车开着感觉很不传统性能车，虽性能极好，但我需要花时间去建立入弯和弯中信心，一点点去推，到最后到达那个很高的极限发现真是个凶猛的变态怪物。而表哥那部保时捷Taycan（猎装）则是另一个极端，一个电车浑身的油车味儿，驾驶感受反馈非常传统，我上手就相信他，第一个弯我就有信心，一切反馈都很自然清晰，但极限没有特别高，这是我一直认为开过最喜欢的性能方向电车，至今依旧是。小米SU7 Ultra在弯道的感觉，很像卡在了这俩车中间，感觉是造莲花那个思路的人在很努力的往保时捷感受上去贴，取中。写到这又想起来之前开过特斯拉model s plaid，如果四台车放一起对比，弯中主观驾驶信心最好的是保时捷其次特斯拉，然后小米su7u（emeya R+怎么样我不知道），主要原因在于可能是为了照顾舒适性，su7u的前后桥一致性没有那俩那么极致，在换来更好舒适性的时候，牺牲了一些整体感，这个在快速变线时也能比较明显的感觉到车头与车尾的不同，虽然但是，考虑到舒适性，考虑到受众，我认为这么做对于小米来说是非常正确的。而且别忘了，我说的这几个车都是什么价位的东西？小米SU7U能有这样的表现已经很让我惊讶了，当然你如果细抠，比如油门线性程度、刹车脚感这些我认为是未来努力的重点。短暂试驾，感想有限，我目前开完粗浅的认为小米SU7 Ultra的驾驶乐趣弯道远大于直线，驾驶难点在于控制刹车，车重但快，速度感弱，主观车很轻，但实际很沉，对于没有丰富驾驶经验的人来讲很容易误判。注意并不是车站不住，是没经验的人真的真的很容易误判，在赛道里我盲猜主玩一个找正确刹车点的游戏。瞎鸡儿写也1000字了，真的是因为开完有太多感想，和我预期太不一样，和我开的su7 yu7完成度也提升太多，真的挺好的车，虽有细节待完善，但已经很强大，我不知道这车是哪个团队做的，但这个工期出来这样的车，卖这个价格是真的很厉害。我觉得su7 ultra这种车能吃到很多性能房车的市场，但对于极端车型比如GR雅力士、mx5、brz这种东西没有影响。出门，开MX-5回家，上车跑了同样的路线，我非常开心自己买对了车，这也是一个有意思的时代，轻车重车、传统纯电，都能以自己的方式取悦驾驶员，好的产品当然让人开心，以后有机会吧，想赛道去试试SU7 Ultra。#凯文聊车##小米su7ultra#
新浪微博 2025-12-04 00:00:00
27. 一台车日常驾驶的操控如何？是看赛道圈速吗？绝大多数人应该都会这样觉得，但其实不然懂车帝上小米SU7后驱、特斯拉Model 3四驱、享界S9四驱这三台车的圈速都是1分22秒xx但实际上，Model 3的驾驶体验断崖领先另外两台车，而SU7又比S9要更好不少因为日常驾驶的体验和尺寸、悬挂信心、转向精准性、动力跟脚性等等各方面感知相关，而赛道圈速更多反应的是极限场景下车辆的动态性能不管各个赛道圈速榜如何变化，目前为止日常驾控感最好的依旧是Model 3p，接下来是初代海豹ev#大v聊车##汽车资讯##新能源汽车#
新浪微博 2025-11-15 00:00:00
28. 如果小米再开发出一款两门EV超跑，那它能否重新在纽北赛道上超过同为两门EV超跑的仰望U9X？
知乎 2025-10-30 00:00:00
29. 保时捷刷新纽北记录，反超小米SU7Ultra！su7 ultra跟911的gt 和turbo，同站在了世界最快的行列里竞争一会是gt3 rs，一会是turbo s，一会是taycan turbo s最快速度一会是小米反超小米汽车前段时间，在德国纽博格林北环赛道（纽北）刷新量产电动车圈速纪录，以 7分04秒957 的成绩超越保时捷Taycan Turbo GT（7分07秒55），成为纽北史上最速量产电动车。这波被保时捷911 Turbo S，用7.03.92的成绩反超了，不得不说，保时捷还是有东西的，小米SU7U也很强保时捷小米汽车小米su7 @爱玩车的K_ @雷军
新浪微博 2025-09-08 00:00:00
30. 【小米雷军再谈去纽北赛道：和比亚迪等同行共同努力，让全世界看到中国创新的力量】雷军他表示，小米汽车创立之初，我们就要做全世界最好的车，要做大家向往的梦想之车。正是因为有这样的想法，我们也希望造出最高性能的车。雷军谈道，这两年，我们在德国纽北赛道上的成绩大家都看到了。正是因为我们和比亚迪等一些同行共同的努力，全世界正一步一步看到中国创新的力量。所以我们小米最核心的就是要把车做好。这些预研的技术未来也会逐步量产，逐步给大家带来更好的体验。小米汽车官方 2024 年 10 月 29 日公布了小米 SU7 Ultra 原型车首次征战纽北的官方认证圈速：6 分 46 秒 874，成为纽北全球最速四门车。2025 年 6 月 11 日，雷军宣布小米 SU7 Ultra 量产版首次征战纽北，成纽北史上最速量产电动车。用时 7 分 04 秒 957，刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速记录。2025 年 6 月 26 日，雷军公布了小米 SU7 Ultra 纽北圈速进展：小米 SU7 Ultra 原型车刷新纽博格林北环赛道原型车圈速成绩，6 分 22 秒 091，位列纽北圈速总榜全球第三。此外，比亚迪仰望也在征战纽北赛道，并在 2025 年 10 月 21 日官宣仰望 U9 Xtreme 正式以 6:59.157 的成绩登陆纽北官方圈速榜单，成功刷新量产电车圈速纪录，实现「极速 + 圈速双第一」目标。此外，腾势 Z 超级跑车也将出征纽北，腾势工程师团队与车手在认真整备车辆，即将迎接纽北的终极试炼。#雷军直播#
新浪微博 2026-01-03 00:00:00
31. 小米赶紧进驻欧洲吧，老外们都对这个7万欧元的1548匹大怪兽馋疯了，我下次去纽北也就不用再为充电发愁了！//@小米汽车:恭喜@堂主撩车 用小米SU7 Ultra 量产版在纽伯格林北环赛道开出7分09秒87的BTG圈速！ 只有开过纽北的人才懂这个含金量有多高！
新浪微博 2025-09-10 00:00:00
32. 仰望U9X完成屠榜，中国汽车工业的绝对天花板
哔哩哔哩 2025-11-25 00:00:00
33. 事实已经证明这是不可能的。加上SU7U流到二手市场后就30多万，门槛也更低了，因为种种原因，平均驾驶技术也要比首批车主低…他们也不会有提升驾驶技术的主观意愿，就和超跑撞的都是十八手的一个道理。当然超跑不限动力，小米也不应该限。然而超跑不挨骂，小米挨呀[笑cry]//@苏晓6818:因噎废食吗，这不可取。帮助更多驾驶者变得心态更成熟，技术更出色更有意义。//@叫节操卓的曾颖卓:卧槽！好在是撞树停下了，撞人那就蓝底白字了。冬天气温低性能胎没有抓地力，强烈建议@小米汽车 直接根据定位和气温，轮胎温度低于某个阈值强制进入冬季模式，锁动力。这和之前锁动力的思路不一样，现在冬天这种情况是你根本不可能用得上这样的动力
新浪微博 2026-02-03 00:00:00
34. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？
知乎 2025-12-25 00:00:00
35. 开心，感谢这个时代还有车企在车辆最本质的驾控上专注努力着。开着SU7 Ultra在德国回头率太爆炸了，雷总要是国内的市场忙活差不多了，真可以考虑考虑进驻欧洲，那边车友对于7万欧能买到1548匹的车都馋哭了。//@雷军:祝贺！ //@小米汽车:恭喜@堂主撩车 用小米SU7 Ultra 量产版在纽北赛道开出7分09秒87的BTG圈速！
新浪微博 2025-09-10 00:00:00
36. #2025广州车展# 仰望汽车三箭齐发！仰望U9X刷新全国赛道纪录 乖乖Show的微博视频
新浪微博 2025-11-22 00:00:00
37. 中国最有影响力的圈速赛，浙赛新速年榜来了，TOP 5都是M和911，毫无意外。C组第一奥迪TT排在第6，太夸张了，神机EA888+四驱果然永不过时，压扁的钢炮，才是真正的钢炮王。明年我的N可能去玩几次，或者拍拍其他N出征c组的故事，到时候我们再拉群。B组第一BRZ排在19，圈速139.0，不过明年估计要面对鸭王的挑战，鸭王涡轮+四驱，潜力太大。另外东堂的思域也140了，前驱后驱四驱，百家争鸣！A组没有车上榜，小马力自吸亡了小米SU7U排第七，国产骄傲～ （原厂车大战榜单各种爆改）
新浪微博 2026-02-10 00:00:00
38. 24小时耐力测试有用吗？新一代小米SU7 Max成绩出炉！
哔哩哔哩 2026-01-19 00:00:00
39. 仰望U9 Xtreme登陆纽北官方圈速榜单以6分59秒157的成绩刷新量产电车圈速纪录该车最新极速成绩496.22km/h采用全域1200V高压平台易四方+云辇X悬架控制赛道级刀片电池更大功率的四电机系统综合功率2220千瓦（3019马力）#仰望U9X极速圈速双第一##仰望U9X成为全球最快汽车##仰望U9Xtreme#
新浪微博 2025-10-22 00:00:00
40. 16台SU7 Ultra纽北竞速 让人汗流浃背的4圈，SU7 Ultra快是真的快，爽也是真的爽！感谢ZHOOD群友，感谢五粮韵！Pole to win太爽了！#GT7 #PS5 #SU7 #纽北赛道 #小米汽车
什么值得买 2026-02-01 00:00:00
41. 16台SU7 Ultra纽北竞速
什么值得买 2026-02-01 00:00:00
42. 驾驶小米SU7ultra试跑GT7 SPA赛道
小红书 2026-01-31 00:00:00
43. [GT7+模拟器+VR]第一人称沉浸式小米su7纽北瞎跑跑 无BOOST 7:14.431
哔哩哔哩 2026-01-30 00:00:00
44. Sub7达成！实用改车心得分享🏎️
小红书 2026-01-30 00:00:00
45. GT7 小米 su7ultra 纽北 自用调教 设置
什么值得买 2026-01-31 00:00:00
46. 2025年了，还有人开小米 SU7 Ultra跑赛道？ 上海天马赛车场
抖音 2025-09-06 00:00:00
47. 小米汽车新一代SU7全系标配后宽胎！？鸳鸯台阶又是什么？
微信公众号 2026-02-19 00:00:00
48. 换宽胎就有性能范儿？胎越宽速度越慢你怕不怕？
微信公众号 2026-02-03 00:00:00
49. 是否有无脑宽胎之外的选择 - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2025-12-05 00:00:00
50. Aragosta typeSS 3way.
抖音 2025-10-23 00:00:00
51. 小米SU7是50万内最好的驾驶者之车吗？1500+用户观点大PK
什么值得买 2026-02-05 00:00:00
52. 小米SU7深度评测
什么值得买 2026-01-10 00:00:00
53. 雷军称SU7是驾驶者之车遭质疑
今日头条 2026-02-05 00:00:00
54. 新一代SU7#定位新时代驾驶者之车，从容驾驭，精准稳定。致力于在各种路况下，提供扎实的「安心感」以及精准顺滑的「操纵感」。
哔哩哔哩 2026-02-06 00:00:00
55. Model 3 VS 小米SU7
今日头条 2025-10-29 00:00:00
56. 雷军放狠话！新一代SU7号称“驾驶者之车”
今日头条 2026-02-12 00:00:00
57. 大众中国前CEO试驾小米SU7 Ultra后被惊到
今日头条 2025-12-22 00:00:00
58. 【3神同场】小米SU7U，法拉利SF90，AMG GT BS～
知乎 2025-10-11 00:00:00
59. 小米SU7 Ultra，动态首试！地表最强四门车！
知乎 2025-09-04 00:00:00
60. 纽北车手解析SU7Ultra狂暴纽北二刷！
知乎 2025-09-07 00:00:00
61. 纽北车手专业分析小米SU7Ultra纽北车载！
知乎 2025-09-07 00:00:00
62. 小米 SU7 Ultra 上海天马赛车场 抖音修改视频也太不人性化了，老是不通过，重新传了。 只敢开耐力赛模式，轮胎赛轮PT01，速度已经能战胜95%跑赛道的车了。 车真的快啊，而且在耐力赛模式下不用担心过热，动力刹车都没问题，记得要打开增强动能回收。只有轮胎会过热。 第三方GPS计时设备建议放在车外（dragy 车涯 racebox这种），三层镀银玻璃确实会挡信号，高级车才会有的烦恼...赛道官方计时模块不受影响。 其他驾驶感受，评论区你问我答。 #第一视角 #开车视角 #赛道模式
抖音 2025-09-07 00:00:00
63. 小米SU7Ultra纽北圈速什么水平？车手解读
知乎 2025-09-07 00:00:00
64. 【纽北飞行圈】小米SU7U + 中国车手
知乎 2025-09-03 00:00:00
65. 【赛道指南】不想爆歪变形？2.轮胎刹车冷却的磨合和管理
知乎 2025-09-30 00:00:00
66. 小米SU7 Ultra实车亮相，性能版零百1.98秒+赛道利器，保时捷Taycan Turbo S要凉？
微信公众号 2025-12-08 00:00:00
67. 纽北车手解读小米SU7原型车技术细节:动力篇
知乎 2025-09-07 00:00:00
68. 26款智己LS6换了大宽胎
什么值得买 2026-02-07 00:00:00
69. 小米SU7Ultra赛道失控打滑，新手慎入赛道，目前没有车辆数据
今日头条 2025-09-17 00:00:00
70. 大众前CEO试驾小米SU7 Ultra被惊到：这才是真正的驾驶机器！
什么值得买 2025-12-23 00:00:00
71. [汽车杂谈]从小米SU7 Ultra出发，为您扒一扒纽北赛道的前世今生
微信公众号 2026-01-09 00:00:00
72. 回头率焊死！雷登295宽胎上车。谁懂啊家人们！换胎后停在改装店门口，被3个车友追着问数据的快乐✨ 雷登295宽胎一上身，我的车直接从"清秀小伙"变"肌肉猛男"，视觉冲击力直接拉满，实测体验和颜值一样能打！ 📸 先看颜值暴击：宽胎才是姿态的灵魂 之前原厂245窄胎总显得"踩高跷"，换完雷登295/30R19瞬间不一样——从车尾看胎面直接塞满轮拱，饱满到溢出屏幕，搭配降低后的绞牙避震，车身姿态低趴又稳重，阴天拍都自带光影质感。 最绝的是细节：雷登专属的亮面花纹搭配295宽胎基底，转动时像流动的黑胶唱片，比原厂胎多了三分战斗气息。上周去车友聚会，连开Model S的大哥都绕车三圈，问我是不是定制宽体套件，说这视觉效果比他改的275胎霸气太多！ ⚙️ 颜值之外：性能才是硬底气 本来以为宽胎只是花瓶，没想到雷登直接把"颜值与实力并存"焊在胎上。它用的天然橡胶材质抓地力超顶，我这台3.0T的车地板油起步，295宽胎牢牢咬着地面，之前原厂胎的打滑现象直接消失，推背感都变线性了。 过弯时更惊喜！外侧超大胎块支撑力拉满，车身侧倾比之前小了一半，高速过弯时循迹性超稳，完全没有飘的感觉。有次暴雨天跑高速，胎面特殊排水槽把积水排得飞快，110码过积水区都稳如老狗，比我之前的普利司通安全感强太多。 💡 真实车主掏心窝：优缺点全公开 ✅ 必冲理由： - 视觉碾压：295宽度直接填满轮拱，不用改宽体也有宽体效果 - 抓地封神：天然橡胶材质+宽胎面，大马力车起步不打滑 - 静音惊喜：本来怕宽胎噪大，结果比预期安静，媲美米其林 - 性价比炸：比同规格倍耐力便宜30%，耐磨指数200超抗造 ❌ 避坑提醒： - 油耗微涨：宽胎滚阻大，市区油耗多了0.8个，高速影响不大 - 需配好轮毂：建议8.5J以上轮毂，我之前7.5J的轮毂差点装不上 - 小尺寸车慎选：适合中大型轿车/SUV，小型车装会显得头重脚轻 🎯 这些人闭眼冲 ✔️ 姿态改装玩家 ✔️ 大马力车型车主 ✔️ 追求颜值+性能平衡的车友 ❌ 纯市区代步的微型车车主慎选，小车身hold不住295宽度 现在每次开车都忍不住多看几眼车轮，这种又帅又稳的感觉真的会上瘾！准备改宽胎的兄弟，雷登295绝对是颜值与实力双在线的选择，冲就对了👇 #雷登轮胎 #295宽胎 #汽车姿态改装#珠海中山香港澳门雷登
抖音 2025-12-08 00:00:00
73. 中国电动车征服纽北！民间车主驾驶SU7 Ultra创下惊人圈速
今日头条 2025-09-11 00:00:00
74. 小米SU7 Ultra登顶纽北，含金量有多高？
知乎 2025-10-11 00:00:00
75. 「主观」体验小米Su7 Ultra
小红书 2025-09-11 00:00:00
76. 小米SU7 Ultra到底有多快？见证赛道圈速纪录
知乎 2025-09-04 00:00:00
77. 捷豹F-PACE改装KT绞牙，过弯侧倾减19%操控升
今日头条 2025-09-02 00:00:00
78. 纽北赛道纪录背后的硬实力，小米SU7如何成为年轻人的梦想座驾？
微信公众号 2025-10-08 00:00:00
79. 改装佬天天说的绞牙减震到底有哪些分类？
什么值得买 2026-02-04 00:00:00
80. 小米SU7！开完后知道为什么试驾车要限速！
小红书 2025-11-28 00:00:00
81. 2025年了，还有人开小米 SU7 Ultra跑赛道？ 上海天马赛车场 只敢开耐力赛模式，轮胎赛轮PT01，速度已经能战胜95%跑赛道的车了。 车真的快啊，而且在耐力赛模式下不用担心过热，动力刹车都没问题，记得要打开增强动能回收。只有轮胎会过热。 第三方GPS计时设备建议放在车外（dragy 车涯 racebox这种），三层镀银玻璃确实会挡信号，高级车才会有的烦恼...赛道官方计时模块不受影响。 其他驾驶感受，评论区你问我答。
今日头条 2025-09-06 00:00:00
82. 纽北车手看小米SU7 Ultra（1）纽北刷圈终极意义
知乎 2025-09-07 00:00:00
83. 捷豹F-PACE改装KT绞牙，姿态低趴运动SUV操控拉满
今日头条 2025-09-03 00:00:00
84. 小米Su7和小鹏P7的驾驶取向你喜欢哪个。小米Su7和小鹏P7都是顶级的纯电运动轿车，但是取向还是有一些不同的，哪台车适合你呢🧐 小米su7：代表纯粹驾驶理念，机械素质出色但容错度也相对较低，适合驾驶技术熟练的小众玩家； 全新小鹏p7：代表安全可控的驾控乐趣，通过动力曲线、侧倾控制、交互设计等降低了驾驶门槛，兼顾了安全性与普适性。 小鹏p7的驾控性能，介乎于小米SU7 Max与SU7 Pro之间，融合SU7 Max的快速凌厉与Pro的舒适跟手，且整车配置更高，追求驾控和安全兼顾的选P7。 #宝藏新车 #值得入手的车 #小鹏汽车 #小鹏p7 #小米su7
抖音 2026-01-01 00:00:00
85. 双雄对决：问界M9与小米SU7驾驶体验深度解析
今日头条 2025-12-07 00:00:00
86. 手握50万买莲花跑车还是小米SU7?小米SU7 Ultra起售价为52.99万元，路特斯Emeya定价52.89万元，两者价格几乎持平，均在50万预算边缘。 性能方面：小米SU7 Ultra搭载三电机系统，最大马力达1548匹，纽北圈速7分04.957秒，性能对标保时捷Taycan Turbo GT，在直线加速和赛道表现上具备顶级水准。 品牌与定位：路特斯Emeya作为传统豪华品牌纯电超跑，强调英伦血统、空气动力学设计与GT驾驶质感；小米SU7 Ultra则主打科技配置、智能驾驶（Xiaomi HAD端到端智驾终身免费）与生态联动。 重点建议：若偏好极致性能、智能科技与高热度产品，小米SU7 Ultra更值得入手；若追求品牌格调、独特设计与GT巡航体验，路特斯Emeya更具个性魅力。 #路特斯emeya #小米su7ultra #国产之光 #dou是好车
抖音 2025-10-06 00:00:00
87. 小米SU7赛道惊魂！电动车赛道安全警钟为谁而鸣？
今日头条 2025-10-19 00:00:00
88. GT7 Su7ultra taycan圈速对比小分析
小红书 2026-02-01 00:00:00
89. 小米SU7 Ultra虚拟赛道实测
什么值得买 2026-02-01 00:00:00
90. 马自达RX-7改装KT绞牙，山路驾驶乐趣爆棚
今日头条 2025-09-08 00:00:00
91. KT绞牙竞技调校，EVO提升操控释放赛道性能
今日头条 2025-09-08 00:00:00
92. 捷豹F-PACE改装KT绞牙，山路驾驶乐趣爆棚
今日头条 2025-09-02 00:00:00
93. 新一代SU7从容驾驭 精准稳定，冰雪试炼测试详解
今日头条 2026-02-05 00:00:00
94. 265宽胎 vs 普通轮胎？38位车主真实体验告诉你答案
什么值得买 2026-01-20 00:00:00
95. 宽胎性能实测，汽车轮胎升级陷阱？
什么值得买 2026-01-26 00:00:00
96. 新能源汽车轮胎宽度：性能与续航的终极博弈
微信公众号 2025-12-17 00:00:00
97. su7u 赛道版提车，这次换我当怨种了
小红书 2025-09-03 00:00:00
98. 友商还敢祝大卖吗？新一代小米 SU7「卡布里蓝」赛道测试视频曝光
什么值得买 2026-01-14 00:00:00
99. 大众中国前CEO:这是一台真正的驾驶机器。大众汽车集团中国前 CEO在试驾SU7 Ultra后明确表示：“这绝对不是那种只有大马力但底盘性能有限的典型中国车。这是一台真正的驾驶机器，具有卓越的公路性能。” 他还提到小米虽借鉴了保时捷的设计语言和苹果的交互界面，但添加了令人惊叹的功能与极致性能，并直言这款车是对西方汽车行业的 “响亮警告”，建议西方车企高管都应亲自试驾。 长期以来，部分西方汽车行业人士对中国新能源车存在 “堆马力、轻底盘操控” 的刻板印象，大众汽车集团中国前 CEO的评价直接否定了这一认知，认可小米 SU7 Ultra 在底盘调校、驾驶质感等核心驾驶属性上的硬实力。#顶级超跑 #赛道 #性能车 #小米苏7ultra #小米su7ultra
抖音 2025-12-23 00:00:00
100. 多一毫米宽度，就多一分安全。为什么特斯拉坚持用宽胎？ 好车必须是宽胎，不然就是割韭菜耍流氓。 特斯拉用255mm胎宽告诉世界：多一毫米宽度，就多一分安全。 直到上了高速，你才明白什么叫特斯拉的操控！ 在特斯拉，安全永远是第一优先级。 冰箱彩电大沙发带来的只是同质化的配置。 Tesla 焕新 Model Y #特斯拉 #dou是好车
抖音 2025-10-10 00:00:00
101. 领克03更换绞牙避震与可调李子串低趴改装实录
知乎 2025-11-14 00:00:00
102. 颠覆认知！宽轮胎不是为了增加摩擦力？那豪车为什么还要用？
微信公众号 2025-12-07 00:00:00
103. 摩擦力与接触面积无关，为什么豪车的轮胎都很宽？不是为了增加摩擦力吗？
微信公众号 2025-11-30 00:00:00
104. 【GT7】纽北真实度揭秘！小米SU7赛道首测
哔哩哔哩 2026-02-07 00:00:00
105. 窄胎和宽胎到底有什么区别？一条视频说清楚！
知乎 2025-10-18 00:00:00
106. 小米su7u长文详评
小红书 2025-12-11 00:00:00
107. 电车轮胎选宽还是选窄？一篇讲透不踩坑
什么值得买 2026-02-03 00:00:00
108. 选择绞牙避震的车友也是越来越多，今天聊聊几个常见的误区#改装是一种态度 #性能车 #避震升级 #非姐说车
什么值得买 2026-02-17 00:00:00
109. 《民间车手驾SU7 Ultra挑战纽北：中国汽车破局国际赛道》
今日头条 2025-09-11 00:00:00
110. 胎要宽，但不是越宽越好
小红书 2025-12-08 00:00:00
111. 仰望U9 Xtreme vs 小米SU7 Ultra – 纽博格林圈速对比
哔哩哔哩 2025-09-26 00:00:00
112. 漂移过弯：新一代小米SU7「卡布里蓝」赛道测试视频曝光
今日头条 2026-01-14 00:00:00
113. 新手想改避震？我只教他一次............
小红书 2025-11-02 00:00:00
114. SU7新增多种驾驶模式适应全场景
什么值得买 2025-12-20 00:00:00
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