安徽汽车产业虽已拿下产量、出口量等多项全国第一，但大而不强的隐忧显现。省人大代表姚和平提出的系列建议，旨在通过组建产业联盟与创新联合体，破解产业链协同难题，推动安徽新能源汽车从规模集聚向生态协同的关键转型，为巩固领先地位提供了清晰路径。
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2025年安徽汽车产量、出口量等三项核心指标登顶全国。
产业面临企业分散发展、缺少常态化互动交流的协同瓶颈。
建议组建涵盖全链条的安徽省新能源汽车产业联盟。
提议建设产业链互动信息发布平台，实现线上对接。
推动高校与企业共建产业研究院，并组建专项创新联合体。
精华内容
面对产业规模领先但协同不足的现状，如何从“大”走向“强”，构建更具竞争力的产业生态成为核心议题。
规模背后的隐忧
安徽汽车产业在2025年实现了跨越式发展，产量、新能源汽车产量及出口量均位居全国首位，形成了7家整车企业、3100余家规上零部件配套企业的庞大集群，产业链产值突破5000亿元。然而，规模领先的背后，企业分散发展、缺少常态化互动交流机制的问题日益凸显，成为阻碍产业链上下游贯通、创新协同与生态融合的堵点，导致产业陷入“大而不强”的困境。
联盟赋能生态
为破解协同难题，核心建议是组建安徽省新能源汽车产业联盟。该联盟计划吸纳整车、零部件、能源、智能网联、金融等全领域的企业及科研机构。通过定期举办“车-能-网-融”跨界论坛，联盟将引导不同领域的企业在互动中探索新业态、新模式，打破行业壁垒，构建一个跨界融合、资源共享的产业新生态。
数字平台先行
建议建设“安徽省新能源汽车产业链互动信息发布平台”，作为常态化的线上交流载体。平台将设置需求发布、成果展示、企业名录、在线洽谈等功能模块，鼓励省内整车企业、规模以上零部件企业及重点科研院所接入。对于线上匹配成功的合作项目，平台还将提供一站式线上签约与政策申报服务，极大提升产学研用的对接效率。
精准联合攻关
针对关键技术领域，建议分类组建若干个汽车产业专项创新联合体。这些联合体将围绕整车制造与工艺、三电系统、三智系统、新型材料、底盘与关键零部件等全产业链关键环节，构建协同攻关体系。同时，推动高校与企业共建“产业研究院”，在高校设立“企业技术顾问”，邀请企业技术骨干参与课程设计，确保科研方向精准贴合产业实际需求。
从规模领先到生态协同，安徽新能源汽车产业正站在新的发展起点。通过构建联盟、平台与联合体，不仅能补齐产业短板，更能释放集群的内生动力。这一系列举措能否真正落地，将决定安徽能否持续引领中国汽车产业的未来浪潮。
