辅助驾驶功能是否真的可靠？通过对海豹07 DM-i在高速和复杂闹市路段的实测，检验其搭载的天神之眼B系统的真实表现，看它能否像老司机一样应对各种路况，提供实用的驾驶辅助。
智能速览
高速汇入匝道处理老练，能加速打灯快速并入车流。
遇施工弯道主动降速，以40km/h安全通过限速60km/h路段。
城区复杂路况下，能从容避让行人、电动车及违章车辆。
新升级天神之眼5.0系统，驾驶逻辑更接近人类老司机。
支持收费站自主通行功能，提升长途驾驶便利性。
精华内容
抛开网络上的宣传，真实的辅助驾驶体验究竟如何？通过一场覆盖高速与城区的全面实测，来检验这套系统的实际能力。
高速路况体验
在高速匝道汇入时，系统表现老练，会主动加速并打灯，快速且安全地融入主路车流。进入高速后，车辆能迅速达到120km/h的限速，并保持稳定巡航。当前车减速或变道时，它能平滑地调整车速。在应对右侧汇入车辆时，系统会提前向左变道进行避让，整个过程果断且平稳，像经验丰富的司机。
特殊场景应对
面对带有施工区域的大曲率弯道，系统的处理方式令人印象深刻。导航提示左侧车道有施工，系统主动将速度从设定的60km/h降至40km/h通过，以确保安全。这种对潜在风险的预判和保守处理策略，体现了其安全性优先的设计逻辑。进出隧道时，即使在逆光环境下，系统也未受任何影响，表现稳定。
闹市路段测试
在充满摊贩、临停车辆和混合交通的乡镇集市，系统展现了良好的适应性。它能识别并避让逆行的非机动车，在路口主动礼让行人，为横穿的摩托车减速让行。对于压线行驶的车辆，系统也能提前微调方向，保持安全距离。整个通行过程从容不迫，处理细节上接近人类驾驶员的直觉。
系统升级感知
实测中体验到的新版天神之眼5.0系统，在决策上更显成熟，驾驶风格被形容为“像两个人在开车”，逻辑更趋近于老司机。此外，系统还支持收费站自主通行功能，在未开通ETC的情况下也能辅助通过，为长途驾驶增添了一份便利。
经过高速与城区的双重考验，海豹07 DM-i的天神之眼B系统展现了超越期待的可靠性和实用性。它不仅在结构化高速路况下游刃有余，更能应对复杂的城市环境，这份沉稳表现或许能改变许多人对辅助驾驶功能的看法。
