万元预算自组公路车,真能比同价位成车更香?关键看这三大核心差异

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02-26 18:55

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28. 万元预算 自组 全碳 电变 公路车#公路车 #公路自行车 #户外骑行 #自组公路车 #骑行 预算: 1.1w 配置: TFSA JH-10 碳纤维破风车架 + 禧玛诺7170 电变大套 + 厦门碳轮 重量: 不含脚踏 7.735kg 第一份装车记录,有不足和疑问的地方,欢迎大家评论区留言多多指教哈

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30. 1.8万自组xlab AD9队版记录。经过反复的比价、考量,最终1.8万,拿下X-LAB小辣堡AD9阿斯塔纳队版。发帖子做纪念,也给想要自组公路车的各位骑友做个参考。 1.车架:小辣堡AD9气动公路车车架,阿斯塔纳队版涂装,M码,不含一体把,含中轴、座杆、头管,闲鱼10000元拿下。这个要说明下,AD9这款架子目前基本见不到盗版,所以闲鱼的风险就在于是不是修补架,我这个到手之后做了检查,基本上全新,原买家7月买入基本没下几次地,因为架子太大换了S码,这个就被我算捡漏拿下了。 2.套件部分:①迈金电子变速系统碟刹一体版,说实话我强烈推荐迈金这一款电变,我是京东双十一3599拿下的,送了我一个L308智能尾灯,从质感和做工以及使用情况来看,可以说是物超所值!在这个价位拿下一套做工成熟、售后完善、性能对标UT的电变系统,简直是满意到不能再满意。②传动部分使用禧玛诺UT和DA部件混搭,分别为:12速禧玛诺8101牙盘11-34,闲鱼二手几乎全新292元;M8100链条12速,PDD162元;MT900碟片,前140后160,拼多多495元,重点说明下我个人认为碟片这玩意必须高配,真到保命的时候确实能救人一命。 3.轮组:正所谓穷玩架富玩轮XX玩套件,我比较穷,所以轮组部分仍旧是闲鱼捡垃圾,经过反复沟通比价,最终选择诺菲克R6PRO+顶级轮组,碳框钢条,60框高30内宽。闲鱼3500元拿下,下地500公里左右,无任何磕碰划痕(一丁点都没有!也是超过了预期),卖家还送了我2条马牌race训练胎,以及配套轮组包,1条TPU超轻内胎。我个人究极满意,到手后自己给贴了贴纸,舒服的一比。 4.坐垫:大石TOP,107g,140mm版本,同样闲鱼,170元拿下。 5.一体把:大石二代,含把带,闲鱼580元拿下。 6.功率计牙盘曲柄,迈金PES515铝合金曲柄,配套50-34牙盘,京东双十一1500,这个我之前有了,所以没列入总的花销,另外还送了我2条75mm超轻内胎,把内胎钱也省了。再重复一遍,从使用效果来看,迈金套件、功率计远超我的预期,我宣布从今天起我就是迈金的死忠粉,我愿意为迈金倾家荡产(震声)! 7.其他:原本准备的直装尾钩不适用迈金后拨,但AD9原厂尾钩可以用,花了40块把原本扔了的尾钩又买了回来(挠头)。 8.总结:全车装车完毕包含水壶架、码表架、不含脚踏,总重7.15KG,符合气动架常规标准,甚至比AD9原厂整车还轻一点。共花费18838元,四舍五入一万八拿下。 以上,请各位骑友点评。#公路自行车 #QED公路车电子变速系统 #骑行

31. 万元内全碳公路车怎么选?最近总有人问万元左右的全碳公路车怎么挑,刚好整理了这款坎普SR7的配置,感觉对预算有限又想上全碳的朋友挺实用的。 整车用的东丽T800碳纤维,这个材质在轻量化和刚性上平衡得不错,日常骑行或者偶尔拉爆都够用。坐管和座杆也是全碳的,细节处能看出用料扎实,不像有些车会用混合材质凑数。 轮组选的洛菲克R5,搭配7120大套,整体性能比较均衡。对于不想花太多时间自组的人来说,直接选这样的成品车省心不少,而且价格控制在一万出头,比单买碳架+轮组划算多了。 如果最近想入全碳公路车,又不想超预算,这款坎普SR7可以多看看,配置和价格都挺合适的。 #公路车推荐#骑行装备#性价比自行车

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39. 自组公路车的方案。具体配置如下: 1,PP pro车架(裂纹银涂装S码,已贴膜) 2,大石二代一体把(380-110mm) 3,中轴(BB92-41) 4,捷安特slr坐垫(145短鼻) 5,MAX自编碳轮(50框高) 6,前后灯 7,内外胎把带(马牌+建大+木乃伊) 8,迈金电变 9,PASS QUEST (封闭变速双牙盘)50-34T和修饰盖 #10,R8100,170mm曲柄 11,R8 101飞轮(11-34t) 12,M8100链条 13,cl800(前160+后160) 14,迈金踏频器s314 #公路自行车 #骑行 #自组公路车 #自组公路车配置单

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