广汽本田正式宣布飞度停产，标志着这款累计销量超150万辆的‘平民超跑’正式告别历史舞台。从曾经的销量常青树到如今月销个位数，飞度的退场并非偶然，其背后是新能源汽车浪潮对传统燃油车市场的猛烈冲击。这不仅是单一车型的落幕，更是一个时代变迁的缩影。
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广汽本田正式宣布飞度停产，限量3000台售罄后不再生产。
飞度销量遭遇断崖式下滑，2025年全年仅售出2695辆。
以比亚迪海鸥为代表的新能源小车，凭借成本和智能优势冲击市场。
官方承诺，飞度停产后相关零部件将至少供应10年至2036年。
飞度的退场标志着小型燃油车时代的一个重要转折点。
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飞度，这个曾被无数人冠以‘平民超跑’之名的车型，究竟是如何从神坛跌落，最终走向停产？其销量的断崖式下滑，背后是市场竞争的残酷还是产品力的衰退？
神车的落幕
广汽本田正式宣布，飞度车型将停止生产。在此之前，厂商推出的限量3000台新飞度在短短20天内售罄，成为该车型最后的绝唱。自2003年引入中国以来，飞度累计销量已超过150万辆，曾是小型车市场的标杆。
然而，其近年的市场表现却急转直下。数据显示，2025年飞度全年销量仅2695辆，其中10月份仅卖出3辆，而11月和12月的销量直接归零，同比下滑超过98%，数据直观地反映出这款昔日的热门车型已‘打不动’了。
新能源的冲击
飞度的退场，与新能源汽车的崛起密不可分。曾几何时，10万元价位的燃油车是市场主流，但随着技术进步，新能源车的价格持续下探，产品力日益增强。
以比亚迪海鸥、五菱缤果为代表的电动小车，不仅在购车成本上因免购置税而更具优势，在用车成本、智能化配置和驾驶辅助系统方面也全面超越。消费者在同等预算下，自然更倾向于选择技术更新、体验更好的新能源产品，传统燃油小车的生存空间被严重挤压。
售后无忧
面对停产，现有和潜在车主最关心的问题莫过于后续的保养与维修。对此，广汽本田官方给出了明确回应，为用户吃下了一颗定心丸。
根据国家《汽车销售管理办法》规定，车型停产后相关售后零部件的供应时间至少为10年。广汽本田承诺，新飞度停产后，其零配件将一直供应到2036年。这意味着车主在未来十年内无需担心维修无件可用，完善售后保障体系确保了用户的权益。
从‘平民超跑’到停产落幕，飞度的故事是汽车产业变革的一个缩影。它见证了一个燃油车黄金时代的终结，也预示了电动化未来的到来。对于许多人而言，飞度不仅是一辆车，更是青春记忆的一部分。在飞速发展的时代浪潮中，下一个被深刻铭记的又会是谁？
